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汽車零件—輪轂的機床選型及工藝方(fāng)案
2013-11-17  來源:數控(kòng)機床(chuáng)市場網  作者:王子臣 周曄 齊宏楊


     1. 機床的選型

     汽車及摩(mó)托車行(háng)業的典型(xíng)零件-輪轂,對於這類零(líng)件(jiàn)往(wǎng)往要進行高(gāo)效、大(dà)批量、高精度的加工(gōng)。為此我廠專門設計出數控輪轂車床,這類車床的主要優點是:設計中對主軸、床身、底座、橫(héng)梁等部件的剛度進行(háng)合理匹配,大大提(tí)高了(le)整機的剛性,確保了高速運轉時的穩定性。

     臥式數控輪轂車床:CKL6163,最(zuì)大切削(xuē)直徑630 mm,最大切削長度800 mm。
     臥式數控輪轂車床:CKL6156,最大切削直徑630 mm,最(zuì)大切削長度800 mm。
     立式數控輪轂車床:CKL516,最大切削直徑600 mm,最大切削高度295 mm,適用於(yú)加(jiā)工16-22英寸輪轂,單主軸(zhóu),雙刀架。

     2. 定位及夾緊方式

     2.1 CKL6163卡盤

     卡盤安裝在主軸的前端,旋轉油缸裝於主軸的後端(duān),兩者通過拉杆連接起來。(見(jiàn)圖2-1)

     當旋轉油缸(gāng)中的活塞向(xiàng)前移動時,卡爪通過卡盤內部的楔形柱塞結構張開,活塞縮回時,卡爪收縮。
旋轉油(yóu)缸由(yóu)缸體、旋轉組件、連接板等組成,油缸(gāng)還裝有“安全鎖機構”能夠(gòu)在(zài)壓力源出現問題而造成供油壓力失常的情況下,維持(chí)油缸(gāng)內部的固定壓力。

     卡爪的結構形式必須與(yǔ)所卡的工件形狀相適(shì)應,為了保證卡盤安全使(shǐ)用,保持其高精度及使用壽命(mìng),對卡盤及油缸的使用及維護都做(zuò)了一些必要的規定及限製。

     專用指形輪轂動力(lì)卡盤,技術先進工作可靠,采用(yòng)輪轂輪唇定位方式,可根據需要(yào)配置卡爪,通過更(gèng)換卡爪可實現15"~22"規格的輪轂加工。


    

     圖(tú)2-1 卡盤結構示意圖

     2.2 CKL516交換工作台裝置(見圖2-2)

     雙工位旋轉工作台交(jiāo)換裝置,采用液壓升降來實現工作(zuò)台與主(zhǔ)軸及(jí)配氣裝置分離,並通(tōng)過液壓(yā)控製交換裝置180度回轉,工件的卡(kǎ)緊采用氣動控製(zhì),工件(jiàn)在上料(liào)區由外側卡盤卡緊後(hòu)由氣鎖鎖緊工件,工作(zuò)台旋轉脫離氣源轉到加工區後下落,由主軸卡(kǎ)盤卡緊工(gōng)作台送來的輪轂卡盤(pán)。在主軸(zhóu)加(jiā)工工件的同時,另外一個工作台可實(shí)現上下料,節省了上下(xià)料的時間,避免了裝卡(kǎ)工件靠近或進入機床內(nèi),減少事故(gù)的發生。

    


      圖2-2 回轉工作台示意圖

     

     2.3 CKL516卡盤(見(jiàn)圖2-3)

      卡盤采用氣動夾緊,卡持力可按加工需要調整,正常情況下壓力調整在0.6Mpa以上。卡盤安(ān)裝在交換工作(zuò)台(tái)上方的兩端,卡(kǎ)盤體內的氣缸體上(shàng)下移(yí)動時聯結盤帶動卡爪旋轉上升或下(xià)降,同時卡緊工件。工件定位在(zài)浮動的支撐座上,支撐座可根據加工(gōng)的零件型號不(bú)同,調節支撐座的(de)固定位置,同時更換相應的卡爪。氣缸體分為上下兩個(gè)腔,可(kě)增(zēng)強氣缸壓力。

     卡爪的結構形式必須與所卡的工件形狀相適(shì)應,為了保證卡盤安全使用,保持其高精度及使用壽命,對卡盤(pán)及氣缸的使用及維護都做了一些必(bì)要的規(guī)定及限製。

     用(yòng)於生產必需要有兩種卡緊裝置:

     第一(yī)種,主軸卡具裝置固(gù)定在主軸前端,它的功能是卡緊(jǐn)由托盤傳遞過來的(de)卡盤,並使它(tā)對準中心,由油缸卡緊,正常情(qíng)況下(xià)壓力調整在1.6~2.0Mpa。

     第二種,工件卡(kǎ)盤內外各一個,安放在交(jiāo)換工作台上,用於卡緊工件(jiàn)。交換工作台的正(zhèng)反轉用於交(jiāo)換待加工品和已加(jiā)工完的成品件。

    

        圖2-3 卡盤結構示(shì)意(yì)圖(tú)


 

      3.刀具的選擇(zé)

      在(zài)仿形切削中車(chē)削輪(lún)廓或錐度時,刀尖(jiān)角不應超過最大(dà)的內仿形角,在刀片側(cè)麵和工件表(biǎo)麵之間至少必須有2度間隙。

      考慮切削刃強度(dù)最大(dà)和加工經濟性(xìng)最好,在(zài)輪轂車削中應盡量選擇圓刀片。

      以臥式數控輪轂車床為例介紹選刀及走刀路線(見圖3-1)。
 
     

     圖3-1 車削(xuē)輪轂(gū)的刀具及(jí)走刀路線

     4. 切削用量的選擇

      根據以下幾點選擇切削用(yòng)量:

     (1) 機床的剛(gāng)度
     (2) 主軸的最高轉速及最低轉速
     (3) 主軸的最大切削扭矩
     (4) 輪(lún)轂(gū)零件(jiàn)的材質、硬度及加工後的表麵粗糙度
     (5) 刀具的切削參數

     鋁合(hé)金輪轂:
    

     切削深(shēn)度推薦值(ap):1mm
     進給率推薦值(zhí)(fn):0.3mm/r
     切削速(sù)度推薦(jiàn)值(Vc):500r/min
    

     球墨鑄鐵輪(lún)轂:
    

     切削深度(dù)推薦值(ap):3.5mm
     進給率推薦值(fn):0.4mm/r
     切削速度推薦(jiàn)值(zhí)(Vc):150r/min

     (本文來(lái)自:沈陽機床(集團)有限責任公司)

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