為減輕橋麵對橋台座的衝擊力, 在滬寧高速公路E 標（biāo）段許家立交（jiāo）、泰山溢洪橋、九曲河橋等橋麵（miàn）都設計安裝了不鏽鋼板支座墊板。它設計在橋伸縮縫（féng）處, 用環（huán）氧樹脂粘接在（zài）橋墩台上（shàng）. 不鏽鋼板與四氟板支座之間塗上一層矽脂, 起潤滑作用. 在行車荷載及溫差應力作用下, 混凝土（tǔ）梁發生伸（shēn）縮, 帶動四（sì）氟板橡膠支座在（zài）不鏽鋼板上產生（shēng）位移。在不鏽鋼板與鋼板之間均勻地塗上樹脂膠。為增加鋼板支座粘（zhān）接力, 也可以在鋼板四周（zhōu）塗上（shàng）環氧砂漿。

      隨著時間的推移, 矽脂和環氧（yǎng）樹脂粘接力是有限（xiàn）的, 在衝（chōng）擊（jī）力的作用下, 可能發生不鏽鋼（gāng）板的位移. 因此, 不鏽（xiù）鋼支座需（xū）加工（gōng）為燕尾槽形式. 燕（yàn）尾槽垂直於行車方向, 以適應在長期（qī）橋麵負載衝擊下, 不鏽鋼板的微量位移。

      根據（jù）施工設計圖紙（zhǐ）要求, 鋼板支座墊板采用∮=10 m m、A 3 鋼（gāng）板, 與∮=3 m m 不鏽（xiù）鋼板配合使用, 見圖l、圖（tú）2 、圖3 。∮= 10 m m 的鋼板加工成燕尾槽, 其深度為1.5m m, 與∮= 3 mm 不鏽鋼板鑲嵌. 經試加工, 由（yóu）於燕尾槽深（shēn）度小, 加工稍有（yǒu）誤差, 不鏽鋼板就不能正常配合鑲嵌, 廢品率（lǜ）高, 增大了生產成本。為滿足工（gōng）程急需, 提高加工質量. 采用刨床加工。將刨刀刀頭後角設計成47° , 加工（gōng）燕尾槽部位時, 刀子斜夾在刨床刀柄上, 形成3 0° 斜角進行切削（xuē）成型(圖4、圖5)。

      1 鋼板加工

      1. 1 加工工序

      (l) 放樣劃線;

      (2) 等離子（zǐ）切割（gē）機裁板下料;

      (3) 四周（zhōu）刨平, 且垂直（zhí）;

      (4) 從中心線（xiàn）分左右粗（cū）刨l. 2 m m 深;

      (5) 從中心線（xiàn）分左右精刨0. 3 m m 深（shēn）.

      1. 2 技術要求

      (l) 材料: A 3 鋼板, ∮= I0m m ;

      (2) 鋼板表麵平整, 不得翹曲;

      (3) 鋼板四周無毛刺;

      (4 ) 燕尾槽表麵光滑鑲（xiāng）嵌, 抽動（dòng）無阻力。

      2 不鏽（xiù）鋼（gāng）板加工

      2. 1 加工工序

      (l) 放樣劃（huá）線;

      (2) 等離子切割機裁板下料;

      ( 3) L = 33 8 m m 兩邊刨斜（xié）麵, 夾角4 3 ° , 粗刨l. 2m m ;

      (4 L =3 8 8 m m 兩邊刨斜麵（miàn）, 夾角（jiǎo）4 3 ° , 精刨0. 3m m。

      2. 2 技術要求

      (l) 材料: 不鏽（xiù）鋼板∮= 3 m m ;

      (2) 表（biǎo）麵平整. 不（bú）得翹曲;

      (3) 四角垂直, ,且對（duì）角線（xiàn）相等;

      (4 ) 斜邊無毛刺, 鑲嵌自如。