一、曲軸車削技術

      曲軸主（zhǔ）軸頸和連杆軸頸加工的（de）傳統工藝方法是車削加工。主軸頸和（hé）連杆軸頸的車削, 分別是在不同結構的曲軸車床上進行加工, 這種曲軸（zhóu）加工技術目前在世界發達國家和地區正在逐步淘汰, 但在我國仍然在曲軸加工行業中（zhōng）占主導地位, 選用的設備大多（duō）是多刀半自動曲軸車床。

      曲軸軸頸的車削技（jì）術, 可有效地（dì）進（jìn）行曲軸軸頸的粗加工, 並（bìng）在世（shì）界被廣泛采用, 目前仍為一種可靠的曲軸加工技術。但這（zhè）種工藝存在明顯不足:

      ( 1) 這種工藝（yì）是采用低速、寬刃、大走刀量方法對軸頸（jǐng）進行（háng）加工, 因而在加工過程中, 曲軸承受較大的切削力, 使工件彎曲, 這（zhè）就直接影響了曲軸加工精度, 甚至影響曲軸的可靠性, 降低其使（shǐ）用壽命。

      ( 2) 曲軸車床通用性低, 加工主軸頸和連杆軸頸設備（bèi）不可互換, 因而曲（qǔ）軸加工線技術經濟性不好。

      ( 3) 曲軸車削的柔性較差, 特別是靠模式曲軸車床隻適用於加工單一品種的曲軸。

      ( 4) 由於所采用成形（xíng）車刀（dāo）的材（cái）料為高速鋼, 刀具壽命低, 從而換刀頻繁（fán）, 機床的利用率較低, 加工（gōng）自（zì）動化程度低, 受人（rén）為影響大, 曲軸加工精度波動大。

      二、曲軸銑削技術

      在本世紀50 年（nián）代, 奧地利G. F. M 公司首（shǒu）先研製成外刃式曲軸銑床, 它（tā）改進了傳統的曲軸車削軸頸方法。60 年代, 德國在外（wài）刃式曲軸銑床的基礎上研製出內刃式曲軸（zhóu）銑床, 使（shǐ）得曲軸加工效率和質量都有（yǒu）較大提高（gāo）, 目前（qián）我國曲軸銑削加工也較為普及。曲軸銑削技術比車削有了明顯的提（tí）高。主要有以下幾方麵的特點:

      ( 1) 銑削加工克（kè）服了車削中（zhōng）工件承受較大的切削力, 易產生彎（wān）曲和扭曲變形（xíng）的不足, 它采用的是窄刀, 小（xiǎo）走刀量方式, 實現了小切削截麵, 小切削（xuē）力的高效切削。

      ( 2) 由於銑（xǐ）削工（gōng）件一般是低（dī）速轉動, 離心作用影響（xiǎng）小, 加上（shàng）切削力小, 加工（gōng）精度高於車削。

      盡管（guǎn）曲軸銑削有以（yǐ）上優點, 但也存在不足之處（chù）:

      ( 1) 由（yóu）於（yú）銑刀在銑削中, 每個刀刃（rèn）一開始就全部參與切（qiē）削過程, 工件精度和粗糙度的進一（yī）步提高就受到一定限製;

      ( 2) 銑刀盤的更換和調（diào）整技術要求高, 操作者要有較高的技術素質。

      三、曲軸車- 拉技術

      車拉工藝是1936 年美國EDWARDCBULLAND工程師的一項專（zhuān）利, 在1964 年原蘇（sū）聯的機械工程手冊中被概括為三種方式:

      a. 直（zhí）線式刀具車拉; b. 內環式刀具旋轉車拉; c. 外環式刀具旋轉車拉。

      直（zhí）到80 年代初, 在美國才（cái）用直線刀具車拉加（jiā）工曲軸軸頸獲得成功。後（hòu）來德國、英國（guó）、日本（běn）等國也先後研製成功（gōng）曲軸車（chē）) 拉機（jī）床。這使得曲軸加工和精加工合二為一, 大大提高了曲（qǔ）軸的加工精度和加工效率。

      曲軸的車（chē）-拉（lā）加（jiā）工具有更多優點（diǎn）, 主要表現為:

      ( 1) 加工精（jīng）度高。因為它在曲軸軸頸加工中, 在任何時間內隻有（yǒu）一片刀具和工件接觸, 結果使得工件所受的切削力比車（chē）削和銑削都要小, 而（ér）較小的彎曲使加工精度大大提高, 而且車) 拉的刀具本身就分為粗、細刀齒, 每一刀齒僅參與較短的切削時間。所（suǒ）以, 車) 拉後的工件精度（dù）高（gāo）, 表麵粗糙度好（hǎo）, 彎曲和扭（niǔ）曲變形小。

      ( 2) 刀具壽命長。因為（wéi）在切（qiē）削中每一（yī）刀（dāo）齒與工件隻有短（duǎn）暫（zàn）的一次接觸, 因而這種刀具壽命是銑刀的4~ 5 倍。

      ( 3) 柔性好（hǎo）。隻（zhī）要對（duì）夾具、刀具等作簡略調整就能（néng）很快適（shì）應多品種的不同批量生產。

      ( 4) 加工效率高。因為車) 拉加工切削速度要高於車削和銑（xǐ）削。

      ( 5) 技術經濟好。由於車) 拉加工是集粗、精加工於一身, 可以省去粗磨等工序。

      四、車-車拉曲軸加（jiā）工技術

      80 年代末, 德國在（zài）曲軸銑削技術, 數控車削技術（shù）和車) 拉技術的基礎上, 又開發了當（dāng）今最新（xīn）的車) 車拉曲軸加工技術。這一新的技術是將以前（qián）曲軸（zhóu）銑削, 車) 拉和計算機（jī）數控( CNC) 技術溶於一體的一種（zhǒng）機床, 它代表著當今曲軸加工的最新技術水平。