1 車床主軸零件機械加工的主要流程

      車床（chuáng）是一種（zhǒng）利用車刀對旋（xuán）轉的工件進行切（qiē）削加工的機床。其中主（zhǔ）軸是車床（chuáng）的重要組成部分，車（chē）床主軸裝有夾具、工件或者刀具，依靠主軸的旋轉（zhuǎn）控製鑽頭、切刀或者鉸刀對工件進行加工。車床主軸是處於高速旋轉的狀態下對工件進行切削打磨，因此對除了要承受扭曲和彎矩以外，還需要有足夠的剛（gāng）性、耐磨性（xìng）和抗震性，並且對回轉精度也（yě）有（yǒu）很高的要求（qiú）。所以車床主（zhǔ）軸的零件機（jī）械加工質量（liàng）直接決定著機床的工作精度以（yǐ）及使用壽命（mìng）。車床主軸的零件（jiàn）加（jiā）工工藝通（tōng）常可以劃分為粗（cū）加工階段、半精加工（gōng）階段以及精加工階段三大部分。其中粗加工階段包括銑端（duān）麵、加工頂尖孔、粗車外圓等；半精（jīng）加工階段包括半精（jīng）車外圓、鑽（zuàn）通孔、車錐麵、錐孔、鑽大頭端麵各孔（kǒng）、精車（chē）外圓等；精加工階（jiē）段包括精銑鍵槽、粗磨外圓、精磨外圓、錐麵、錐孔等（děng）。表1中列出車（chē）床主軸的零件加（jiā）工工（gōng）藝過程。

      2 關於車床主軸零件機械加工工藝的研究

      為了提高車床主軸的零件機械加工質量，本文從（cóng）熱處理（lǐ）、零件機械加工階段的劃分、定位基準的選（xuǎn）擇以及軸（zhóu）類零件的檢驗等方麵分析車床主軸的零件機械加工的工作（zuò）要點。

      2.1 熱處理

      車床主軸的（de）零件機（jī）械加工的熱處（chù）理工序包括毛坯熱處理、切削前正（zhèng）火、半精加工前調質、精加工（gōng）前局部高頻淬火以及（jí）精加工（gōng）後的定（dìng）性（xìng）處理。毛坯熱處理（lǐ）的作用是細化晶粒結構，並且（qiě）去除殘餘的鍛造應力；切削前正（zhèng）火可以改善（shàn）切削加工性能和機械物理（lǐ）性能；半精加工前調質能夠提（tí）升切削（xuē）加工的機械性能；精加工前局部高頻淬火可以有效（xiào）地提升工（gōng）件表（biǎo）麵耐磨性；精加（jiā）工後的（de）定性處（chù）理則是低溫時效和冰冷處理。

      2.2 零件機械加工階段的劃分

      由於車床主軸的（de）零件機械加工對質量的要求很高，所以需要采取分階段的加（jiā）工方式。通過粗、精加工可以有效地去除多餘應力，而且多次切削還可（kě）以消除複映誤差。在進行粗（cū）、精加工時（shí）需要保留一（yī）定的時間間隔並且分粗、精加工機床進行（háng），能夠合理地利用設備，保護機（jī）床（chuáng）。

      2.3 定位基準的選擇

      車床主軸的零件機械加（jiā）工的定位基（jī）準（zhǔn）應該使定位急轉與裝配基準重合，在調（diào）整時注意零件的主要精度指標（biāo），如同軸度、圓度以（yǐ）及徑向跳動等。車床主（zhǔ）軸的定位過程較為複雜，包括頂尖（jiān）、錐（zhuī）堵、支承表麵（miàn）等作為定位基準（zhǔn），並且所用（yòng）的基準都需要在該工序前加工。此外，車床主軸的零件機械加工的主要表麵加工（gōng）順序確定以後再安排非主要表麵的加工工序。對車床主軸（zhóu）來說非主要表麵通（tōng）常是螺孔、鍵槽以及螺紋等，在加工時不同意出現廢品，所以將其安排為（wéi）後續加工，一旦主要表麵加工失敗（bài），就無需再進行非主要表麵的加工，避免浪費工時。但值得（dé）注意的是非主要表（biǎo）麵加工（gōng）不能安排在主要表麵精加工之後進行，避免在進行非主要表（biǎo）麵過程中破壞已經精加工過的工件。

      2.4 車床（chuáng）主軸的零件檢驗

      自（zì）動測量（liàng）裝（zhuāng）置，作為輔助裝置安裝在機（jī）床上，這種檢驗方式能在不影響加工的情況下，根（gēn）據測（cè）量結構，主動地控製機床（chuáng）的工（gōng）作過程，如（rú）改變進給量（liàng），自動補償刀具磨（mó）損，自動（dòng）退刀、停（tíng）車等。使之適應加工條件的變化，在（zài）生產不停頓（dùn）的情況下，根據信號處理的基本原理，掌握設（shè）備運行狀（zhuàng）況，對生產過程進行（háng）預測預報或者進行調整。在單件（jiàn）小批生（shēng）產中，尺寸精度一（yī）般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產時，常采用（yòng）光（guāng）滑極限量規檢驗，長度大、精（jīng）度高的工件可以用比較儀檢驗。圓度誤差可以用千（qiān）分尺測出的工件同一截麵內徑的最大差值之半來確定，也可以用千分表借助V形鐵來（lái）測量，如果條件許可，還可（kě）以使用圓度儀檢測。圓柱度誤差通常用千分（fèn）尺測出（chū）同一（yī）軸向剖麵內（nèi）最大與最小值之差的方（fāng）法來確（què）定。主軸相互（hù）位置精度檢驗一般以軸兩端頂尖孔或者工藝錐堵上的頂尖孔為定（dìng）位基準，在兩支承軸上方分別用千分尺測量。

      3 結束語

      綜上所述，本文（wén）詳細介紹了車床主軸零件的機械加工工藝流程，並且對熱處理、零件（jiàn）機械加工階段的劃分、定位基（jī）準的選擇以及軸類零件的檢驗等方麵的（de）具體操作以及注（zhù）意事項進行重（chóng）點研究，為日後關於車床（chuáng）主軸的零（líng）件機械加工工藝的（de）研究提供有效的理論依據。