挑戰：對於材料為高（gāo）溫合金的（de）航空航天零部件進行立銑加工時間往往過（guò）長。

解決方案：整體（tǐ）硬質（zhì）合金立銑刀和專用技術提供了強大（dà）的解決方案。

對於飛機零部件，其加（jiā）工（gōng）餘量可能達到重量的80%，也就意味著加工周期較長。因此加工時間是我（wǒ）們重（chóng）點關注的一個評定參數。粗加工主要是為了達到最大的金屬去除率。通常我們采用的（de）方案是：采用大直徑的機夾式刀具進行粗加工，並為精銑（xǐ）預（yù）留一定的加工餘量。由於（yú）這個（gè）階段的加工占了相當（dāng）多的總加工時間，因此需要通（tōng）過優（yōu）化操作來大幅縮短加工周期。

剩下的餘量采用硬質合金立銑刀進行加工。其要求（qiú）主要包括良好的（de）刀具壽命、較短的加工時（shí）間、高表麵質量（liàng）和高安全性。要達到這（zhè）些要求，可以通過圓弧走刀、小切寬（kuān）、多齒、高切削速度和（hé）大切（qiē）深來實（shí）現。推（tuī）薦以下加工方式：拐角（jiǎo）片銑，窄槽擺線銑（xǐ）等。

為了減輕重量，機身結構件往往采用薄壁結構。這種薄壁采用交錯刀具軌（guǐ）跡（jì）的方式進行加工，也就是首先在薄壁一（yī）側小（xiǎo）切深加工一（yī）刀，然（rán）後再以正常切深在薄壁（bì）兩側交錯加工。

整體硬質合金立銑刀需要在（zài）帶柔性操作係統的剛性機（jī）床上使用。使用（yòng）高精度刀（dāo）柄夾持以減小跳動（跳動每增加100%，刀具壽（shòu）命會縮短50%）。加（jiā）工鈦和超級合金（HRSA）時必須使用冷卻液，以改善（shàn）切屑控製和限製切削（xuē）溫度，如果采用高壓內冷，性能會更好。

推（tuī）薦使（shǐ）用這樣的整體硬質合金立銑刀：50˚螺（luó）旋角、根據齒數排屑槽經過優化設計、帶正（zhèng）前角的鋒利刃口、小支撐麵、刃口倒圓而不是倒角以及高性能的塗層。為了提高可達性，並減小和（hé）工件接觸麵（miàn）以降低振動，有時使用錐度銑刀。

  

總結

整體硬質（zhì）合金立銑刀及其專（zhuān）用銑（xǐ）削技術為航（háng）空航天零部件加工提供了安全和高效的解決方案。

擺線銑是一種（zhǒng）軸向圓周（zhōu）運動，以達到可控製的圓弧走刀。

采用圓弧走刀、小切寬、多齒、高速和（hé）大切深，這是用（yòng）整體硬質合金立銑刀達到精（jīng）加工要求的最佳方式。