旗下擁有歐美多家機床廠商的MAG集團辛辛（xīn）那提部門（mén）(MAG Cincinnati)開發（fā）出了飛機領域（yù）用大型臥式5軸控製加工（gōng）中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，設（shè）想的切削對象工件除翼肋外，還有飛機的隔板、支架、著陸裝置用連杆、機身骨（gǔ）架、引擎吊架、引（yǐn）擎安（ān）裝座（zuò）及座椅導軌等。

 旗下擁有歐（ōu）美多家機床廠商的MAG集（jí）團辛辛那提部門(MAG Cincinnati)開發出（chū）了飛機（jī）領域用大型臥式5軸控製加工中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，並（bìng）在美國芝加（jiā）哥機床展“IMTS2010”(會期（qī）：2010年9月13～18日，會場：McCormick Place)上展出(圖1)。該加工中心可切削飛機翼（yì）肋(Wing Rib)等長而寬但厚度較薄的一體式部件(圖2)。

該加工中（zhōng）心采用（yòng）支柱與床體對麵而立，兩者的上下端分別以梁臂連接形成“口”字形封閉（bì）截麵的構造。可保（bǎo）持長寬工件（jiàn）各處的高（gāo）剛（gāng）性及加工精度。

由於要裝載最大為5t的大型工（gōng）件，因此采用了減少（shǎo）工件方（fāng）的軸數，增加主軸方軸數的設計。即，盡量不移動沉重工件，而以靈活移動主軸來切削。具體為，嵌入床體一側用於（yú）握持工件的工作台（tái）隻沿著相對於床體的（de）水平（píng）(橫向)方向的X軸移動。而垂直(縱向)方向的Y軸及與工件呈重直方（fāng）向的Z軸（zhóu）、以X軸為旋轉（zhuǎn）中心的（de）A軸，以及以Z軸為旋（xuán）轉中心的C軸均在主軸一側。

為了實現（xiàn）上述設計，采用了具備A軸旋（xuán）轉功能和C軸旋轉功能的主軸（zhóu）單元。A軸的旋（xuán）轉角為220°，而C軸可（kě）無限製旋轉。通過使該主軸單元沿Y軸和Z軸方向移動，實現了主軸一（yī）側的4軸可移動。

X軸（zhóu）、Y軸、Z軸的行程分別為4200mm、2100mm、700mm。快速進給速（sù）度（dù），X軸和Z軸均為50m/分鍾，Y軸（zhóu）為3.5m/min。

主軸單元可根據所切（qiē）削的（de）工件選擇。比如，強力切削時，可采用嵌入減速器的高轉矩規格的主軸單元“Model GTi”(圖3)。該（gāi）主軸單元的最高轉速控製在6000r/min，轉矩則（zé）提高到了854N·m(581r/min時)。采用這種強力切削規格，還可切（qiē）削鈦合金及不鏽鋼等硬質金屬的工件。

    設（shè）想的切削對象工（gōng）件除上述翼肋外（wài），還有飛機的隔（gé）板、支架、著陸裝（zhuāng）置（zhì）用連杆、機身骨架、引擎吊架、引擎安裝座及座椅導（dǎo）軌等。

圖1 大（dà）型臥式5軸控製加工中心。可切削（xuē）較薄的長而寬一體式（shì）飛機部件。

  

圖2 作為工件樣品展示的翼肋。由鋁合金製成。由於是樣品，所以切削後塗（tú）成了黃色

  

圖3 主軸單元。具有A軸旋轉功能和（hé）C軸（zhóu）旋轉功能。因是強力切削規（guī）格，所以在內部嵌（qiàn）入了（le）減速器。