國內（nèi）汽車產業已經成（chéng）為機床消費主體。據統計資料表明，國內汽車產業（yè）約消費了全社會40%的機床；其中依賴進口的機床約占機床采（cǎi）購總額的80%，進口率每提（tí）高1%，總投資增加2—3%。可（kě）以說，隨著國內汽車產業開始進入微利（lì）階段，企業（yè）將無力長期支付進口機床設（shè）備的高額（é）外匯。因此，機床設備國產化和本地（dì）化是國內汽車（chē）產業發展的必（bì）然（rán）。7月10日，沈（shěn）陽機床集（jí）團為東風神龍汽車公司研製的7台（套）變速箱成（chéng）套加工設備（bèi）交貨（huò）驗（yàn）收，價格為2300萬左右，比國外優（yōu）惠30%，打破了國內汽車業關（guān）鍵零部件——變速箱成套設備長期依賴進口的（de）局麵。7月31日（rì），齊二機床集團與德國漢克自（zì）動化公司簽訂了數控大型多工位壓力機技術合作的正式合（hé）同，將為國內汽車產業提供本地化的（de）高檔重型數控機床設（shè）備。

      眾所（suǒ）周知，機床是汽車生產的（de）重要設備，是汽車企業（yè）投資的主要部分，汽車製造過程中的加工（gōng）精度、生（shēng）產效（xiào）率（lǜ）和創新能（néng）力，一定程（chéng）度上取決於機床設備的水平和質量。正是汽車產品的多樣化、車型覆蓋的（de）寬領域、大批量生（shēng）產的快節奏，以及汽車產業投資（zī）主體的多元化（huà），對機床設備的需求呈現出多層次、寬領域、快節奏、質量高、數量大等特點。因此，要求機床設備（bèi）必（bì）須有較高的生產效率，有極好的可靠性，保持較高的開工率，以縮短汽車的製造（zào）周期；汽（qì）車製造要（yào）求提供“交（jiāo）鑰匙工程”，不僅要提供性能穩定的主機，而且要配套完整，包括夾具、刀具、量具、冷卻、排屑等輔助裝（zhuāng）備以及必要的物流係統（tǒng）；還要求機床設備具有一定的柔性，以適應汽車多品種加工和產品換型。

      作為機床行（háng）業（yè）最（zuì）大用戶的國內汽車產業，在“十一五（wǔ）”期間，預計固定資產投資約4000億（yì）元，購買機床設備（bèi）的資金總額（é）將突破（pò）2500億元。今年以來，盡管全球汽車業遭遇寒（hán）冬，國內汽車產業仍呈現出一支獨秀的態勢，汽車產量可達到1000萬輛以上，到2010年汽車產量將達到1200萬輛以上。應該指出，過去，國內汽車產業是建立在（zài）引進國（guó）外（wài）技術，合資企業居（jū）多，如發動機缸（gāng）體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零件加工的機床設備絕大多數都（dōu）是從國外引進，國產機床（chuáng）設備所占份額較小。如今，國（guó）家支持國內汽車自主品牌發展，包括國內非合資的國（guó）營、民營汽（qì）車製造企業的自主品牌，完全由中國人（rén）自己做主（zhǔ），以采用（yòng）國產機床（chuáng）設備為主，避免了以前合資企業“一邊倒”地采用國外機床設備（bèi）的局麵。

      特別（bié）在今年以來，國內（nèi）汽（qì）車企業受原材料競（jìng）相漲價、信貸收縮、利息上升等因素的影（yǐng）響，生產、經營、成本大幅提升，生存能力（lì）和國際競爭力越來越取決於不斷降低製造成本。正是國產機床設備價格（gé）方麵的明顯優勢，為大量進入國內汽車產業提供了契機，也（yě）為國內機床行業的（de）發展帶來了前所未有的機遇。那麽，這塊誘人的“蛋糕”如何去“吃”呢？國內每家機（jī）床企業都（dōu）渴（kě）望抓住為汽（qì）車產業提供國產機床設備的機遇，在心底暗暗叫勁：機不可失，時不我待！紛紛通過強化對汽（qì）車製造工藝和汽車技術設備的研究，提高掌握核心技術能力，選準切入點，通過特色產品、特色服務，贏得國內汽車企業的認同，不斷地擴大國產機床（chuáng）設（shè）備（bèi）在（zài）國內汽（qì）車產業市場的份額。

發展——推動需求

      目前，中國已經是世界最大汽車市場和最大汽車生產（chǎn）國之一，正向世界汽車（chē）製（zhì）造強國邁進。國內汽車產業（yè）的發展對機床行業影（yǐng）響很大，必將推動機（jī）床設備需求的“水漲船高”。據中國汽車技術研究中心透露，從現在到2010年，國內汽車產量至少還有300萬輛的建設規模，需要新建15個工廠，至少需要60條大中型衝（chōng）壓線或240台大中型（xíng）機械衝壓機床（chuáng）；還需要建設15個發動機工廠，需要建設15條發動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連杆生產線，至少需要1200台高速加工中心。

      今（jīn）年以來，國內汽車（chē）市場仍然呈現快速發展的（de）趨勢，汽車不（bú）僅有更新換型，更（gèng）有新增生產能（néng）力，對（duì）機床設備的需求有旺盛的商機。記者從7月4日召開的廣東（dōng）省重點項目工作（zuò）會議上獲悉，廣州汽車產（chǎn）業為了（le）實現到（dào）2010年產銷汽車達到130萬輛以上，實現銷售收入3000億元的短期目標，將新增（zēng）300億元的投資，用於完善相關的配套項目。這筆投資，將流向（xiàng）廣汽自主品牌基（jī）地的建設、廣汽與（yǔ）現代（dài）的合資項目、東（dōng）風日產花都基地擴（kuò）建（jiàn）和廣（guǎng）州豐田整車擴建等項目上。據透露，這些（xiē）項目的（de）投資重點將投放到以數控機床組成的柔性（xìng）生產線上。

      記者日前獲悉，廣汽投資68億元的自主品（pǐn）牌基地已經奠基（jī），自主品牌轎（jiào）車項目也在6月（yuè）10日已經獲得國家發改委審批，根據相關批複，廣汽自主品牌項目建設規劃分兩期實施：一期規模為年產整車10萬輛，發（fā）動（dòng）機10萬台；二期規（guī）模為年產整車20萬輛，發動機25萬台，總投資38億元。業內專（zhuān）家（jiā）分析預測，廣汽（qì）自主品牌項目需要建設發動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連杆生產線，最需要的（de）是高速加工中心。按照20萬台產量發動機的缸體、缸蓋及曲（qǔ）軸需要60台高速加工（gōng）中心計算，廣汽35萬台發動（dòng）機項（xiàng）目所需要的（de）高速加工中心就達100多台，至於變速箱、零部件需要的金（jīn）屬切（qiē）削機床設備就更多了。

      隨著汽車技術水平的提升和製造技術的變革，以適應世界汽車製造變品種、變批（pī）量的需要和提高市場快速反應能力，汽（qì）車產業對機床設備的要求越來越（yuè）高。因為機床設備涉及到汽車企業產品和製造技術的進步和（hé）科學發展；涉及到汽車企業投資規模和回報周期；涉及到汽車企業國內（nèi）外市場競爭（zhēng）力（lì）；涉及到汽車企業從市場信息收集到產（chǎn）品開發、製造、銷售和服務的全部生產過程；還涉及到汽車（chē）企業經（jīng）營、文化等諸多方麵的因素。

      眼下，國內各（gè）大汽車企（qǐ）業都（dōu）在研發一兩（liǎng）款具有較（jiào）大的銷量、較強的競爭力，代表企（qǐ）業實力（lì）和技術水平的（de）“戰（zhàn）略車型”任務，不僅肩負著“上量”的重任，也要承擔（dān）提升品牌形象的重擔，更需要用先進（jìn）製造技術和高效機床設備來支撐。據中國汽車技術研究中心介（jiè）紹，這期間，國內汽車產業對機床（chuáng）設備的（de）需求種類：主要有鍛造衝壓機床和金屬切削機床；基本技術要求可歸納為：高（gāo）效柔（róu）性、精密可靠、環保成套。

   
     在鍛造衝壓機床方麵。國內汽車鍛造（zào）企業都在逐步采用高（gāo）效、高精度鍛造設備提高鍛（duàn）件的產量和精度（dù），需要熱模鍛壓力機、磨（mó）擦壓力機和高能螺旋壓力（lì）機；需要鍛造曲軸、前軸、轉向節和（hé）連杆（gǎn）等鍛件的鍛造設備和生產線；需要冷、溫鍛造設備。衝壓工藝設備主要需要開卷落料及開卷剪切自動線、全自動或半（bàn）自動衝壓生產線；需要大型三座標多工位壓機和上下料自動化，以實現壓力機的自動化連線生產。此外，還需要鈑料清洗、塗（tú）油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及（jí）衝壓機器人等先進設備。

      在金屬切削機（jī）床方（fāng）麵。國內汽車製造企業需求的金屬（shǔ）切削機床向著（zhe）高速化、柔性化、精益化的趨勢發展。發動機缸體、缸蓋及（jí）變速箱殼體等箱體類零件製造：需要高速加工中心、專用機床（如珩磨機、精（jīng）鏜機床（chuáng）、精銑機床）。發動機曲（qǔ）軸生產線：需要數控機（jī）床、內銑床、高速外銑床、高（gāo）效柔性兩端孔鑽床、高效柔性油孔鑽床、主軸（zhóu）徑磨床（chuáng）、連杆徑磨床、隨動磨床、端麵外圓（yuán）磨床、拋光機床、圓角滾壓（yā）機（jī）床、動平（píng）衡機等。發動機曲（qǔ）軸生（shēng）產線：需要數控車床、高效柔（róu）性兩端孔鑽床、凸輪軸無心磨床、凸輪磨床、端麵外圓磨床、拋光機床（chuáng）、重（chóng）熔硬化（huà）設備等（děng）。發動機連杆生產線：需（xū）要雙端麵磨床、脹斷設備、立式（shì）拉床、鑽鏜專機或加工中心（xīn）、精鏜機床、珩磨機等。齒輪加工：需要數控滾（gǔn）齒機、數（shù）控插齒機、數控珩齒（chǐ）機、數控磨齒機、立式拉床、內（nèi）孔端麵磨床、綜合（hé）檢查機（jī）等。

研發——創造需求（qiú）

      隨著國內影響成本的眾多因素的急劇變化，高成本時代已經（jīng）來臨。中國（guó）要實現汽車強國的夢想，不可能建築在機床設備長期依賴進口的沙灘上。這對國內汽車企業來（lái）說，一方麵，激烈的市場競爭要求不斷降低製造成本；另一方麵，隨著微利階段的來臨將無力長（zhǎng）期依賴進（jìn）口機床設備。可以斷言，在中國實現工業化的長時期內，國內汽車行業將一直是機床設備的消費主（zhǔ）體，機床設備國產化和本地（dì）化是國內汽（qì）車企業生存的（de）需要。正如業內專家指出，國內汽車企業壓縮成本給了國產（chǎn）機床設備（bèi）有機可乘，也給國內機床行業帶來了機遇和（hé）挑戰（zhàn）。其主要表現在兩個方麵：

      一是國內（nèi）汽車行業能更多地（dì）為國（guó）內機床行業提供解決汽（qì）車製造工藝方案的支持，提高（gāo）在汽車製造工（gōng）藝方案的係統集成能力。國內汽車行業具有長期積累的機床設備使用經驗，為國內機（jī）床企業（yè）深入地掌握汽車製造工藝流程，開發適合汽車生產需要（yào）的工藝（yì）專家係（xì）統軟件，提供高水平的（de）“交鑰匙”工程。

      二是國（guó）內汽車行業能更多（duō）地為（wéi）國內機床行業提供替代進口的國產機床設備的機會。這些年來，國內汽車行（háng）業引進了（le）大量的進口機床設備，這（zhè）為國內機床行業從進口機床設備熱點（diǎn）中尋求突破口，瞄準世界汽車製造技術及機床（chuáng）設備的發展前沿技術，研究、開發更多、更好的替代進口的國產機床（chuáng）設備，提高汽車製造水（shuǐ）平，滿足汽車（chē）生產需求。

      為此，國內機床（chuáng）企業采取了“麵上（shàng）跟進、點上突破，瞄準成（chéng）套、逐步入圍，合（hé）作開發（fā）、擴大份額”的總體戰略，在（zài）廣（guǎng）泛吸收國外先進科（kē）技成果（guǒ）的基礎上，結合國內的比較（jiào）優勢和實際需要，實現關鍵技術的集（jí）成創新（xīn）與突破；在解決提高成套供應能力上（shàng），加強與用（yòng）戶的合作，加強企業間（jiān）的合（hé）作，共同完成成套解決（jué）方案；不斷開拓多種合作渠道，與國外企業合作，實行“產學研”相結合，多（duō）方麵獲取技術（shù）來源（yuán），提高企業開發能力，開發新產品，提高成套能力，以擴大國產機床設備的市場份額。

      據了解，沈陽機床集團根據市場需求，已經將研發目標鎖定在汽車生（shēng）產線上，立誌用高（gāo）質量的成套國（guó）產機床（chuáng）設備來支持國（guó）內汽車產業的發（fā）展。沈陽機床集團在產品定位上，從高端切入（rù），即為汽車發動機缸體、缸蓋、曲軸、連杆、凸（tū）輪軸提供先（xiān）進的柔性生產線；在技術路線上，從工藝著手（shǒu），用先進（jìn）適用的工藝發展相應的高效精密機床設備；在組織（zhī）方式上，加強與汽車企業間的緊密合作，建立互（hù）動的聯（lián）盟合作機製，充分調動產學研結（jié）合的（de）力量，力求（qiú）在關鍵技術領域取得突破性（xìng）進展。目前，沈陽機床集團已經能夠提供從發動機的缸體、缸蓋，凸輪軸，連杆，曲軸（zhóu）直至變速箱的全套（tào）汽車關鍵功能部件的生產線，並以（yǐ）一流工藝方案、一流售後服務、合理產品定價（jià），贏得用戶的青睞。

      隨（suí）著中國汽（qì）車產業市場化程度加劇，汽車產量增加，競爭日趨激烈，一個最明顯的競爭要求就是價格競爭加劇。這對機床廠商來說，最直接的感受（shòu）便是用（yòng）戶對機床設備價格敏感程度增（zēng）加。價格競爭（zhēng）力（lì）是國產機床設備的第一優勢，一般來說，國內汽（qì）車企業是能夠接受的。然而，為了增（zēng）強競爭力，更（gèng）好適應國內汽車企業對國產機床設（shè）備（bèi）的需求，國內機床企業一方麵（miàn）要研發批量化、低（dī）成本的（de）機床（chuáng）設（shè）備；另一方麵要加快機（jī）床設備國產化、本土化（huà）生產。

      據介紹，齊二機床集團根據國內汽車企業對數（shù）控大型多工位壓力機的潛（qián）在需求，預計（jì）到2015年，國內容量約為300台（tái）（套）、銷售金額可達（dá）240億元的市場前景。齊（qí）二機床集團與德國漢克公司就公（gōng）稱壓力10000—35000kN範圍內的數控大型多工位壓力機進行技術聯手合作，通過掌握大（dà）型（xíng）數控多工位壓力機（jī）的核心技術，以加快國內高檔（dàng）重型數控設備本地化發（fā）展。據悉，一台數控大型多工位壓力機可（kě）以替代（dài）一（yī）條由5—6台大型壓（yā）力（lì）機（jī）組成的生產線，可提高生產率2—3倍，技術含量高，但價（jià）格昂貴（如一台20000kN數控大型多工位（wèi）壓力（lì）機進口價格超過1000萬歐元），是（shì）汽車大型覆蓋件衝壓首（shǒu）選的最先進設備。據稱，今後，齊（qí）二機床（chuáng）集團製造（zào）的數（shù）控大型多工位壓力機，性價比將具有很強的市場競爭優勢。

服務——滿足需（xū）求

      在國內汽車產業的建設與發展中，一大批國產（chǎn）機床設備進入（rù）生（shēng）產現場，經受了汽車（chē）生產的考驗。據了解，沈陽機床、濟南一機床的數控車床在汽車齒輪企業生產現場都基本得到了用戶的認同；重慶（qìng）機床（chuáng）、秦川機床、天津第一機床（chuáng）等（děng）企業生產的高速數控滾齒機、高速（sù）數控插（chā）齒機、數（shù）控（kòng）珩齒機、數控剃齒機（jī）、數控磨齒機以及齒輪倒角、倒（dǎo）棱機等機（jī）床設備，在汽車齒輪企業（yè）中應用（yòng）較為普遍，在圓柱直齒輪加工中，基本達到了所要求（qiú）的精度和（hé）效率。

      然而，國內汽車市場競爭激烈，年年要出新產品，產量要（yào）發展，需求在變化。這對國內機床（chuáng）行業在硬件、軟件和服務方麵都提出新的要求：就硬件來說，國產機床設備要滿足汽車對精（jīng）度、精度保持性、可靠性和長壽命的需（xū）要；就軟件來說，國內機（jī）床企業要具備工藝係統、物流係統和信息係統集成（chéng）為製造單元或流水生產線的技術；就服務來說，國內機床企業要提供整（zhěng）體解決方案服務。國內（nèi）機床企業必須以變應變，不斷掌握各種現代製造技術（shù）（如（rú）數字化技術、柔性自動（dòng）化技術、高速加工（gōng）技術、仿真技術、綠色（sè）製（zhì）造技（jì）術等），準確把握用戶需求，在產品設計上符合汽車產業的應用需求、消費能力和個性化（huà）特點，如高剛度、高速度和大功率的高效專用機床、專用自動生產線等。

      據了解，濟（jì）南二機床集團在為（wéi）汽車產業提供個性化的產品和服務時，積極參與汽（qì）車產品的開發過程（chéng），全麵（miàn）了解產品要求（qiú）和工藝要求，提供高質量、高可靠性的機床設備，提（tí）供（gòng）“量（liàng）體裁衣（yī）”的產品。他們通過推（tuī）動製造（zào）準時化，提高履約能力；正視與國際一流機床企業在產品質量的差距，從轉變質量理念、提升質量標準入手，嚴格落實ISO9001國際質量體係，實（shí）施外觀質（zhì）量與重點（diǎn）質（zhì）量環節評審製度，落實工序質量責任標識與控製（zhì）考核，實施質量責任損失（shī）賠償製（zhì）度，實現質量管理的閉環、受控，以提高成套機床設（shè）備的技術質量水平，用優質的服務滿足汽車產業需要（yào）。據了解，以濟（jì）南二機床集團為代表的（de）重型鍛壓設備可靠性能滿足汽車生產的要求，為用戶（hù）不（bú）斷提高生產價值，贏（yíng）得了用戶的信賴，國內各大汽車企業（包括國外汽車企業）都在重複訂購。

      隨著國內汽車企業選擇機床設備越來越理性，不再以機床設備價格作為決定是否購買的唯一標準（zhǔn），而將目（mù）光更多地集中於機床設備所能夠帶來的生產價值。隨著汽車製造準時製生產的提出，汽車製造對機床設備故障停機時間提出了越來越高的要求。眾所周（zhōu）知，再好的（de）機（jī）床設備也難免不出（chū）故障（zhàng），如果故障停機時間長，必須增加庫存，這與降低成本是相違背的。在（zài）出現故障以後，對（duì）於用戶來講，如何以最快的時間解（jiě）決問題是（shì）最重（chóng）要的。

      據介紹，近年來，濟南二機床（chuáng）集團本著對（duì）用戶負責的精神，在提供為（wéi）汽車企業提供全麵、可靠的解決（jué）方案，有效幫（bāng）助用戶提高生產效率、降低生產成本，實現生產價值的最大化中（zhōng），抓好用（yòng）戶訂貨過程中的設備操作，不定（dìng）期組織開發用戶（hù）設備維護、設備故障診斷等方麵的培訓，協助用戶建立設備管理工程師（shī）、技師隊伍；在（zài）機（jī）構整合中，設立（lì）專門的設備維修改造公司，協助（zhù）用戶抓（zhuā）好（hǎo）設備備件（jiàn）采購計劃管理和設備發行升級服務，對用戶（hù）急需備件開辟“綠色通道”，在（zài）上海、廣州（zhōu）等用戶集中（zhōng）地區，設立了售後服務中心，為用戶提（tí）供終身服務（wù）和保障，及時（shí）滿足用戶需求，努力提高用戶滿意度，被通用汽車（chē）、福特（tè）汽車、本田汽車等世界汽車巨（jù）頭列為合格供（gòng）應商。

      國內（nèi）汽車產業的快速發展為國（guó）內機床行業（yè）敞開了大門。業內專家透（tòu）露，到2020年，國內汽（qì）車製（zhì）造對機床設備的對（duì）外依存度目（mù）標，要從現在的80%降低到30%以下。隨著國內機床企業在關鍵（jiàn）共性技術上不斷在取得重大突破，為進入汽車產業的核心製（zhì）造領域積聚了新的能量和優勢，也為（wéi）汽車產業提供先（xiān）進（jìn）高效的機床設備（bèi）打下了堅實基礎（chǔ）。國內機床行業在滿（mǎn）足國內汽車產業需求的同時，也在推動自身發展與技術（shù）進（jìn）步；在（zài）為自己（jǐ）鋪設“高速公路”的同時（shí），也在為國內汽（qì）車產業的發展提供“加速度”。我們相信，國產機床設備未來在國內汽車產業的宏圖中，必將形成一道亮麗的風景線，一定會風光無限！