在美國，模具工業被（bèi）認為是“工業（yè）的基石”。在日本（běn），模具工業更是被推（tuī）崇到“進入富裕社會的原始動力”。在我國（guó），國務院通過的《裝備製造業調整和振興規劃》中也把模具及其（qí）製造裝備的技術水平作為重點內容。模具，到底是什麽（me），它又以（yǐ）怎樣的魅（mèi）力進入到工業領域的高層地位（wèi）呢？國際模具及五金塑膠產業供應商協會（huì）負責（zé）人（rén）羅百輝解（jiě）析，模具是指由塑料、橡（xiàng）膠、金屬、粉（fěn）墨、玻（bō）璃等（děng）模具材料經過加工設備製造而成的工藝裝備，它屬於生產過程中的中間品，但是由於其具有工序少、材料（liào）利用率高、低能（néng）耗、易生產等優點（diǎn），在汽車、能源、機械、電子、信息、航空航天工業和日常生活（huó）中（zhōng）被廣泛應用。比如我們（men）熟知的打印機外殼這（zhè）類產（chǎn）品（pǐn）叫做OA設備模具，此外還有醫療、消費類電子等使（shǐ）用（yòng）的行業模（mó）具（jù）產品。

    全（quán）球模具產值1000億美元

    據國際模具及五金塑膠產業供應商協會負責人羅（luó）百輝介紹，從2001年起世界模具業一直（zhí）處於穩（wěn）步上升態勢，平均增長率達到5%以上，到2008年市場規模接近789億美元，預（yù）計2011年模具產業產值達（dá）到1000億美元。我國（guó）模具產（chǎn）業雖然起步較早，但是仍被視為附屬產業而發展緩慢（màn），銷售（shòu）規模（mó）不及國外市場。但是從發展速度來看（kàn），中國（guó）的增長率遠高於世（shì）界模具行業整體速度。2001年以後到（dào）金融危機前（qián），基本呈現兩位數發展勢頭。眾多模具企業規模相對較小，但是規模效（xiào）應（yīng）在逐漸顯現，目前，在華東華（huá）南地區聚集了主要（yào）的大型模具企業，其中（zhōng）發展最快、模具生產最為集中的省份是廣東和（hé）浙江，這兩個省的模具產值已占全國總量的六成以上。2008年，華東地區和華南地區模具產量分別達到498.43萬套和310.29萬套，占到七大區總產量的39%和24%，合計產量占到（dào）全國總產量的63%，在眾多模具行業中，尤以OA設備行業發（fā）展勢頭猛勁，大概每年達（dá）到25%~30%的（de）增長率。

    汽車模具打民族品牌

    2010年，中（zhōng）國汽（qì）車產銷雙（shuāng）雙突破1800萬輛，達（dá）到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產銷紀錄，蟬聯全球產銷第一大國。據國際模（mó）具（jù）及五金塑膠產業供應商協會負責人羅百輝（huī）分析，如此（cǐ）龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部件（jiàn）業提供裝備的模具行（háng）業的高速發展。國內汽車衝壓模具行業年生產能力（lì）隻有80億一90億元，而中國汽車市場的模具需求量已（yǐ）達到200多億元。中國汽（qì）車工業的（de）高（gāo）速發展對模具工業提出了越來越高的要求（qiú），也為其發展提供了巨大動力。隨著政策的進一步調整，2011年汽（qì）車模具產業增速將（jiāng）趨於平緩，市場競（jìng）爭將（jiāng）進一步加劇，汽（qì）車模具企業都將麵臨更（gèng）大的機遇與挑戰（zhàn）。

    中國整車的迅猛發展，直（zhí）接拉動了汽車售後市場的崛（jué）起，中國的汽車零部件產業的發展開始成（chéng）為世人矚目（mù）的焦點，特別是（shì）在歐美一（yī）些汽（qì）車發達（dá）地區，中國的（de）汽車零部件產業被（bèi）稱之為黃金產業，全球汽（qì）車中心隨之向（xiàng）中（zhōng）國轉移，這給中國汽車（chē）售後市場帶來了巨大機會與競爭。中國汽車零部件行業做為國（guó）家經濟（jì）支柱產業之一，未來的發展任（rèn）重道遠。麵對巨大的市場發展潛力，經過多年的發展，目前國內汽車零部件企業各（gè）產品領域都有相（xiàng）應（yīng）的巨頭出現，如法士特的變速器；環（huán）球、豹王、弗列（liè）加的濾清（qīng）器；信義、金麒麟、白雲的刹（shā）車片產品（pǐn）都在國際市場享有一定的聲譽並獲得相應的市場份額。除此之外，國（guó）內很多（duō）專注做外貿（mào）的汽車零部件企業在國際市場的發展勢頭也不容小覷。跨國汽車零部件商大手筆進駐中國市場至（zhì）今，僅在質量和技術方麵領先於本土汽車零部（bù）件企業的優勢已逐漸消（xiāo）失，本土汽車零部件企業在發展中已將產品質量和核心（xīn）技術做為主要攻破的核心方向。且國（guó）內汽（qì）車零（líng）部件企業的品牌意識也有了大幅度的提升，宣傳推廣策略與跨國汽車零部件（jiàn）商不分上下，給跨國汽車零部件商在（zài）國內的發展帶（dài）來了不小（xiǎo）的壓力。

    很多本土（tǔ）汽車零部件企業紛紛表示，未來（lái）將進軍（jun1）國際市場，發展民族汽（qì）車零部件企業。目前，國內一些汽車零部件生產企業為了急於打開國際市場，報出的價格遠遠低於國際市場平均價格，實際上這絕非明智之舉：一來自己的利潤率非常低，不利於企業的長期發展；二來在一（yī）些大公司眼中並（bìng）非報價越低越好，一些大公司會認為（wéi），一個產品（pǐn）沒有合理的利潤率其產品質量就有可能大打折扣。更為（wéi）嚴重的是，生產出口產品的國內企業相互（hù）壓價（jià）競爭（zhēng），有可能引起國外反傾銷投訴。因此，國（guó）內廠家在向外商報價時，一定要先掌（zhǎng）握國際行情，避（bì）免亂報價造成（chéng）的不良後果。

    羅百輝表示，國內汽車零部件企（qǐ）業需要在保持良好市場秩序的基礎上發展（zhǎn）國際市場（chǎng）。這樣才能取得長遠的發展（zhǎn）在國際市場與外資零部件商相抗衡，同（tóng）時也保持中國汽（qì）車零部件企業在國際市場的良好形象，把中（zhōng）國的汽車零部件（jiàn）產品和技術發揚光大。

    近年來中國（guó）模具業取（qǔ）得了（le）快速發展，中國模具產品結構進一步趨向合理，具有高技術含量的大型、精密、複雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中（zhōng）國汽車模具企業的裝備（bèi）水（shuǐ）平不斷得到改善，技術水（shuǐ）平不（bú）斷提（tí）高（gāo），生產（chǎn）能力得到加強，汽車模具業呈現出新的發展態勢。

    中國模具協會副理（lǐ）事（shì）長、東風汽車模（mó）具有限公司總經理李建華在分析（xī）中國汽車（chē）模具市場時說，中（zhōng）國的模具工業步入了（le）高速發展時（shí）期，近10年來，模具工業一直以（yǐ）每年15%的增長速度快速發展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模（mó）具的發展帶來了（le）更加廣（guǎng）闊的發展空間。2005年國家頒布的整車特征（zhēng）特性(限製進口、關鍵零件本土生產)政策，也為模具企業增加了生產轎車外覆蓋件模具的機會。李建華指出，在這種行業背景下，如何抓住機遇，應（yīng）對市場（chǎng），就看哪家企業在技術（shù）實力上更強，在產品（pǐn）質量上更好，在企（qǐ）業（yè）競爭力上更高。

    李建華說，近年來，東風汽車模具公司在強技術、重質量、抓成本、上服務等方麵加大力度，堅（jiān）持抓技術（shù）進步和工藝改進，加大研發投入（rù）力度，依靠科技進步、科技創新，不斷提高企業（yè）的製造水平。新工藝、新技術（shù）的應用，大大縮短了（le）加工時（shí）間，提高了生產效率和加工質量。他們還不斷引進先進的設計、編程軟件，對員工加強數控知識（shí）培訓（xùn），全部實現了三維設計、數控編程和數控加（jiā）工。