飛機（jī）設計的發展與全新材料（liào）的發展齊頭（tóu）並進。因此，現（xiàn）在的飛機能飛得更遠、更（gèng）快，載重量更大。與此同時，飛（fēi）機使用更少的燃料，這意味著汙染物排放量更少、成本更低。

    有三種難加工材料可用於製造機身、機翼（yì）以及（jí）起落架和飛機發動機等硬件。它們分別是高溫合金、鈦（tài）合金和複合材料。後者包括全新的碳纖（xiān）維增強塑料 (CFRP) 和較新的玻璃纖維增強塑料 (GRP)。一般情況下，CFRP 和 GRP 已被層壓，或其表麵已金屬化（比如鋁合（hé）金）。所有這些整體式材料和層壓材料都很難加工。隨著發動機溫度的升高，發動機效率也相應提高。噴氣式（shì）飛機（jī）發動機的發熱區溫度比以往（wǎng）更高，高溫合金（主要是鎳基和鈷基合金）依然保持優異的機械和化學特性。與鋼件（jiàn）組件相比（bǐ），高溫（wēn）合金零件的尺寸更小，且重（chóng）量更輕。發動（dòng）機重量每減少一公斤，就意味著在發動機服役期間（jiān）可減少150,000美元的燃料成本。高溫合金約占新型發動機總重量的 50 %。鈦合金可提供極高的強度（dù）重量（liàng）比和優異的抗蝕性（xìng）能（néng）。它們的強度與鋼（gāng）件相當，但重量僅有鋼的 40%；它們的強度是鋁合金的（de）兩（liǎng）倍，但重量僅比鋁高（gāo） 60%。從 20 世紀 50 年代（dài）開始，市場上可供應的輕（qīng）合金明（míng）顯無（wú）法滿足機身（shēn）和發動機零件越發困難的要（yào）求，這使得鈦合金的重（chóng）要性日益顯著。

    據預測，鈦合金（jīn）越來（lái）越廣泛地應用於（yú）結構零件、起落（luò）架和其它硬件設備。複合（hé）材料（主（zhǔ）要是 CFRP）在飛機中的應用也越來越普遍了。它們具備高的強（qiáng）度重量比、良好的抗蝕性能和（hé）低的（de）熱膨脹；它們的（de）特（tè）性（xìng）能被調整以滿足特定的應用（yòng）。CFRP 廣泛應用於機翼主梁、機翼（yì）和機身蒙皮。複合材料由取自塑料基質的（de）纖維組成，這些纖維還可用於織（zhī）物造型而無需任何基質。波音 787 夢幻客機 50% 的主要結構（包括機（jī）身和（hé）機翼）由複合材料製成。

    為何這些材料都這（zhè）麽（me）難加工呢？高溫合金和鈦合金的高溫強度意（yì）味著（zhe）在切（qiē）削溫度下（xià）具有高的硬度（dù）和剛度，會對刀具（jù）的切削刃產生更（gèng）大的切削（xuē）力，從而導致（zhì）切削刃的微崩和變形。在彎曲（在形成切屑期間）時並由於熱導性不佳，這些金屬會產（chǎn）生更多的熱量，從而使切削溫度達到很高的水平。隨著材料（liào）的高溫強度、韌性和延（yán）展性的增加，切（qiē）屑的折斷變得更困難（nán）。加（jiā）工熱處理合（hé）金經常（cháng）會產生磨損切削刃的（de）磨粒，還會引起工（gōng）件表（biǎo）麵硬（yìng）化，以致難以維持（chí）精密公差。加工過程中會損壞零件表麵（miàn）的（de）金相完整性，降低疲勞（láo）強度。複合（hé）材料中的碳纖維有很（hěn）好的韌性（xìng），導致切削刃迅速變（biàn）鈍。切削速度（dù）使用不當（dāng），會引起工件剝落和微（wēi）崩（bēng），並形成毛刺。孔加工會引起高（gāo）樹脂含量的普通複合材料（liào）脫層以及高纖維含量的複合材料開裂。對（duì）於疊層（層壓）的複合材料，在鑽削（xuē）過程飛濺出去的（de）金屬切屑可（kě）能會損壞此類複合（hé）材料的表麵。

    未來將（jiāng）會如（rú）何呢？激烈的市場（chǎng）競爭迫使設（shè）計師們迫不及待地尋求更輕、更堅固且耐熱與抗蝕性更佳的（de）材料（liào），以（yǐ）使飛機滿足日益嚴峻的要求。冶金家、化學家和塑料工程師致力於研發可滿足日後需要的材料。從不利的方麵說，幾乎可以肯定，已改（gǎi）善其物理和化學特（tè）性的材料更加難以加工，但這正是山高（gāo）要著手應對的挑戰。

    山高提供一係列關於高效、高精密銑削（xuē）、車削、切削和鑽削航（háng）空材料的先進刀具解決方案。

    帶有CVD 金剛石鍍層的JabroTM 係列銑刀可降低磨損，專用於多（duō）層（céng）碳纖維和玻璃纖維等複（fù）合材（cái）料以及高性能工業塑料（比如聚醚醚酮 PEEK）以及（jí）蜂窩材料的（de）無毛刺（頂（dǐng）部和底部）加工、側銑、3D 仿形銑削、銑輪廓和銑槽操作。

    對於加工 Inconel 和其它高溫合金，SecomaxTM PCBN刀具擁有和碳化鎢（wū）材料一（yī）樣的使（shǐ）用壽命，但（dàn）其切削（xuē）速度快 10 倍，從而促使切削長度有所增加。Secomax CBN170 是全新材質等（děng）級，其中的晶須陶瓷粘結劑具有該應用（yòng）領域無與倫比的切削刃強（qiáng）度。為了擴展用於鈦合（hé）金和高溫合金（分別是 T 和 M 槽型）的 Seco FeedmaxTM 鑽頭（tóu）係列，山高已經推出一係列帶 CVD 金剛石鍍層的全新整體硬質合金鑽頭，適用於對（duì） CFRP 材料進行孔加工。憑（píng）借其特別研發的鑽尖幾（jǐ）何（hé）角度，能鑽出高質量、不脫層的孔，同時金剛石（shí）鍍層還延長了刀具壽（shòu）命並提高生（shēng）產率。此鑽頭係列包括常規（單一直徑）鑽頭和帶倒角的（de）鑽頭（一體化鑽頭）。