在美國，模具工業被認為是“工業的基石”。在（zài）日本，模具工業更是被推崇到“進（jìn）入富裕（yù）社會的原始動力”。在我國，國務院（yuàn）通過的《裝備製造業調整和振興規劃》中也把模具及其製造裝備的（de）技術水平作為重點內容。模具（jù），到底是什麽，它又以怎樣的魅力進入到工業領域的高層地位呢？國際模具及五金（jīn）塑膠產業供應商協會負責人羅百輝解析，模具（jù）是指（zhǐ）由塑料、橡膠（jiāo）、金屬、粉墨、玻璃等模具材料經過加工設備製造而成的工藝裝備（bèi），它屬於生產過程中的中間品，但是由於其具有工（gōng）序少、材（cái）料利用率高（gāo）、低能耗、易生（shēng）產等優點，在汽車（chē）、能源、機械、電（diàn）子、信息、航空航天（tiān）工業和日常生活中被廣泛應用。比如（rú）我們（men）熟（shú）知的打印機（jī）外（wài）殼這類產品叫做（zuò）OA設備模具，此外還有醫療、消費（fèi）類電子等使用的行業模具產品。

    全球模具產（chǎn）值1000億美元

    據國際模具及五金塑膠產業供應商（shāng）協會負責人（rén）羅百輝介（jiè）紹，從（cóng）2001年起（qǐ）世界模具業一直處於穩步上升態勢，平均增長率達到5%以上，到2008年市場規模接近（jìn）789億美元，預計2011年模具產業產（chǎn）值達到1000億美元。我國模具產業雖然起步較早，但是仍被視為附屬產業而發展（zhǎn）緩慢（màn），銷售規模不及國外市場。但是從發展速度來看，中（zhōng）國的增長率遠高（gāo）於世界模具（jù）行業整體速度。2001年以後到金融危機前，基本呈現兩位數發（fā）展勢頭。眾多模具企業規（guī）模相對較小，但是規模（mó）效應在逐漸顯現，目前，在華東華南地區聚集了主要的（de）大型模具企業，其（qí）中發展（zhǎn）最快、模具生產最為集（jí）中的省份是廣東和（hé）浙江，這兩個省的模具產值（zhí）已占全國總量（liàng）的六成以上。2008年，華東地區和華南地區模具產量分別達到498.43萬套和310.29萬套，占到七（qī）大區（qū）總產量的39%和24%，合計產量占到全國總產量的63%，在眾多模具行業中，尤以OA設備行業發展勢頭猛勁，大概每年達到25%~30%的增長（zhǎng）率。

    汽車模具打民族品牌

    2010年，中（zhōng）國汽車產銷雙雙突破1800萬輛，達到（dào）1826.47萬輛和1806.19萬輛（liàng），刷新了全（quán）球汽車產銷紀錄，蟬聯全球（qiú）產（chǎn）銷第一大國。據國際模具及五金塑膠產（chǎn）業供應商協會負責人羅百（bǎi）輝分（fèn）析，如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部（bù）件業提供裝備的模具行業的高速發展。國內汽車衝壓模具行業年生產（chǎn）能力（lì）隻有80億一90億元，而中（zhōng）國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。中國汽車工業的高速發展對模具工業（yè）提出了越來越高的要求，也為其發展提供了巨大動力（lì）。隨著政策的進一步調整，2011年汽車模具產業增速將趨於（yú）平緩，市場競爭將進一步加劇，汽車模具企業都將麵臨更大的機遇與挑戰。

    中國整車的迅猛（měng）發展，直接拉動了汽車售後（hòu）市場的崛起，中國的汽車零（líng）部件產業的發展開始成為世人矚目（mù）的焦點，特別是在（zài）歐（ōu）美（měi）一些汽車發達地區（qū），中國的汽（qì）車零部件產業被稱之為黃金產業，全球汽車中心隨之向中國轉移，這給中（zhōng）國汽車售（shòu）後市場帶來了（le）巨大機會與競爭。中國汽車零部件行業（yè）做為國家經濟支（zhī）柱產業之一，未來的發（fā）展任重道遠。麵對巨大的市場發展潛力，經過多年的發展，目前國內汽車零部件企業各產品（pǐn）領域都有相應的巨（jù）頭出現，如法士（shì）特的變速（sù）器；環球、豹王、弗列加的濾清器；信義、金麒麟、白雲的刹車片產品都在國際市場（chǎng）享有一定的聲譽並獲得相應的市場份額。除此之外，國內很多專注做外（wài）貿的汽車零部件企業在國際市（shì）場的發展勢頭也不容小覷。跨國汽車零部件商大手筆進駐中國市場至今，僅在質（zhì）量和（hé）技術（shù）方麵領先於本土汽車零部件（jiàn）企業的優勢已逐漸消（xiāo）失，本（běn）土汽（qì）車零部件企業在發展中已將產品質量和核心技術做（zuò）為主要攻破的核心方向。且國內汽車零部件企業（yè）的品牌意識也有了大幅（fú）度的（de）提升，宣傳推廣策略與跨國汽車零部件商不分上下，給（gěi）跨國（guó）汽車零（líng）部件商在國內的（de）發展帶來了不小的壓力。

    很多本土（tǔ）汽車零部件企業紛（fēn）紛表示，未來將進（jìn）軍國際市場，發展民族汽車零（líng）部（bù）件企業。目前（qián），國內一些汽車零部件生產企業為了急於打開國（guó）際市場，報（bào）出的價（jià）格遠遠低於國際市場平均價格，實際上這絕非明智之舉：一來自己的利潤率非常低，不利於企業的長期發展；二來（lái）在一些大公司眼中並非報價（jià）越低（dī）越好，一些（xiē）大公司會認為（wéi），一個產品沒有合理的利潤率其產品質量就有（yǒu）可能大打折扣。更為嚴重的是，生（shēng）產出（chū）口產品的國內企業相互壓價競爭，有可能引起國外反傾銷投訴。因此，國內（nèi）廠家在（zài）向外商報價時，一定要先掌握國際行情，避免亂報價造（zào）成的不良後果。

    羅百輝表示，國內汽車零部件企業需（xū）要（yào）在保持良好市場秩（zhì）序的基礎上發展國際市場。這樣才能（néng）取得長遠的發展在國際市場與外資零部件商相抗衡，同時也保（bǎo）持中國汽車零部件企業在國際市（shì）場的良好形象，把中國的汽車零部件產品和技術發揚光大。

    近年來中（zhōng）國模（mó）具業取得了快速發展（zhǎn），中國模（mó）具產品結構進一步趨向合（hé）理，具有（yǒu）高技術含量的大型、精密、複雜（zá）、長壽命模具的份額從（cóng）20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中國汽車模具企業的裝備（bèi）水平不斷得到改善，技術水平不斷提高，生產能力得到加強，汽車模具業呈現出新的發（fā）展態勢。

    中國模具協會副理事長、東（dōng）風汽（qì）車（chē）模具有限公司總經理（lǐ）李建（jiàn）華（huá）在分析中國汽車模具市場時說，中國的模具工業（yè）步入了高速發展時期，近10年來（lái），模具工業一直以每年15%的增長速度快速發展。中國（guó）汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發展帶來了（le）更加廣闊的（de）發展空（kōng）間。2005年國家頒布的（de）整車特征特性(限製進口（kǒu）、關鍵零件本土生產)政策，也為模具企業增加了生產轎車外覆蓋件（jiàn）模具的機會。李建華指出，在這種（zhǒng）行業背景下，如何抓住機遇，應對市場（chǎng），就看哪家企業在技術實力上更強，在產品質量上更好，在企業（yè）競爭（zhēng）力上更高。

    李建華說，近年來，東風汽車模具公司在強技術、重質量（liàng）、抓成本、上服務等方（fāng）麵加大（dà）力度，堅持抓技術進步和工藝改進，加大研發投入（rù）力度，依靠科技進步、科技（jì）創新，不斷提高企業的製造水平（píng）。新工藝、新技術（shù）的應用，大大縮短了加工時間，提高了生產效率和加工質（zhì）量。他們還不斷引（yǐn）進先進的設計、編程軟件，對員工（gōng）加（jiā）強數控知識培訓，全部實現了三（sān）維設計、數控編程和數控（kòng）加（jiā）工。