車削螺紋常見故障及其解決方法
2013-5-13 來源（yuán）： 作者：
螺紋是在圓柱（zhù）工件表麵上，沿著螺旋線所形（xíng）成（chéng）的，具有相同剖麵的連續凸起和溝槽。在機械製造業中，帶螺紋的零件應用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用（yòng）的加（jiā）工方法。在臥（wò）式車床(如（rú）CA6140)上能車削米製、英寸製、模數和徑節製四（sì）種標準螺紋，無論車削哪一種螺（luó）紋，車床主（zhǔ）軸與刀（dāo）具（jù）之間必須保持嚴格的（de）運動關係（xì）：即主軸每轉一轉(即工件轉一轉)，刀（dāo）具應（yīng）均（jun1）勻地移動一個(工件的)導程的距離。它們（men）的（de）運動關係是（shì）這（zhè）樣保證的：主（zhǔ）軸帶著工件一起轉動，主軸的運動經掛輪傳到進給箱;由進給（gěi）箱經變速後(主要是為了獲（huò）得各種螺距（jù）)再傳給絲杠（gàng）;由絲杠和溜板箱上的開合螺（luó）母配合帶動刀架作直線移動，這樣工件（jiàn）的轉（zhuǎn）動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從（cóng）而保證了工件和刀（dāo）具之間嚴格的運動關係。在實際車削螺紋時，由於各（gè）種原因，造成由主軸到刀具之間的運動，在某一環節出現問題，引起車（chē）削螺紋時產生故障，影響（xiǎng）正常生產，這時應及時加以解決。車削（xuē）螺紋時常見故障及（jí）解（jiě）決方法如（rú）下：
一、啃刀
故（gù）障（zhàng）分析及解決方法：原因是（shì）車刀安裝（zhuāng）得過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大（dà）。
1.車刀安裝得過高或（huò）過低
過（guò）高，則吃刀到一定深度時（shí），車刀的後刀麵頂住工件，增大摩擦力，甚（shèn）至把工件頂彎，造成啃刀現象;過低，則（zé）切屑不（bú）易排出，車刀徑（jìng）向力的方向是工件中心，加上橫進絲（sī）杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現啃刀。此時，應及時調整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線（xiàn）等高（gāo）(可（kě）利用尾座頂尖對刀)。在粗車（chē）和半精（jīng）車時，刀尖位置（zhì）比工件的（de）中心高（gāo）出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
2.工件裝夾不牢
工件本身的剛性不能承受車削時的（de）切削力，因（yīn）而產生過大的撓度，改變（biàn）了車刀與（yǔ）工件的中心高度(工件被抬高了)，形成（chéng）切削深度突增（zēng），出現啃刀，此時應把工件裝（zhuāng）夾牢固，可（kě）使用（yòng）尾座頂尖等（děng），以增加工件剛性。
3.車刀磨損過（guò）大
引起切削力增大，頂彎工件，出現啃刀。此時應對（duì）車刀加以修磨。
二、亂扣（kòu）
故障分析及解決方法：原因是當（dāng）絲杠轉一轉時，工件未轉過整數轉而造成的。
1.當車床絲（sī）杠螺距（jù）與工件螺距比值不成整倍數時
如果在退刀時，采用打開開合螺母，將床鞍搖至起（qǐ）始位置，那麽，再次閉合開合螺（luó）母時，就會發生（shēng）車（chē）刀刀尖不在前一刀所車出的（de）螺旋槽（cáo）內，以致出現亂扣。
解決方法是采用正反車法來（lái）退刀，即在第一次行程結束時，不（bú）提起開合螺母，把刀沿徑向退出後，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往複過程中，因主軸、絲（sī）杠和刀（dāo）架（jià）之間的傳動（dòng）沒有分離過（guò），車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現亂（luàn）扣。
2.對於車削車床絲杠螺距與工件婦（fù）距比（bǐ）值成整倍數的螺紋
工件和絲杠都在旋轉，提起開合（hé）螺母後，至少要等絲杠（gàng）轉過一轉，才能重新合上開（kāi）合螺母，這樣當絲杠轉過一轉時（shí），工件轉了整數倍，車刀就能進（jìn）入前一刀車出的螺旋槽內，就不會出現亂扣，這樣就可以采用打開開合螺（luó）母，手動退刀。這樣退刀快，有利（lì）於（yú）提高生產率和保持（chí）絲杠精度，同時絲杠（gàng）也較安全。
三、螺距不正確
故（gù）障分析及解決方法：
1.螺紋（wén）全長（zhǎng）上不正確
原因是掛輪搭配不當或（huò）進（jìn）給箱（xiāng）手柄位（wèi）置不對，可重新檢查進給箱手柄位置或（huò）驗算掛輪。
2.局部不正確
原（yuán）因是由於車床絲杠本身的（de）螺距局部誤差(一般由（yóu）磨損引起)，可更換絲杠或局部修複。
3.螺紋全長上（shàng）螺（luó）距（jù）不均勻
原（yuán）因是：
o 絲杠的軸向竄動。
o 主軸的（de）軸（zhóu）向竄（cuàn）動。
o 溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成齧合不良。
o 溜板箱燕（yàn）尾導軌磨損而造（zào）成開合螺（luó）母閉合時不穩定。
o 掛輪間隙過大等。
通過檢測：
o如果（guǒ）是（shì）絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進（jìn）行調整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。
o 如果是主軸軸向竄動引起的，可（kě）調整主軸後調整螺母，以消（xiāo）除（chú）後推力球軸（zhóu）承的（de）軸向間隙。
o 如果是溜板箱的（de）開合螺母與絲杠不同軸而造成（chéng）齧合不良引起的，可修整開合螺母並調整開合螺母（mǔ）間隙。
o如果是燕尾導軌磨損，可配製燕尾（wěi）導軌及鑲（xiāng）條，以達到正確的配合（hé）要求。
o 如果是掛輪間隙過大，可采用重（chóng）新（xīn）調整掛輪間隙。
4. 出現竹節紋
原因（yīn）是從主軸到絲杠之間的齒（chǐ）輪傳動有周期性誤差引起的，如掛輪箱內的齒輪，進給箱內齒輪（lún）由於本身，製造誤差、或局部磨（mó）損、或齒輪在軸上安（ān）裝偏心（xīn）等造成旋轉中心低，從而引起絲杠旋轉（zhuǎn）周期性不均勻，帶動刀具移動的周期性不均勻，導致竹節（jiē）紋的出現，可以修換有誤（wù）差或磨損的齒輪。
四、中徑不正（zhèng）確（què）
故障分析及解決方法：原因是吃刀太大，刻度盤不準，而又未及（jí）時測量所造成（chéng）。解決方法是精車時要（yào）詳細檢（jiǎn）查刻度盤是否鬆動，精車餘量要適（shì）當（dāng），車刀刃口要鋒利，要及（jí）時測量。
五、螺紋表麵粗（cū）糙
故障分析及解（jiě）決方法（fǎ）：原因是車刀刃口磨得不光潔，切（qiē）削液不適當，切削速度（dù）和工（gōng）件材料不適合以及切削過程產生振動等造成功。
解決方法是：正確修整砂（shā）輪或用油石（shí）精研刀具;選擇適當切削速度和切（qiē）削（xuē）液;調整車床床鞍壓（yā）板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等（děng），保證（zhèng）各導軌間隙的準確性，防止（zhǐ）切削（xuē）時產生振動。
總之（zhī），車削螺紋時產生的故障形式多種多樣，既有（yǒu）設備的原（yuán）因，也有刀具、操作者等的原因，在排除（chú）故障時要具體情況（kuàng）具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體（tǐ）的影響因素（sù），采取有效（xiào）的措施。
投稿箱：
如（rú）果您有機床行業（yè）、企業相關（guān）新聞稿件發表，或進行資訊（xùn）合作，歡迎聯係（xì）本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如（rú）果您有機床行業（yè）、企業相關（guān）新聞稿件發表，或進行資訊（xùn）合作，歡迎聯係（xì）本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多本專題新聞
名企推薦
專題點（diǎn）擊前十
| 更多
