目前，一些汽車製造企業或許還在（zài）討論接觸印跡應該在小端還（hái）是在大端（duān）的問題，或許還（hái）在為螺旋錐齒輪的質量問題而發愁。每個汽車企業都在想方設法為提高整橋質量乃至整車（chē）的質量而謀劃技術改造升級（jí）。本文將就山東榮成曙光齒輪有（yǒu）限責（zé）任公司（sī）技（jì）改的實例為企業解讀，如何實現先進的螺旋錐齒輪生產模式。

      技改的起因

      張工是（shì）山東榮成曙光齒輪有（yǒu）限（xiàn）責任公司技改項（xiàng）目（mù）推進的（de）技術主管，談（tán）起（qǐ）螺旋錐齒輪技改的緣由，張工回憶道：“汽車市場競爭越（yuè）來越激烈，顧（gù）客對產品質量的追（zhuī）求（qiú），不再是滿（mǎn）足於有一（yī）輛好車，而是要有一輛更（gèng）好的車（chē）。作為（wéi）大型的汽車製（zhì）造（zào）企業，這是擺在我們麵前的不得不麵對的問題。以前（qián）我們的螺旋傘齒輪大部分來自外購，隻有一小部分來自（zì）內部生產。雖然總體（tǐ）質（zhì）量在國內屬於一流，但離（lí）我們的（de）目標還很遠。再（zài）說產能，有時（shí）候市場（chǎng）急需的產品我（wǒ）們卻沒有能力在（zài）規定的時間內生產出（chū）來，白白錯失市場良機。這是我們當時麵臨的難題。同時，螺旋傘齒輪的質量既影響著驅動橋的質量，還影響著整車的（de）質量和客戶的體驗。我們這次技改的主要目的是引進國際先進裝備（bèi）和技術，全（quán）麵提（tí）升我們的產品質量和產能，以（yǐ）達到國際先進水平。”張工的話道出了當前螺旋錐齒輪製造（zào）的現狀。這些都是國內螺旋錐齒輪生產落後於（yú）國（guó）外的方麵：設計與製造脫節，製（zhì）造環節多處失控，導致了螺旋錐齒輪質量失控（kòng）；落後的緩慢的生產方式無法滿足瞬息萬變的（de）市場需求。

       明智之（zhī）選

      為了使項目順（shùn）利推進，榮成曙光公司特地從美國聘請了（le）螺旋錐齒（chǐ）輪專家，由美國專家（jiā）、國內齒輪（lún）專家、項目負責人、公司內部技（jì）術骨幹組成的專家團隊緊鑼密鼓的展開調研、分（fèn）析和論證工作。為了確保項目的開展萬無（wú）一失，專家團隊與不同的機床供應商進行多次接（jiē）觸，最後他們選擇了德國著名螺旋錐齒輪裝（zhuāng）備製造商克林貝格公司作為（wéi）他們的合（hé）作夥伴。

      當（dāng）談起為什麽要（yào）選擇克林貝格時，張工（gōng）表示（shì）：“首先是（shì）從榮成曙（shǔ）光外購的齒輪看，等高齒在噪聲方麵有一定優（yōu）勢，其重型載齒輪（lún）承載能（néng）力較（jiào）強。在這方麵，德國克林（lín）貝格公司作為汽車用等高齒的先驅者，具有很大優勢。同時克林貝格早在1998年就首次將幹切（qiē）技術（shù）應用於螺旋錐齒輪，推出了C28機（jī）床。另外，克林貝格公司的閉環控製（zhì）係統正好滿足了（le）榮成曙光對（duì）質量的（de）要（yào）求。”

      作為（wéi）全球領先的螺旋錐齒輪生產製造綜合解決方案供應商，克林貝格公司（sī）一直致力於為客戶提供最優秀的解決方案，以及高效、高質量的螺（luó）旋錐齒輪加工裝備。克林貝格公司（sī）先後推出了C27、C42和C60等臥式螺旋錐齒輪幹切機。而後，隨著幹切削技術的不斷進步和大進給量切（qiē）削的市場需求，以及工廠對自動化生產的追求，克林貝格公（gōng）司於2005年推（tuī）出了專用於幹切（qiē）削螺旋錐齒（chǐ）輪的新一代立式螺旋錐齒輪切齒（chǐ）機C29。在2007年漢諾威機床（chuáng）展上（shàng），又推出了較大規格的幹切削機床C50。截至目前，幹切削技術已經在螺旋錐（zhuī）齒輪加工領域得到（dào）了廣泛的推（tuī）廣和應用。

      引入C係列切齒機+閉環控（kòng）製係統

      此次技改（gǎi），榮成曙光公司（sī）引入了螺旋錐齒輪生產鏈中的閉環控製係統、刀（dāo）條控製閉環（huán）係統，以及錐齒輪設計製造一體化KIMoS係統。

      通過引進成套係統，構築了（le）螺旋錐齒輪生產中各個環節的質量控製（zhì）。一次性引進（jìn）了4台高速、高性能、高（gāo）穩定性幹切削機床C27和C50，使切削範圍可以覆（fù）蓋輕型齒輪到（dào）重型齒輪的產品（pǐn）線（xiàn）。同時，引進了最新的P係列測量機作為質量控製重要的一（yī）環。引進B27高性能刀條磨削機床確保刀條磨（mó）削的（de）高度一致性，並（bìng）與測量機構成刀條控製的閉環。軟件係統方麵，引進新一（yī）代的基於Windows的KIMoS 5設計製（zhì）造一體（tǐ）化軟件，為質量控製奠定了優良的基礎（chǔ）。

       技改促進產能提升

      當首批工件加工完成時（shí），在生產線（xiàn）上工作了近十年的劉師傅稱（chēng）讚道：“無法想象切齒也（yě）可以這麽快，可謂是削鐵（tiě）如泥（ní）。以前4個班兩天的工作量，現在僅1個班就能完成，而這僅僅需要兩台設備（bèi）。此外，齒（chǐ）輪表麵質量非常高，像（xiàng）經打磨過一樣。”

      新技術帶來的不僅（jǐn）是快（kuài）速加（jiā）工，更是（shì）質量的穩定。以前齒輪（lún）接觸印跡總是出現問題，工作人員便（biàn）忙碌於應對問題。現在對於齒（chǐ）輪接觸印跡的控製非常容易，首次調整和由於更換工（gōng）裝引起的微量誤差完全可以通（tōng）過軟（ruǎn）件反調來消除。而且，現（xiàn）在還可（kě）以用圖紙來說明螺旋錐齒輪的質量問題。依靠幹切技術和先進的閉環控製技術，克林貝（bèi）格公司為用戶提供了近乎完美（měi）的解決方案，用戶既可以以極快的速度（dù）加（jiā）工工件，又能讓產品質量長期保持穩定。由於其C係列幹切機床強大（dà）的加工能（néng）力，榮成曙光公司（sī）的產能已經由原來（lái）的15萬套提高到45萬（wàn）套。

      談到這次技改的收（shōu）獲時，張工非常（cháng）滿意：“榮成曙（shǔ）光公司對此次技改非常滿意，達到甚至超過了預期效果。公司螺旋傘齒輪生產的質量（liàng）和產（chǎn）量問題得到了大幅改善。目（mù）前，公司已經將目標從國內轉（zhuǎn）向國外，且兩款產品已經通過國（guó）外的測試，相信我們很快就會接到訂單。”