1 車床（chuáng）主軸零（líng）件機械加工的主要流程

      車（chē）床是一種利用車刀對旋（xuán）轉（zhuǎn）的（de）工件進行切削加工（gōng）的機床。其中主軸是車床的重要組成部分，車床主軸裝有夾具、工件（jiàn）或者刀（dāo）具，依靠主（zhǔ）軸的旋轉控（kòng）製鑽頭、切刀或者（zhě）鉸刀對工（gōng）件進行加工（gōng）。車（chē）床主（zhǔ）軸是處於高速旋轉（zhuǎn）的狀態下對工件進行切（qiē）削打磨，因此對除了（le）要承受（shòu）扭曲和彎矩以外，還需要有足夠的剛性、耐磨性和抗震（zhèn）性，並且對回轉精度（dù）也有很高的要求。所以車床主軸（zhóu）的零件機械加工質量直接決定著機床的工作精度以及使（shǐ）用壽命。車（chē）床主軸的零件加工工藝通常可以劃分為粗加工階段、半精加工（gōng）階（jiē）段以及精加工階段三大部分。其中粗加（jiā）工（gōng）階段包括銑端麵、加工頂尖孔、粗車外圓等；半精加工階段包括半精車（chē）外圓、鑽通孔、車錐麵、錐孔（kǒng）、鑽大頭端麵各孔、精車外（wài）圓等；精加工階段包括精銑鍵槽、粗磨外圓、精磨外圓、錐麵、錐孔等。表1中列出車床主軸的（de）零件加工工藝過程。

      2 關於車床主軸零件機械加工工藝的研究

      為了提高車床（chuáng）主軸的（de）零件機械加工質量，本文從熱處理、零件機械加工階段的劃分、定（dìng）位基準的選擇以及（jí）軸類零件的檢驗等方（fāng）麵分析車床主軸的零件機械加工的工作要點。

      2.1 熱處理

      車床主軸的零件機（jī）械（xiè）加工的熱處理（lǐ）工序包括毛（máo）坯熱處理、切削前正火（huǒ）、半精加工前調質、精加工前局部高頻淬火以及精加工後的定（dìng）性處理。毛坯熱處理的作用是細化晶粒結構，並且去除殘餘的鍛造應力（lì）；切削前（qián）正（zhèng）火可以改善切削加工性能和機械物理性能；半精加工前調質能夠提升切削加工的機械性能；精加工前局部高頻淬火（huǒ）可以（yǐ）有效地（dì）提升工件（jiàn）表麵耐磨性；精加工後的定性處理則（zé）是低溫時效（xiào）和冰（bīng）冷處理。

      2.2 零件機械加工階段的劃分

      由於車（chē）床（chuáng）主軸的零件機械加工對質量的要求很高，所以需要采取分階段的加工方式。通（tōng）過粗、精加工可以有效地去除多餘應力，而且多次（cì）切削還可以消除複映誤差。在進（jìn）行粗、精加工時需要保留一定的時間間隔並且分粗、精加工機床進（jìn）行，能夠合理地利用設備，保護（hù）機床（chuáng）。

      2.3 定位基準的選擇

      車床主軸的零件機械加工的定位基準（zhǔn）應（yīng）該使定位急轉與裝配基準重合，在調整時注意零件的主要精度指標，如同軸度、圓（yuán）度以及（jí）徑（jìng）向跳動等。車床主軸的定位過程較（jiào）為複雜，包括頂尖、錐堵、支承表麵等作為定位基準，並且所用的基準（zhǔn）都需（xū）要在該工序前加工。此外，車床主軸的零件機械加工的主要表麵加工順序確定以後再安排非主要表麵的（de）加工工序。對車床主軸來說非主要表麵通常是螺孔、鍵槽以及螺紋等，在加工時（shí）不同意出現廢品，所以將其安排為後（hòu）續加工，一旦主要表麵加工失敗，就無需再進行非主要表麵的加工，避免浪費工時。但值得注意的是非主要表麵加工不能安排在主要表（biǎo）麵精加工之後進行，避免在進（jìn）行非主要（yào）表麵過程中破壞已（yǐ）經精加工過的工件。

      2.4 車床（chuáng）主軸（zhóu）的零件檢驗

      自動測量裝置，作為輔（fǔ）助裝置安裝在機（jī）床上，這（zhè）種檢驗方式能在不影響加工的情況下，根據測量結構，主動地控製機床的（de）工作過程，如改變進給量，自動補償刀具磨損，自動退（tuì）刀、停車等（děng）。使之適應加工條件（jiàn）的變化，在（zài）生產不停頓的情況（kuàng）下，根據信號處理的基本原理（lǐ），掌握設備運行狀況，對生產過程進（jìn）行預測預報（bào）或者進行調（diào）整。在單件小（xiǎo）批生產中，尺寸精度一般用（yòng）外徑千分尺檢驗；大批大量生產時，常采用光滑極限量規檢驗，長度大、精度高的工件可以用比較儀檢驗。圓度誤差（chà）可以用千分（fèn）尺測出的工件同一截（jié）麵（miàn）內徑的最大差值之半來確定，也可以用（yòng）千分表（biǎo）借助V形鐵（tiě）來測量，如（rú）果條件許可，還可以使用圓度儀檢測。圓柱（zhù）度誤差通常（cháng）用千分尺測出（chū）同一軸向剖（pōu）麵內最大與最（zuì）小值之差的（de）方法來確定。主軸相互位置精度檢驗（yàn）一般以（yǐ）軸兩（liǎng）端頂（dǐng）尖（jiān）孔或者工藝（yì）錐堵上的頂尖孔為定位基準，在兩支承軸（zhóu）上（shàng）方分別用千分尺測量。

      3 結（jié）束語

      綜上所述，本文詳細介紹了車床主軸零件的機械（xiè）加工工藝流程，並且對熱處理、零件機械加工階段的劃分、定位基準的選擇以及軸類零（líng）件的檢驗等方麵的具體操作以及注意事項進行重點研究，為日後關（guān）於車床主軸的零件機械（xiè）加工（gōng）工藝的研究提供有效的理論依據。