結合平麵（miàn）的精銑加工（gōng）

      鋁合金氣缸蓋與（yǔ）氣缸（gāng）體結合麵加工的最大問題是：對粗糙（cāo）度、平麵（miàn）度（dù）和表麵質量的加工要求極（jí）高。精加工刀片材料選用聚晶金剛石PCD，粗加工為滿足經濟性有時也可用硬（yìng）質合金。加工中在邊角若生成毛刺會影響刀（dāo）具的壽（shòu）命。三菱公司采用能切除毛刺的刀片，所用麵銑刀具有能精確調整刀尖振擺的機構，故能（néng）較（jiào）好地保證加工質（zhì）量。有（yǒu）的還采用（yòng）了高速切削時，能防止因離心力而導致刀片飛散的AFI結構（gòu）。為減輕重量和減小離心力采用強韌鋁合金刀體，如V10000。它切削含（hán）矽量≤16%的（de）鋁合金時，切削速度可高達6500m/min。其（qí）他粗加（jiā）工麵銑刀的牌號（hào）有NR10000，精加工（gōng）麵銑刀牌號有NF10000均裝帶（dài）PCD刀片小刀頭，可重磨。另（lìng）外BF407型（xíng），FE404型麵銑刀可裝PCD刀片，也可裝適合（hé）鋁合（hé）金切削的（de）K類硬質（zhì）合金刀片。

      鑄鐵氣（qì）缸蓋結合麵所用刀片材料為硬（yìng）質合金和立方氮（dàn）化硼（CBN）。精加（jiā）工可用快換式帶11°正角方形刀片，多（duō）刃（rèn），可（kě）實現大進給的F490型和F590型，AHX640W型裝的是硬質合金刀片。AOX445型和FBP415型可裝CBN刀片，實現高速切削。

      閥座與閥杆導孔的加工

      閥座與（yǔ）閥杆導孔加工後的同心度、閥座和閥的角度公差、粗糙度以及圓度等都（dōu）直接影響閥座（zuò）與閥的接觸精度（dù），工作質量與發動機性能。為解決（jué）此問題，三菱（líng）公司開發了一次加工出閥座麵與閥（fá）杆導孔，從而保證二者具有高同心度、高加（jiā）工質量的阿波羅複合刀具（如圖（tú））。用於專機和（hé）用於（yú）加工中心的阿波羅複合刀具的結構上有所（suǒ）不同。阿波羅（luó）複合刀具，包括閥（fá）座麵精加工刀具和閥杆導孔精加工（gōng）刀具。

      閥座麵的（de）加工刀具有橫切與切入兩種方式。橫切方式（TraverseMaching）是裝在滑（溜）板上的切刀沿閥座麵斜向進給加工，用於專機。滑（huá）板帶齒形沿齒形導（dǎo）軌送進，同時定位麵（miàn）多，故定位剛性和移動剛（gāng）性均高（gāo），易確保加工精度。滑板不斷往複運（yùn）動會造成磨損，為此在滑板背（bèi）麵裝有碟形彈簧，並有螺（luó）釘可調節，使其保持恒定壓力，從（cóng）而減少甚至免除維修，方便（biàn）長（zhǎng）期（qī）使用。NC控製的切刀刀尖斜向移動（dòng）須與機床聯動。閥座接觸麵加工質量是影響左右進排氣（qì）功能的重（chóng）要因素。刀尖移動精度由刀體結構精度決（jué）定，其精度（dù）達到了（le）微米級。

      切入方式（Pluge）進給（gěi）加工時，刀刃斜度與閥（fá）座要求斜麵一致，斜刃擠（jǐ）壓切入複製加工出（chū）閥座麵，用於加工中心（xīn）。此方法較簡單，但（dàn）衝擊力大，因此要求刀刃韌（rèn）性高，三菱配備的是他們專門開（kāi）發的（de）CBN材料，具（jù）體可據（jù）閥座材料的（de）硬度分別選用MB730、MB710、MB825以及MB835等。在（zài）它（tā）們的刀體上（shàng）備有采用CAE解（jiě）析而求出的最佳防振位置的導（dǎo）向塊，導向塊可以調節，從而防止了切入（rù）方式下的高頻振動。

      導杆孔加工（gōng）用刀具。橫切方式的多采用硬質合（hé）金槍鉸刀，槍鉸刀形狀細長，頂端直徑（jìng）約為5mm。全長250～300mm。加工時，有輥壓擠光（guāng）作用（yòng），工件向刀具產生很大的緊固力，使刀具易（yì）損。因此對刀具材（cái）料及結構和刃（rèn）形設計上要求很高。三菱公司采用了整體均為超（chāo）細微粒硬質合金材料（liào），可（kě）使冷卻液快速流（liú）動的特殊形狀右刃左（zuǒ）旋螺旋槽。刃部較短，從而（ér）使（shǐ）整體剛（gāng）性大幅度提高，保證了加（jiā）工質量（liàng）。

      切入（rù）方式多采用單刃PCD鉸刀。其刀杆是硬質合金（jīn），剛性很高（gāo）。其兩（liǎng）段切削刃緩和了加工開始時（shí）的衝擊（jī）。除PCD鉸刀外，三菱在粗加（jiā）工時，備（bèi）有較經濟的多刃硬質合金整體鉸刀（dāo）。

      凸輪軸孔精（jīng）加工用（yòng）刀具

      凸輪軸諸軸（zhóu）承孔一次加工用的鏜（táng）刀和鉸刀須貫穿整個（gè）氣缸蓋，因此（cǐ）很長。凸輪軸孔（kǒng）精加工用的刀具隨加工（gōng）中心的日益普及，開始多用的線鏜刀逐（zhú）漸向（xiàng）刀片式（即裝可轉位刀片）鉸刀轉換。這種鉸刀有兩種分別用於（yú）兩個工序：一種是用於前鉸削工序，對第（dì）一個軸承孔進行精加工的短型，這個軸承孔將作為（wéi）後工序（xù）的導孔。另一種是後鉸（jiǎo）削（xuē）工序中，對其他軸承孔進行精加工的長型。長型鉸刀裝有硬質合金導向塊，PCD刀刃的微調機構，鉸刀整體（tǐ）的平衡（héng）調（diào）整機構等，具備了高技術含量，是三菱公司加工（gōng）汽車零部件的重要刀具產品之一。

      基準（zhǔn）孔及重要孔（kǒng）的加工

      針對鋁（lǚ）合金或鑄鐵製氣缸蓋等零件重要基準孔及小孔的加工，三（sān）菱（líng）開（kāi）發出了一種“超（chāo）級（jí）輥光鑽頭”。型號分為MAS（內冷）和MAE（外冷）兩種型號，每（měi）種都有可加工3倍（bèi）和6倍直徑長的兩種規格。（MAE型隻（zhī）能（néng）加工3倍直徑長）。MAS的結（jié）構特點是：與兩主刀刃成90°處作出兩刃帶，鑽頭相當增加了兩個導向支承，連兩個（gè）主刀刃刃帶共有（yǒu）四處支承，定位支承剛性大為增加；特（tè）殊彎曲的螺旋槽形，易使切屑（xiè）卷曲（qǔ）碎斷，切屑處理性好；有螺旋油孔，冷（lěng）卻性能好，可進行深孔加工；采用10°小螺旋槽角，易排出切屑，故可實現高速、大進給加工；主後麵進行了修磨，橫刃被磨（mó）去形成尖頭，鑽入工件順利，對中性好；與（yǔ）主刀刃成90°新兩刃帶一側還做出副（fù）螺旋槽。改善了冷卻潤滑，減少切屑粘結，促使微小的切屑也能（néng）排出。一般加工精度可達7級，甚至更（gèng）高。