閥（fá）門（mén）零件的加工（gōng）質量影響閥門的使用壽命, 加工（gōng）費（fèi）用影響閥門的製造成本。下麵介紹兩種簡便的加工閥門零件方法。

      1. 利用普通車床加工球體

      球閥的球體一般用專用機（jī）床加工。如果購買專用機（jī）床或外購加工好的球體費（fèi）用較高, 利用舊的C630 普通車床改裝成車球體裝置( 圖1) , 可以（yǐ）取得很（hěn）好的效果。

      首先（xiān）用蝸杆軸取代中（zhōng）拖板的（de）絲杆（gǎn）, 動力仍由原來的傳動路線（xiàn）傳到（dào）蝸杆軸。由蝸杆軸帶動蝸輪及轉盤作回轉運動, 刀架安裝在轉盤上, 實（shí）現圓周切削運動。整個裝置固定在大拖板上, 隨大拖（tuō）板縱向移（yí）動。由於蝸杆傳動的軸向力較大,在蝸杆軸頂端增加了兩（liǎng）個（gè）單向推力球（qiú）軸承。為提高軸的剛性, 在軸中間增（zēng）加了兩個尼龍6 軸承。墊塊的厚度和前後位置可根（gēn）據加工球體的大小作相應調整。轉盤和底盤用球墨鑄鐵製作,以增（zēng）加強度和耐磨性（xìng）, 並設置了（le）擋油槽以儲備從油杯注入的潤（rùn）滑油。

      本裝（zhuāng）置用於C630 車床, 最大能（néng）加工直徑400mm 的球體, 即能適應DN 250 及（jí）其以下口徑的常規（guī）球閥的需要。球體的尺寸精度為H10級, 圓度為11 級。由於本裝（zhuāng）置沒有改（gǎi）變原來的傳動路線, 主軸轉速及（jí）蝸（wō）杆軸的轉速可隨實際車加工球的具體情況而改變, 手動或機動轉換（huàn）方便, 而且（qiě）傳（chuán）動精度比較（jiào）高, 加工出的球體能達到所需要的精度要求。

      2. 旋啟式止回閥搖杆鑽孔夾具

      搖杆( 圖（tú）2) 是旋啟式止回閥（fá）中的關鍵零件, 尺寸L 及（jí）閥（fá）瓣孔2相對於銷軸孔1兩端麵（miàn）的位（wèi）置決定（dìng）了閥瓣在閥體中的位置, 而S 及孔2 對孔1 的（de）垂直度則直接影響（xiǎng）閥瓣的啟（qǐ）閉靈活性及密（mì）封麵的密封性能。為此, 設計製作了搖杆鑽加工夾具。

      鑽加工前, 對於300mm < DN ≤ 600mm的搖杆鑄件, 需按圖紙加工銷軸孔1 和閥瓣孔2 的兩（liǎng）端麵。對於50mm < DN ≤ 300mm 的精鑄（zhù）搖杆, 可（kě）直接利用本夾具鑽加工。鑽孔時, 將搖杆放入夾具中( 圖3) , 閥瓣孔端麵和上部（bù）靠緊墊塊（kuài）, 將輔助支承調至（zhì）接（jiē）觸搖杆, 然（rán）後將橫（héng）杆旋轉至圖示位置, 壓緊螺杆和側向螺杆, 然後鑽銷軸孔1。將夾具從（cóng）位置1 翻到位置2, 鑽閥（fá）瓣孔（kǒng）2。

      尺（chǐ）寸L 及兩孔的垂直（zhí）度精度（dù）由兩鑽套保證。夾具製作時隻（zhī）要將兩基準底麵B 和C 加工（gōng）垂直, 然後再加工兩鑽模板就可以保證兩鑽套的垂直度及（jí）尺寸L′。尺寸S 由銷軸（zhóu）孔鑽套與墊塊保證。整個夾具的製作比較方便, 使用後效果較好（hǎo）, 加工的零件符合圖紙要求。