東方汽輪機有限（xiàn）公司（簡稱東汽）工藝試驗室副主（zhǔ）任 劉光耀：東汽每年的刀具費用近2億（yì）元，企業內部設有刀具研究（jiū）部（bù）門，專門（mén）進（jìn）行刀具的研究和試驗，由此來提高切削效率，降低成本。

　　東汽所用刀（dāo）具（jù）進口品牌占到85%左右。強力切削（xuē）麵銑刀以英格索爾重銑刀為主；普通的（de）麵銑刀以瓦爾特（tè）刀具為主；車削和螺紋加工（gōng）使用山特維克的刀具比較多（duō），主要用於常規的材料加工和高溫合（hé）金的加（jiā）工，螺紋刀具（jù）斷屑效果很好。大一點的螺紋孔采用銑削加工，即（jí）M52以上用銑削，M52以下（xià）用絲錐攻螺紋，一般采用路易（yì）斯的螺旋絲錐，不管是不鏽鋼還是高溫合金（jīn），效果都不錯。直徑較小（M24以下）的螺紋（wén）可用國產螺（luó）旋（xuán）絲錐，效果（guǒ）也不錯。

　　深孔（kǒng）加工如汽輪機螺栓孔（kǒng）的加工，東汽選用（yòng）國產BTA型深孔鑽，在單孔的加工中，國產刀具的性價比高，但深（shēn）1.3m以上的孔（kǒng）或者在不鏽鋼上鑽（zuàn）孔，多用國外品牌的（de）刀（dāo）具。

　　刀具總（zǒng）感覺滯後產品和工藝的要求。核電汽輪機的零件，尺寸越來越大，比如汽缸尺寸大，剛性差，鑽孔時振動厲害，效率（lǜ）低。銑削缸體（tǐ）時曾采（cǎi）用瓦爾特刀具和三菱的刀具，瓦（wǎ）爾特刀具在輕切削時表現優秀（xiù），而三菱（líng）刀具（麵銑刀）由於結構特殊，對付剛性較差的缸體效果較好，故一直在使用。

　　鏜孔加工工藝在（zài）零件加工中應用很廣，東汽第一台數控機床就是（shì）數控鏜（táng）銑床。