1引言

      我（wǒ）廠有二十餘年（nián）生產汽車發動機缸蓋的曆史，480QA發動（dòng）機缸蓋（gài）是我廠（chǎng）為（wéi）某發動機廠配套生產的新產品，它的試驗成功填補了當時國內市（shì）場（chǎng）輕（qīng）型汽車發動機的一項空白。480QA發動機缸蓋主要（yào）用於（yú）6400係列輕型汽車發（fā）動機。它的生產工藝除燃燒室形狀為球形麵以外（wài），其加工工藝均與其他發動機（jī）缸蓋大同小異，所以缸蓋球形燃燒室的加工工藝，成為這個（gè）新產品試製的難題。經過（guò）多次討論、分析、試驗，在我廠當時具有的（de）條件（jiàn）下，終於獲得了一套較為經濟、合理而又相對（duì）簡單的（de）工（gōng）藝方案，成功（gōng）地使用普通機床加工生產出了符合圖紙技術要求的合格產品。本文僅（jǐn）就其球型麵燃燒室加工的特點進行介紹。

      2     發動機缸（gāng）蓋球形燃燒室的技術要求

      如圖1，缸蓋材質為ZL107，球形麵尺寸為SR48.31±0.035mm，表麵粗糙度為Ra12.5，位置度為（wéi）準0.1mm，燃燒室容（róng）積（jī）55.5ml，其容積公差不大於2%，同一氣（qì）缸（gāng）蓋各燃燒室容積差不大於1.5%。

      3     球形燃燒室的加工試驗

      3.1工（gōng）藝難點

      （1）特性麵用成型刀（dāo）加工容易，但我廠沒有刀具製造能力，外委刀具（jù）設計加工則製造時間較長，難以保證試製周期；

      （2）我廠現有設備中僅有（yǒu）普（pǔ）通立銑和萬能銑床，沒有數控機床。

      3.2試驗方案

      （1）在成型球形刀未加工回廠（chǎng）之（zhī）前，在萬能銑床上加工球形燃燒室。

      工（gōng）藝裝備：萬能銑床，臥銑刀（dāo）杆加盤銑刀（準（zhǔn）96.62±0.07mm）、專用夾具、機械回轉工作台、縱向定位裝置、高度定位裝置。見圖2。

      加工工序如下：

      工序一：卡緊氣缸蓋，並使（shǐ）用銑刀（dāo）盤中心與燃（rán）燒室中心吻合；

      工序二：升工作（zuò）台，使刀具進刀深度為21＋0.1mm；

      工序三（sān）：旋轉回轉工作台，使（shǐ）其轉動角度大於（yú）180°即加工完一個球形燃（rán）燒室（shì）；                  

      工序四（sì）：降工作（zuò）台麵，讓出刀具，移動縱向工作台，使用縱向定位（wèi）裝置，使（shǐ）銑刀盤中心與另一個球形室中心吻合，即可進（jìn）行下一個燃（rán）燒室的加工。

      由於旋轉回轉工作台180°較為麻煩，此方案僅限於小批量試驗時加工用。    

      （2）立銑床加立式成型銑刀                                

      工藝裝（zhuāng）備：立式銑床、立式（shì）專用成型銑刀（SR48.31±0.035mm）、專用夾具、縱向定（dìng）位（wèi）裝置、高度定位裝置。見圖3。

      工序一：夾緊氣缸蓋，並使立式銑刀（dāo）旋（xuán）轉中心與球形燃燒室中心相吻合；                                  

      工序二：升起工作台。使刀具（jù）進刀深度為（wéi）21+0.1mm；

      工序三：降工作台，使刀具退出工件，縱向移動工作台，用縱向定位裝置使刀具中心與（yǔ）下一個燃燒室中心吻合，即可開始下一工作循環。

      由於立（lì）式銑床工藝係統剛性好，又減少了旋轉工作（zuò）台的工序，所以效率較臥式銑床高。

      3實驗結（jié）果           

      通過檢驗，燃燒室容積及其誤差、位置度、尺寸精度、表麵粗糙度均滿足圖紙技術要求。

      4注意事項

      對（duì）於小批量試驗加工，用普通機床加工球形麵是（shì）完全可行的。但要（yào）注意下幾（jǐ）點：

      （1）提高鑄件精度，減少加工餘量；    

      （2）鑄件熱處理後其（qí）抗拉（lā）強度、延伸率、硬度（dù）應有利於機械加工。對（duì）於ZL107，抗拉強度延（yán）伸率δ為2.5%~3.0%；硬度為HB90~100；  

      （3）注意冷卻液的使用，避免刀具磨損和產生切削瘤；    

      （4）根據工藝係統的剛性，選擇適當的切削用量（切削速度、吃刀深度、進給量），避免（miǎn）刀具（jù）產生切削瘤和工藝係統振動。