今年4月份，我很榮幸（xìng）的參觀了CIMT 2011北京國際機床展覽會（huì），這（zhè）是我第一次參加關於機床行業發展的專業展（zhǎn）覽會，也一睹了國際（jì）機床行業的發展走勢，本次展（zhǎn）會我要對立車產品進行了重點關注，下麵將本次參觀的一些所見（jiàn）所聞介紹一（yī）下。

        通過參觀發現，本次展會（huì）很多廠家推（tuī）出了結構迥異，功能多樣的立式車床，有適合簡單車削（xuē）的普通立車，也有功能強大的車削中心。台灣友嘉FVT-450重切削立車，江蘇新瑞的LV63立車，台灣油機展出的KV-1200，韓國現代威亞的LV1100R立車，鬥山機械的立車均在展會上吸引了不（bú）少客戶的關注（zhù），但是（shì）不難發（fā）現展會上低於（yú）1米規（guī）格以下的立式車床均采用了先（xiān）立柱後橫梁的結構，並且（qiě）從現場獲（huò）知的（de）一些機床參數上來看X/Z軸的快移速度均（jun1）能（néng）達到20m/min以（yǐ）上，甚至（zhì）有些機床（chuáng）的快移能達到了40m/min以上。先立柱（zhù）後橫梁的立車結構縮小了（le）X軸拉罩的高度，同時增加了拉罩的穩（wěn）定性，這對快（kuài）移速度的提高有很大的影響（xiǎng）。快移（yí）速度的提高同時源於直（zhí）線電機及大螺距絲（sī）杠的應用，以及機床動態模擬加工過程的有（yǒu）限元分析（xī），展會上很多（duō）機床廠商提供了展出機床加工過（guò）程（chéng）中的剛性及強（qiáng）度狀態和數據，由此可（kě）見將經驗（yàn）式的（de）設計理念與科學準確的計算（suàn）分（fèn）析結合起來，才能有效提高設（shè）計員的設（shè）計水平，從而提高機床的質量和性能。

        在參觀中發（fā）現台灣友嘉的FVT450重切削（xuē）立車是該廠推出的（de）新機型，切削直徑460mm,切削高度500，縱觀FVT450其重厚實，及緊湊的結構讓人（rén）印象深刻，通過現場的展（zhǎn）示板（bǎn）獲知其占地麵積僅為（wéi）3400X1650，不難發現作（zuò）為（wéi）台灣第一（yī）機床廠家的設計嚴謹性和空間（jiān）感，通過觀（guān）察FVT-450，發現其電（diàn）箱及液壓站（zhàn）的體（tǐ）積均不太大，同時其（qí）排屑（xiè）器開口設計的非常寬廣，極易排除鐵屑。在參展商更換（huàn）零件過程（chéng）中發現此機床X軸拉罩（zhào）單邊（biān）僅使用了一層，而並不是普遍的多層（céng）拉（lā）罩，這也說明了友嘉（jiā）設計人員對空間的考慮很細致。在目前（qián）機床市場對生產自（zì）動線需求極高的環境下，想必這（zhè）種空間緊（jǐn）湊的（de）機床更適合組建生產（chǎn）線，從而會（huì）受到更多客戶的青睞（lài）。

        在觀察過（guò）程中（zhōng）還發（fā）現，台灣的立車及韓國立車，機床床身離地麵較（jiào）低，通過（guò）觀察，這（zhè）些廠（chǎng）家機床的地（dì）腳安裝孔凹進了床身底麵（miàn），這樣就（jiù）降低了機床的重心，對機床加工（gōng）時的床身穩定性還是有一定的影響。同時，部分廠家展示的1米規格立車均采用（yòng）了硬軌，和線軌相比剛性更強，可以表現出卓（zhuó）越的加工效果（guǒ），如現代威亞LV1100R立車，但是相對小規格的機床則使用（yòng）了滑軌，均使用（yòng）了高重負荷滾柱線（xiàn）性滑軌，可以表現為高重複精度和滿（mǎn）足各類重切削加工要求，由此表明滾珠導軌正逐漸退出標準配（pèi）置的（de）行列。在本次展會中除少數幾家展出了功能單一的立式車床，大部分廠家展出了的立式車削機床，均配置有動力刀架及C軸主軸，展出的試件也是帶有孔加工，平麵（miàn）加工要求（qiú）的工件，這樣的廠家有山崎馬紮克，現（xiàn）代威亞，台灣油機等。其中山崎馬紮（zhā）克展出了新品MEGATURN NEXUS 900,加工直（zhí）徑920，加工高度800，為動（dòng）力12工位刀架，定位為高扭矩，重切削機床（chuáng），由於（yú）是新品，在對方的樣本及展板上均沒有給出詳細的機床（chuáng）參數，通過觀察發現此機床（chuáng）配置齊全，增加了換刀功能，刀具采用的是山特的CAPTO接口，並（bìng）有托盤交換器，可以自動更換加工物料（liào），自動化程度大，值得我們學習和研究。目前一次裝卡就可完成車、銑（xǐ）、鑽、攻絲等工序，以滿足精密的小型複雜型麵的零件加工的（de）立式車削機床儼然已成為一種發展趨勢（shì）。

        同時展（zhǎn）會上參（cān）展的立（lì）式車床也有很（hěn）多（duō）是結構和功能十分新穎，例（lì）如北京第一機床廠展出的一個生產線中，出現了倒逆立車，不僅可以進行車削，同（tóng）時內部還配有砂輪，用於精磨削用。EMAG展出的VTC250,也是倒逆車，但卻增（zēng）加了尾架頂（dǐng）尖，而且是雙刀塔，刀塔上還配置了（le）簡單（dān）的機械手，可以（yǐ）裝料卸料，並配有工件保持架，適合加工長軸類工件（jiàn）。通過與廠（chǎng）商銷售人員（yuán）的了解，相對於傳統（tǒng）立車這些新穎的機床並沒有完全適應市場的需求，銷售量不高。有的廠（chǎng）家還在立車（chē）上（shàng）麵同時安裝了電動刀架，單獨的電主軸，用（yòng）於車銑削，但占用空間比較大。同時很多廠家在立車（chē）的防護（hù）防水及人性化設計（jì）方麵做的相（xiàng）對出色，這包括台灣友嘉，防護內部焊縫平整（zhěng）均勻且無漏光（guāng）縫隙，采用汽車用防塵密封（fēng）條，密封性較好，在（zài）其內部觀察不到漏（lòu）水點。而（ér）潤滑液位計和（hé）液壓（yā）顯示表均至於機床（chuáng）前方，也便於了操作人員的觀察。

        總結一下此次展會立（lì）車的發展有以下幾點：

1.先立柱後橫梁已成為此次展會的立車主導結構形式，高扭矩的重切削立車在本次展會上大量展出。
2.配置動力刀架，C軸主軸，加工複雜（zá）形零件的立車是許多廠家此（cǐ）次展會推出的（de）主打產品（pǐn）。
3.推出特點（diǎn）為結構緊湊，占地麵積小的，增加廠（chǎng）房利用效率的立車，是商家銷售生產線的賣點。
4.機床（chuáng）人性化的設計（jì）理念，細節的考慮周到，是客戶購買機床的意向之一。