為(wéi)機床工(gōng)具企業提供深度市場分析                     

用戶名:   密碼:         免費注冊(cè)  |   申請VIP  |  

English  |   German  |   Japanese  |   添加收藏  |  
銑床

車床(chuáng) 銑床 鑽床 數控係(xì)統 加工中心 鍛(duàn)壓機床 刨插拉床 螺紋加工機床 齒輪加工(gōng)機床(chuáng)
磨床 鏜床 刀具 功能部件(jiàn) 配件附件 檢驗測量 機床電器 特種加(jiā)工 機器人(rén)

銑(xǐ)床(chuáng)

電工(gōng)電力 工程機械(xiè) 航空航天(tiān) 汽車 模具(jù)
儀器儀表 通(tōng)用機械 軌(guǐ)道交通 船舶

搜索(suǒ)
熱門關鍵字:

數控機床

 | 數控車床(chuáng) | 數控係(xì)統 | 滾(gǔn)齒機 | 數控銑床 | 銑刀 | 主軸(zhóu) | 立式加工中心 | 機器人
您現在的位(wèi)置:銑床網> 加工與維修>大(dà)螺距曲麵類(lèi)零件的加工方法
大螺距曲麵類零件的加工方法
2017-12-6  來源:中信重工機械股份 中實洛陽重(chóng)型機械  作者:劉景蘭 劉洪洪 陶薇(wēi)




  
        1 、引(yǐn)言
  
        立式螺(luó)旋攪拌磨( 簡稱攪拌磨) 是一種新型磨(mó)礦設備,主要由磨體、檢修磨(mó)門(mén)、排(pái)渣孔門、上部支架、螺旋(xuán)軸、螺旋襯板,筒體、減速機及(jí)電機等組成。螺旋軸是由托板和螺旋軸本體焊接而成,襯板通過螺栓把合在托板上。
  
        托板是螺旋軸中的重要零件,起支撐襯板(bǎn)和傳遞扭矩的作用。托板是大(dà)螺距曲麵類零件,受限於鑄造和(hé)加工等技術問題,托板通(tōng)常需要進口。鑒於托板獨特的結構和工況(kuàng),對托板的加工精度進行控製顯得尤為重要[1]。


       2 、托板主要技術參數

      材質: ASTM A216 WCC,單件淨重 607kg。外形尺寸: R1000mm( 托板外徑) /R238mm( 托板(bǎn)內徑) ,托板工作狀態下(xià)過回轉中心平麵上托板外圓處厚度70mm、單個高度 1203. 5mm,托板的(de)中心角 123. 75°,托板的螺距 3000mm,托板的底麵及(jí)外圓不加工,其(qí)餘粗糙度 Ra6. 3,要求 100% 進行超聲波探傷和磁粉探傷。
   
      托板(bǎn)的 CAD 模型見圖 1。與襯板的把合麵、焊接坡口、托板間的拚接麵都需要加工,粗糙度均為 Ra6. 3,托板上把(bǎ)合襯板的各60 孔都與所在位置處(chù)的螺旋曲麵垂直,並且壁(bì)厚公差控製在( 0,4) mm。
  
     由於螺旋(xuán)曲麵形成原理較為複雜,加工難度大[2],曲麵(miàn)厚度測量困難,製造精度(dù)不易保證,如(rú)果托板的螺(luó)距誤(wù)差和厚度誤差過大,螺旋軸在轉動過程中,產生受力不均勻,軸(zhóu)線不對中,甚至對結構產生連續性的破壞,都將引起大的振動。
  
      3 、加工難點(diǎn)及關(guān)鍵措施
  
     加工難點: 
  
     ①托板為螺旋曲麵零(líng)件,毛(máo)坯外形複雜(zá),沒有起吊孔,搬運(yùn)、轉移比(bǐ)較(jiào)困(kùn)難,並且在裝夾時,調整托板位置難(nán)以控製; 
     ②托板在加工時,沒有裝夾定位(wèi)麵,無法(fǎ)裝夾; 
     ③如何保證托板(bǎn)在(zài)工作狀(zhuàng)態下平行於螺旋軸方向上(shàng)的厚度公差(chà)( 0,4) ; 
     ④因龍門銑的萬向銑頭(tóu)的回(huí)轉(zhuǎn)角度(dù)不是數控轉動,加(jiā)工時(shí)需保證把合襯板的各螺栓孔與所在位(wèi)置處的螺旋表麵垂直(zhí)。
  
     托板外形為螺旋曲麵,沒有加工裝夾基(jī)麵。如圖 2 所示,設計胎具來解決托板的裝夾(jiá)難題。
  
     
           圖(tú) 1 托(tuō)板 CAD 模型圖                      圖 2 胎具設計方案
  

     托板沒有起(qǐ)吊孔,需將托板放(fàng)在胎具的合適位(wèi)置上,托板加工方案見圖 3。胎具周圍的調(diào)整螺釘隻能微調工件,因此將工件放在(zài)胎具的合適位置上還需(xū)要其他的調整方法。采取工藝措施在托板加工螺旋曲麵上、靠(kào)近胎具上部位置(zhì)焊兩個工藝吊耳,待裝夾調整(zhěng)好位置後,在加工螺旋曲麵時銑掉工藝吊耳。

     
                  圖 3  托板(bǎn)加工(gōng)方(fāng)案
  
    加工托板時,裝夾定位麵是(shì)非加工的螺旋曲麵,托板需在胎具上找正。在胎具(jù)外圓銑一基準圓,測量托板外圓(yuán)至基準圓距離,盡量保證距離均(jun1)等; 角度按胎具圖的(de)裝夾角(jiǎo)度找正; 調整胎具上的調整螺釘,保證托板(bǎn)非加工的螺(luó)旋曲麵至胎(tāi)具上的螺旋基準麵盡量均等。
  
    保證托板在工作狀態下平行於螺旋軸方向上(shàng)的厚度公差( 0,4) ,在粗加工和半精加(jiā)工後增加(jiā)測厚工序,計算理論厚度值,將實測厚度值與理論厚度值進行對比(bǐ)分析,根據對比結果(guǒ)采(cǎi)取相應(yīng)措施來保證圖紙厚度公差要求。
  
    以螺旋曲麵的(de)內圓麵及托板的對接麵為基準(zhǔn),計算各螺(luó)栓(shuān)孔所(suǒ)在點的位置,確定各螺栓孔位處軸心的角(jiǎo)度,計算各個螺(luó)栓孔(kǒng)位置處萬向銑頭兩個方向的角度。
  
     4 、加工工藝分析
  
     將托板按(àn)照加工方案圖置於胎具上,調(diào)節胎具周邊各螺釘,使托板(bǎn)非加工麵(miàn)距胎具加工麵距離接近均等,並保證托板外圓與胎具外圓距離盡量(liàng)一致,墊實、壓緊工件。以外圓為基準(zhǔn),兼(jiān)顧對接麵兩端麵(miàn)及內圓麵有足夠(gòu)加工餘量,確定螺(luó)旋曲麵的回(huí)轉(zhuǎn)中心,以此回轉中心(xīn)為基準在(zài)靠近托板外輪廓編程進行空走外輪廓曲麵,檢測工件外側輪(lún)廓的加工餘(yú)量,保證加工餘量盡(jìn)量均勻。編程(chéng)粗銑托板螺旋曲麵,見光 70% - 80% 即可。
  
    根(gēn)據測厚點位置編程( 見(jiàn)圖 4) ,用磨尖鑽頭(tóu)在托板曲麵上標(biāo)出各測厚(hòu)點位置( 見圖 5) ,並拋磨各測厚點,再用測厚儀(yí)對各(gè)測厚點進行厚度測量,測(cè)量結果數值如表 1 所示。
  
    
                          圖 4 測厚(hòu)點位置
  
    
               圖 5 托板上各測厚點
  
    
  
    注: α = arctan( 3000 /2πR) ,ΔZ = ΔH/cosα; α 為螺旋升(shēng)角,ΔZ 為刀具(jù)下降(jiàng)距離,ΔH 為垂直螺旋曲麵(miàn)加工厚度,托板在垂直軸線(xiàn)方(fāng)向的理論厚度為 70mm。
  
  
  
     實測各點厚度值,分(fèn)別與理論厚度值進行比較,確定是否對工件進(jìn)行微調(diào)整(zhěng)及半精加工量,半精銑螺旋曲麵,留量5mm,粗糙度盡量接近 Ra6. 3( 超探要求) 。鉗(qián)工拋磨螺旋曲麵,根據(jù)測厚點位置圖( 見圖4) ,用磨尖鑽(zuàn)頭(tóu)編程在托(tuō)板曲麵(miàn)上標出各測厚點位置(zhì),再用測厚儀(yí)對各測厚點進行厚度(dù)測量,測量結果數值如表(biǎo) 2 所示。
  
     

    實測各點厚度值分別與理(lǐ)論厚度值進行比較,確定精加工(gōng)量。銑成螺旋曲麵盡量至 Ra6. 3,保證垂直螺(luó)旋曲麵的厚度及厚度公差,倒壓板銑成其餘(yú)各麵。
  
    以托(tuō)板內圓麵及對接麵為基準,找出各孔所在點的位置,確定各孔(kǒng)位處軸(zhóu)心的角度,計算各個孔位處萬向角度頭兩個方向的角度,調整(zhěng)萬向角度頭,鑽各螺栓孔,保證各螺栓孔與所在孔處麵垂直。


     5 、結語
  
     托板加(jiā)工製造完成後,與螺旋軸本(běn)體焊接在一起,通過檢驗(yàn)整個螺旋曲麵的螺距(jù)及重心位置,均達到圖紙設計要求,並試車成功。充分驗證了采用數控龍門銑床來(lái)加工大螺距曲麵零件的方法是可行的,並對類似零件的加工具(jù)有借鑒意義。







    投(tóu)稿箱:
        如果(guǒ)您有機床行業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行(háng)資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
国产999精品2卡3卡4卡丨日韩欧美视频一区二区在线观看丨一区二区三区日韩免费播放丨九色91精品国产网站丨XX性欧美肥妇精品久久久久久丨久久久久国产精品嫩草影院丨成人免费a级毛片丨五月婷婷六月丁香综合