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從CCMT2014看大型、重型龍門銑床的發展與未來

2014-4-15 來源：數控機床市場（chǎng）網作者：寧波海天精（jīng）工股份有限公司江傑

“新變化•新未來”圍繞這個主題（tí），CCMT2014第八屆中國數控機床展覽（lǎn）會在上（shàng）海隆重舉行。展會的規模創曆史新高，使用了上海新國際博覽會中心7個展館和5個臨時展館，展出總麵積達10萬（wàn）平方米，其中境（jìng）外展商近270家，展出麵積占總麵積的32%，展會的國際化程度顯著提（tí）升，在業內稱為“國內展” 的CCMT，朝著“國際展”方向持（chí）續發（fā）展。展會（huì）的另一特點是（shì）從新（xīn）產（chǎn）品，新技術，正逐步延伸到為客戶解決問題提供服務等趨勢（shì）。本文就這次展會，對大型、重型龍門銑床做簡單評述。

一、國內外形勢與市場需求（qiú）

大型、重型龍（lóng）門銑床（chuáng）產品，廣泛應用於航空（kōng）航天、汽車、軌道交通、國防軍（jun1）工（gōng），船舶工業，能源等領域。但是在剛剛過去的2013年，世界經（jīng）濟處於脆（cuì）弱的複蘇階段，發達經濟體總體趨於好轉，但高失（shī）業、高赤字，增長後勁不足的的問題依然嚴重，新興經濟（jì）體則因為結（jié）構調整滯後，增長（zhǎng）明顯放（fàng）緩。中國經濟則更處（chù）於增長速（sù）度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期，以刺激政策帶動的（de）反彈周期趨於結束，而新的動力源尚不明確。受此影響，機床工具全行（háng）業（yè）呈現（xiàn）出需求趨緩、產能過剩、成本（běn）上升、價格下（xià）滑（huá）等困難狀況，且短期內（nèi）難有明顯好轉。

大型、重型龍門銑床產品，受此影響尤為明顯。我們可以回想下以往幾（jǐ）屆（jiè）的展會，龍門型銑床（chuáng）眾多（duō）廠家將產品越做越大，有向大、重型方向發（fā）展的趨勢。而今年，以往吸引眼球的大重型龍門（mén）數量大大減少，無論是國（guó）內廠商還是（shì）國外廠商，投入（rù）到需求相對多可量產化中小型機（jī）床上，以高效（xiào）率（lǜ），高速，高精，美（měi）觀為導向設計開（kāi）發產品，這一點在本次展會上（shàng）明（míng）顯可以感受得到。由於重機產品（pǐn）的數量減少，使人直觀的感覺這屆展會沒前幾屆展會（huì）“好看”。這（zhè）也在一定意義上表現了近階段市場對大重型銑床龍門產品需求的（de）飽（bǎo）和（hé），市場不景氣。

另一方麵，目前國產數控機床的重點用戶領（lǐng）域（yù）應用總量還（hái）不算多。比如在一些目前增長迅猛，對國民經濟起巨大拉動作用的重（chóng）點（diǎn）領域，比如航空航天，軌道交通，汽車，國防（fáng）軍工（gōng），能源等領域，中高（gāo）端機床依然大量進口，國產設備仍然是配角（jiǎo）。這是由於國產機（jī）床整體上，相對進口機床精度保持性不好，可靠性（xìng）不強，機床設計不（bú）合理造成在使用中易損壞，製造質量急需提高。另外，由（yóu）於受國家意識形態的影響，在某些領域特別是軍工（gōng），航空航天等，西方國家對我國限（xiàn）製技術輸出，特別是作為國（guó）之（zhī）重器的大（dà）重型加工中心和高（gāo）端（duān）五軸聯動高速（sù）加工中心及相關核心功（gōng）能部件，導（dǎo）致有錢也買不到（dào）的窘境。國家也迫切的希望（wàng）並且（qiě）大力（lì）支持（chí）國內機（jī）床廠商及科（kē）研單位，能突破技術（shù）壁壘，能成為國內中高端機床應用市場主角。

二、從（cóng）展會（huì）看（kàn）展品

就本次展會而言，大重（chóng）型（xíng）龍門銑床較以往幾屆CCMT及CIMT，數量明顯減少。參展的大重型龍門銑床在技術層（céng）麵上也沒有看到革（gé）新技術應用（yòng），這可以看出由於受市場形勢影（yǐng）響，各個廠（chǎng）商更加理性，務實（shí），以市場為導向開發產品。在（zài）這裏作為國家重（chóng）大專項項目的X軸（zhóu）采（cǎi）用直線電機，全麵應用國產功能部件四川長征機床的高架橋式高速五軸龍（lóng）門加工（gōng）中心（xīn）GMC4000/2（AC擺頭）（見圖1），如此“重器”沒來參展實（shí）屬遺憾（hàn）。雖然參（cān）展大重型龍門（mén）銑床數量少，但也各具特點。

圖1 圖2

首先從（cóng）得本屆展（zhǎn）會春燕獎龍門（mén）機床講起，龍門產品中獲（huò）得本屆春燕獎的有漢川機床HBMC1540F5橋式五軸（zhóu）聯動加工中心和山東威達重工的XK2130S數控（kòng）龍門鏜銑床。

漢川機床HBMC1540F5橋式五軸聯（lián）動加工中心（見圖2），該加工中心采用橋（qiáo）式結構，工作台（tái）尺寸1500×4000mm，不能歸為大重型龍門銑床，這裏不做詳細介紹（shào）。但其是高速、高效的加（jiā）工特點（diǎn），主要應用於航空航天（tiān）模具工業。結合以往（wǎng）幾屆展（zhǎn）會龍門銑床類產品整體都有向高速化發展的（de）趨勢。

本屆展會春燕獎另一台（tái）龍門產（chǎn）品是山東威（wēi）達重工的XK2130S數控龍門鏜銑床（見圖3），這也是春燕獎中唯一一台重型龍門產品，據威達工作人員介紹，這是一台客戶定製機。由於床身工作台已（yǐ）經運給客戶，因此隻（zhī）能看到立柱橫梁滑（huá）鞍滑枕部分，其為動梁結構，值得注意的在W軸配了兩（liǎng）個鏜頭，給人一（yī）種“霸（bà）氣”的感覺，雖然這種配鏜頭的結構，是（shì）客戶的定製，並（bìng）不能代表發展趨勢，但（dàn）裝配工藝以及（jí）精度保持性等方麵麵臨巨大挑戰，如能（néng）做出來滿足客戶加工（gōng）要求，便是一種成功，也怪不（bú）得，能得到本屆展會的春燕獎。

圖3

除（chú）了（le）半成品山（shān）東威達重工的XK2130S，根據工作行程以及工作（zuò）台麵（miàn），歸於大重型龍門銑床有日本大隈OKUMA 的mcR-A5CⅡ龍門式（shì）五麵體加（jiā）工中心，浙江日發的蜂窩零件高速加（jiā）工中心（xīn）RFM2060GM/5X，山東永華（huá）機械有限公司YHMC-G10540MB動梁龍（lóng）門鏜銑中心（見圖4）。

先來看看日本大隈OKUMA 的mcR-A5CⅡ龍門式五麵體加工（gōng）中心（見圖（tú）5），其為動工作台動梁式龍門框架結構，滑（huá）枕采用雙伺服電機平（píng）衡驅動，快速進給：X軸（zhóu）30m/min、Y軸32 m/min、Z軸20 m/min、W軸3 m/min，較以前機型提升1.5-3倍。主軸轉速4000r/min，加工能力（S50C鋼材）：710cm3/min，配（pèi）備有立臥轉換刀（dāo）庫，以及自動頭庫，自動交換主軸頭36秒，可實（shí）現所有行業大型零件的高效（xiào）加工，高精度，高剛性高可（kě）靠性，全自動高速多麵加工大隈（wēi）的龍門（mén）加工中心，有口皆碑，在其宣傳手冊上寫著全球最優秀的龍門加工中心，可不是吹的，其“接受溫（wēn）度變（biàn）化”的熱（rè）親和概念，使得加工中心即使在非恒（héng）溫條件下也（yě）能保持良好的精度。同時具備銑削用加工條件搜索功能和防撞擊等智能化的先（xiān）進技術。這便是核心技術的力量。

圖4 圖5

再來看看，浙江日發的蜂窩零件（jiàn）高速加工中心RFM2060GM/5X（見圖6），其為橋式龍（lóng）門結構，AC雙擺聯動頭，主軸最高（gāo）轉速20000rpm，切削（xuē）和快移最大速度為X、Y、Z：30m/min，AC軸100rmp，X軸（zhóu）采用直線電機直（zhí）驅技術（shù），工作台（tái）尺寸2000×6000mm。這款產品主要宣傳重點是適用於加工蜂窩零件，蜂窩複合材料以高強度和低（dī）膨（péng）脹係數，成為繼鋼（gāng）、鋁、鈦後第四大航空結構材料。蜂窩材料不僅在航空航天業有廣泛的應用，在潛艇、高鐵、汽車、風電及（jí）建築行業也廣泛應用。除了這（zhè）台展品（pǐn）外，蜂窩材料的裝夾機構---固持係統也比較有特色（sè）。這種固持係統是基於磁場和摩擦吸附原（yuán）理原理，是利用永磁鐵（tiě）產（chǎn）生的磁場，對灌入蜂窩芯中的鐵粉產生吸力作用，在鐵粉的自重和磁場吸力的共同作用下，增大鐵粉和蜂窩壁之（zhī）間和鐵（tiě）粉與固持平台的之間的（de）摩擦力，從而對蜂窩材料起到（dào）固定和定位（wèi）作用。

圖6

三、展望（wàng）與未來

2013年，中（zhōng）國機床行業在結構（gòu）調整、轉型升級（jí）的“陣痛（tòng）”中又走過（guò）了一個不平凡的一年。許多企業在經受（shòu）市場下滑、競爭加劇、效益下降等壓力和考驗的過程中，對轉型升級的艱巨性，長（zhǎng）期性有了更加深刻的（de）認識和感受，紛紛尋找突破途徑，研發新產品，探索新模式，力爭搶得先機，占（zhàn）領製高點。正所謂：變化倒逼轉型（xíng）；變化孕育機會；變化催生希望；變化創造未來。這種“陣痛”對國內整個機床行業持續健康發展不見得是一種壞事。

從機床（chuáng）市（shì）場未來需求來（lái）講，我們可以看到隨著國內外市場邊界的進一步模糊和國內機床的技術進步，中端機（jī）床市場已成為競爭的熱點；由於國內高端需求拉動，高檔機床進（jìn）口大幅增長的現狀並未（wèi）改變；成線成套裝備、智能製造島、數字化（huà）車間、製（zhì）造服務業等（děng）的發展還沒有形成規模化優勢。這也是中國（guó）機床行業新變化，新未來的目標所在。

從國內宏觀發展來講，2013年末，我國的（de）城鎮化率達到了53.7%，比上年提高了1.1個百分點，但按（àn）戶籍人口計算僅為35.7%左右，不僅明顯（xiǎn）低於發達國家近（jìn）80%的水平，也低於許多同等發（fā）展階段國家的水（shuǐ）平（píng）。這是差距但也是潛力。在可（kě）以預見的未來，我國（guó）的城鎮化率將（jiāng）逐漸向發達國家（jiā）靠齊，其間，必然帶動“投資”“消費”這兩（liǎng）架帶動經濟快速增長的馬車。在此過程中，基礎建設，工程機械，軌道交通，汽車，能源，家電等（děng）很多領（lǐng）域必然為之帶動增長，而作為（wéi）這（zhè）麽多領域（yù）的（de）“工作母機”的裝備（bèi）製造業也必然迅速增速。特別是大重型機床，與這些行業息息相關。

根據上麵分析（xī），再回過（guò）頭來，看（kàn）看處於低迷期的大重型龍門銑（xǐ）床，由於前期的刺激政策等因素經（jīng）曆（lì）了爆炸式的增長，市場競爭（zhēng）越發無序。現在無形的市場的手，和有形的（de）國家政府調控的手正（zhèng）在讓行業重新洗牌，使其回歸理性的、健康的發展道路上來。此時（shí），國（guó）內機（jī）床廠家正好可以沉下心來想想：如何縮小與國外先進機床廠家比如大隈，SNK，科堡等大重型龍門銑床的差（chà）距。不可否認，這個差距還是比較（jiào）大（dà）的。國內機床廠家能把大重型（xíng）龍門加工中心做出來，並且越做越大（dà），這是一種進步，但不代表做的好。那如何才能做好（hǎo）呢，其更多體現在優化設計，加（jiā）工（gōng）工（gōng）藝，裝配工藝等方麵，這些（xiē）都需要沉下心來慢慢改進，慢（màn）慢（màn）積累。現在正是好時機，解決前期的遺留（liú）的問題，使產品越做（zuò）越好。

認（rèn）識到差距的同時，不可否認，國內的大重型龍門在不（bú）斷（duàn）進步，差（chà）距在不斷的縮小（xiǎo）。現階段（duàn），國內大重型龍門廠商，應遵循市場規律（lǜ），重視（shì）人才，重視研發（fā），逐漸掌（zhǎng）握（wò）核心技術，厚積薄發，攜帶（dài）性能更優異（yì），質量更可靠，價格更實惠的產（chǎn）品，來迎接即將到來的市場複蘇。

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