——模具智造核心（xīn）技術提升，強力助推汽車產業升級

    引言：

模（mó）具是工業生產中重要的基礎工藝成形裝備，有（yǒu）“工業之母”的之稱，汽車模具仍是帶動麵最廣（guǎng）、行業發展最迅速的領域。汽車上超過95%的零部件是依靠模具進行批量加工製造，每次整車（chē）的換型都需（xū）要幾千副模具（jù），價值上億元（yuán）；模具在未來汽車減排降耗、汽車輕量化戰略、汽車開發與製造協同等汽車產業發展方麵都有著不可或缺的重要作用。因此，全球的汽車（chē）主機廠與緊（jǐn）密配套的模具企業業已形（xíng）成聯合（hé）開發、合作研製以及工（gōng）藝調試、量（liàng）產的戰（zhàn）略聯盟關係（xì），汽車模具已經（jīng）成為汽車裝備中的最重要組成部分，是汽車製造的核心競爭力。

即將於6月28日（rì）在上海新國際博覽中心（E1-E6館）開幕的DMC2016第十六屆中國國際模具技術和設備展覽會將重（chóng）磅推出 “汽車模具館（guǎn）”全麵呼應其產（chǎn）業發展特點！中國汽車模具行業的巨頭：一汽模具、天汽模具、東（dōng）風模衝、四川成飛、普什模具，東莞中泰模（mó）具、河北興林和興達等的汽車車身模具悉數登場，深圳銀（yín）寶山新、浙江黃岩的凱華和星泰模具等帶來汽車塑料模具新應（yīng）用，寧波合力、寧（níng）波北侖輝旺帶來的汽（qì）車結構件鎂合金壓鑄（zhù）模具，使200家汽車模具（jù）主導類型模具企業集結於E5館。本次（cì）“汽車模具館”的展品（pǐn）涵蓋了汽車覆蓋件模具、汽車多工序衝壓（yā）模具、大型精（jīng）密（mì）塑料模（mó）具、大型級進衝壓模具、壓鑄模具（jù）、鑄造模具、子午線輪胎（tāi）模具等（děng），將（jiāng）全麵展（zhǎn）示中國高端（duān）汽車模具製造水平和（hé）發展方向。

DMC2016第十六屆中國國際模具技術和設備展覽會於同期同地（dì）（W1-W5館）舉（jǔ）辦的“SAPE2016上海國際汽車零部件及相關（guān）服務展覽會（huì）”（簡稱上海（hǎi）汽配展）和“上海國際新能源汽車展覽會”（簡稱上海新能源車展），仍將（jiāng）強勢集合整車和汽車零部件與模具的行業資源，三大展會將使用上海浦東新國際博覽中心共11個（gè）展館，總（zǒng）規模超12萬平（píng）方米，近2000家展商參展，真正形成上下遊行業緊密結合，打造從高端精密加工裝備到汽車模具（jù），汽車零部件（jiàn），直至新能源整車的全產業鏈（liàn）生態係統，實（shí）現（xiàn）汽車模具為紐（niǔ）帶的上下（xià）遊貫通的首屈一指專業製造展會平台！

DMC2016展會期間將舉辦精彩紛呈（chéng）的（de）活（huó）動對接汽車和汽車零部件市場。開幕當天將盛大召開（kāi）“國際汽車模具發（fā）展論壇”，來自美國福特、德國大眾等代表的國際汽車（chē）巨（jù）頭們聚焦（jiāo）汽車模具主題，以及美國汽車工程中心的模具開發（fā）主發言和美（měi）國汽車塑料模具的市場報告與我國一流汽車模具企業（yè）們展開互動交流；同時，主辦單（dān）位（wèi）將組織多個國家汽車（chē）零（líng）部件進出口基地（dì）以及長三角汽車產業集聚區的專業參觀團前來交流洽談；以及點對點邀請來自世界500強的整（zhěng）車和（hé）零部件巨（jù）頭的專（zhuān）業買家前來采（cǎi）購（gòu）洽談，促進技術交流和經貿合作。立足行業、聚焦技術、著眼創新的同期活動將為中國（guó）汽車模具企業搭建起（qǐ）高層次、國際化互動平（píng）台。

    一（yī）、汽車（chē）模（mó）具強力支撐新車型改型換代

汽車工業近年來換型速度加快、市場對車型多樣化的需求增長（zhǎng）速度驚人，使得汽車模具擁有（yǒu）巨大的潛（qián）在市場。每一種新型號的汽車都需（xū）要（yào）幾千副模具，其整體價值（zhí）上億元，例如大眾帕薩特的全套車身（shēn）衝模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬（wàn）～4000萬。目前，我國領先的汽車（chē）模具企業已能生產中高檔C級轎車覆蓋件模具及全套衝模、儀表盤和保險杠（gàng）塑料模具，從汽車（chē）的心髒發電機的缸體壓鑄（zhù）到汽車白車身（shēn）衝壓（yā）件，都為我國整車車型的快速更新換代（dài）提供了強有力的技術支撐（chēng）！

DMC2016汽車外覆蓋件和衝壓模具亮點

外覆蓋件模具肩負（fù）著實現車型快速更新的使命，同時也是汽車模（mó）具核心技（jì）術的集中體現。特別是回彈（dàn）分析與控製、外（wài）觀質量控製、模（mó）麵間隙設計等關鍵（jiàn）技術的應用。本屆DMC2016中國國際模（mó）展上將有數百款整車車型的覆蓋件、側（cè）圍、翼子板的成套（tào）模具和模具製件集中亮相（xiàng）。如中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業（yè）一汽模具公（gōng）司將要展示（shì）的高級轎車外覆蓋件產品及模具,其銳棱成型技術是一大技術亮（liàng）點（diǎn）：銳棱成型技術的模麵間隙、加工、淬火和調試等在業界（jiè）都還處於探索和實驗階段（duàn），而目前該類型模具已在一汽模具（jù）公司成功量產，其品質也已達到國際領先水（shuǐ）平，標誌著我國模具技術和精度已開始邁向國際中高端行（háng）列。東風模具展示的東風日產（chǎn）側圍、翼子板模具和為東風裕隆生產的側圍等模具，無論尺寸精度還是外（wài）觀品質（zhì）都已達（dá）到了相當高的水平。還有天汽模為上海大眾（zhòng）生產的側圍、翼子板模具，上海賽科利為通用生（shēng）產的側圍（wéi）、翼子板（bǎn）模具，成飛集成為江淮汽車生產的（de）側圍、翼（yì）子板（bǎn）模（mó）具，瑞鵠模具（jù）為奇瑞汽車生產的側圍、翼子板（bǎn）模具，江淮（huái）福臻為（wéi）江淮汽車（chē）生產的側圍、翼子板模具等也都達到了（le）國內領先水平。此外，重慶（qìng）長安汽車模具宜賓普什模具、湖北十堰先鋒、河北興林等眾多中國汽車覆蓋（gài）件模具重點骨幹企業都將同台展出。

高品質的汽車整（zhěng）車製造（zào）需要的不僅僅是高標準的模具，更需要高品質的整車車身工藝。因此，為主機廠提供SE服務和基於模、檢、夾一體（tǐ）化的白車身解（jiě）決方案（àn）已成為模具企業的核心競爭力之一。DMC2016展會中，一汽模具的模、檢（jiǎn）、夾一體化平（píng）台，天汽模、東風模具的模檢夾（jiá）的研（yán）製實力都（dōu）將展（zhǎn）現出其在白車身一體化解決（jué）問題上（shàng）的能力。上海賽科（kē）利、成飛（fēi）集成、普什模具（jù）、瑞鵠模具（jù）等企業也將展現各自的（de）模、檢、夾研發技術和白車身優化方案。DMC2016無疑（yí）是中國汽車覆蓋（gài）件龍頭企業一年一度聚首的行業盛（shèng）會！

    二、汽車（chē）模具助力汽車輕量化加快步伐

安全、節能、環保是汽車未來發展的三大主題。汽車模具從加快我國節能環保型汽車的研發進程到新材料應（yīng）用：如以塑代金屬（shǔ）、輕金屬代鋼；高強板（bǎn）、超強鋼板熱壓成形模，汽（qì）車輕（qīng）量化新型材料成形（xíng）模具（jù）及多工位級進模具；轎車車門內板鎂合金（jīn）壓鑄模具；車（chē）門外板鋁合金壓鑄模具； C級轎車前臂、後臂、轉（zhuǎn）向節等結構件擠壓鑄造模具等均（jun1）是推進（jìn）汽車輕量化、節能減排的發展的保（bǎo）障（zhàng）。眾多汽車模具新技術的呈現使DMC2016展會成為我國最集中展（zhǎn）示（shì）汽車輕量化模具和模具實現新材料成形技術的大平台。

     DMC2016汽車輕量化相關模具亮點

高強度鋼板是目前汽車輕量化應用最廣泛的材料（liào），經過（guò）近幾年成形技術的不斷發展，高（gāo）強（qiáng）度鋼板（bǎn）冷衝成形極限也不斷被刷新。本屆DMC2016展會中（zhōng）將有普什模具公司展出其出口日本的高強鋼板模具，一套模具同時生產不同強度、不同板（bǎn）厚的4個產品，其產品的抗拉強度達到了980MPa，且采用拉延成形（xíng）方式，對（duì）模具的平衡性、強度、壽（shòu）命都提出了更（gèng）高的挑戰。天汽模研製的B柱熱（rè）衝壓模具、寧波合力的B柱熱衝模具、上海賽（sài）科利研製的頂蓋側梁熱衝壓模具，都將展現出不（bú）俗的超高強（qiáng）板熱成形（xíng）研（yán）發實力（lì）。

汽車輕量化塑代金屬（shǔ）方麵，首推DMC2016參展商昆山銀寶山新科技股份有限公司研製的（de）“大型複合（hé）材料尾門模具”，其用熱壓成形SMC汽車（chē）尾門內板替代金屬尾門內板，以塑代鋼實現汽車（chē）輕量化的發展方（fāng）向。此外，寧海縣第一注塑模具有（yǒu）限公司也將展（zhǎn）示用於生產轎車中央通道骨架製品的“中央通道骨架微孔發（fā）泡注塑模具”。該技術在不降低製品性能的前提下，製品減重8%～12%。更多的驚喜來自於中（zhōng）國大型注塑模具重（chóng）點骨幹企業寧波遠東製模有限公（gōng）司的“汽車輪罩注（zhù）塑模具”，該模具是用於生產（chǎn）薄壁的汽車輪罩製品，製件產品壁厚僅為1.0mm，相比傳統壁厚（1.6～1.8mm）可大幅提升輕量（liàng）化水平。

鋁合金、鎂（měi）合金、碳纖維等材料由（yóu）於具備（bèi）密度（dù）小、強度高的特點，已逐步成為汽車輕量（liàng）化材料的發展方向。但是，鎂鋁合金的成形（xíng）無論在成形、回彈、剪切（qiē）的技術參數上都難於鋼板。參展商上海賽科利對鋁合金材料的特（tè）性及其成形性能方麵（miàn）已進行多年的研發，將在DMC2016展會上展示（shì）其為通用凱（kǎi）迪拉克轎車研製的鋁合金前蓋內外板模具，該模具采用（yòng）4道工序完成，具有工序少、模具（jù）可靠、產品質量穩定等特（tè）點（diǎn），預計生產製造壽命可高達100萬次以上。

為滿足產品“輕量化”的需（xū）求, 不少模具企業在對鎂合金壓鑄型模具方麵也做了大量的投入和努力，目前（qián）在大型和複雜模具方麵有了（le）飛躍的起步。參展商寧波北侖輝旺鑄模實業有（yǒu）限公司將展出（chū）的“路虎汽車（chē）儀表盤支架鎂合金壓鑄模具”，產品長度達1450mm，模具重量達50t，在42000kN壓鑄機（jī）上生產,是典型的特大型、複雜、精密的鎂壓鑄模具，其鑄件尺寸大、形狀複雜、壁（bì）薄、中間透空部位多；此外，模具鑲塊單塊體積大,最重達5t，厚薄比高達8：1，該模具目前主供歐洲廠家使用（yòng），也是我國首次出口（kǒu）如此大型的鎂合金壓鑄模具。中（zhōng）國壓鑄模具重（chóng）點骨幹企業（yè）廣州市型腔模具製造有限公司將重點展示用來生產通用汽車鎂合金車門的模具，車門麵積大（dà）（1203mm×844mm×172mm），大部分壁厚2mm，質量僅2.65kg，是大件、薄壁型的汽車鎂合金零件。眾所周知，大麵積薄壁件達到理想的填充效果會較困難，設計模具時通過（guò）CAE流動分析，合理設計（jì）澆注、排氣係統，結果成形理想，產品（pǐn）成品率高。此外還將有參展商寧波勳（xūn）輝電器（qì）有限公司展出的電動工具和汽車（chē）上用的小型精密鎂合金零件等也將令觀眾印象深刻。

在DMC2016展會上，大（dà）家將看到許多輕型材料、輕金屬（shǔ）、蜂窩技術等在汽車模具和汽車零部（bù）件製造上的研發和運（yùn）用，這些輕（qīng）量化材（cái）料的成形技術將引（yǐn）領模（mó）具製造在我國的發展，加速（sù）推動中國汽車輕量化進程。

    三、汽車模具為汽車智能化和電動化發展趨勢提供有力支持

隨著（zhe）車聯網技術的發展，汽車電動化智能化程度不斷提高（gāo）。汽車電子（zǐ）產品占整車成本的比例也在逐年上升，在高檔豪華轎車（chē）上更是占到50％～60%。未來，汽車的發展將更多地（dì）由（yóu）汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控係統中的核心執行器，如噴油器、電（diàn）磁閥、VVT、離合器、液壓閥等核心部件關鍵技術開（kāi）發（fā）對汽車零部件企業和（hé）汽（qì）車電子模具企業提出了更高的要（yào）求，也將帶（dài）來（lái）更廣闊的市場前景。可以預見，隨著我國汽車零部件企業積極布局智能化領域，汽車電子模具企業的發展將逐漸進入（rù）高（gāo）峰期。

DMC2016展會上，中國精密衝壓模具重點骨幹企業昆山嘉華電子將帶來具有高速、穩定、長壽命的電子連接器小型精（jīng）密多工位級進模。參展商寧波震裕則將展示汽車電器變壓器貼心高速衝級進模和轉（zhuǎn）子鋁壓鑄模。中國精密注塑模具重點骨幹企業寧波（bō）雙林汽車部件（jiàn）股份有限公司作為世（shì）界上為數不多的開發汽車（chē）座椅驅動器（HDM）、位置記憶電位器產品（pǐn）的企業之一，將在DMC2016展會上（shàng）展示除座椅係統外的汽車空調係統、車燈照明係統、動力係統（tǒng）的塑（sù）料件、鈑金件（jiàn）、機（jī）加件（jiàn）等零部件（jiàn）及總成和全係列的高精度模具。

中國汽車（chē）電子模具企業正在積極布局車聯網服務和（hé）關（guān）鍵元器件以及集成電路等高附加值產品領域，與汽車電子產業形成了協同效應（yīng）。在新能源汽車和智能汽車快速發展的（de）背（bèi）景下，能夠用模（mó）具製（zhì）造服務未來人車交互的產品、高端功能件及（jí）總成等智能化（huà）高新技術（shù）產品（pǐn）的企業（yè）將擁有巨大的發展空間。

    四、汽車模具與汽（qì）車製（zhì）造協（xié）同發展

汽車企業是組裝型企業，真正技術實際上更多是體現在零部件企業的產品中，而零部（bù）件企業其95%的產品批量生產又是依靠模具成型實（shí）現。現今，在汽車傳（chuán）動係統、轉向（xiàng）係統、車身（shēn）零件、發（fā）動機的高端零（líng）部件產（chǎn）品（pǐn）我國仍（réng）依賴進口。從（cóng）汽車的心（xīn）髒發電機的缸體壓鑄（zhù）到汽車白車身衝壓件，從加快（kuài）我國節能環保型汽車的研發進程到新材料超強鋼板熱壓成形模；汽車輕（qīng）量（liàng）化新型材料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車產業發展的保障，為了減輕重量，鋁合金（jīn）等輕金屬在汽車（chē）上的應用將會增多，與此相適應的模具（jù）技術和工藝也將發展。隨著模夾一體化技術的發展，模（mó）夾一體（tǐ）化產品也必將得到發展。所有一（yī）切汽（qì）車核心零部件的自主化製造都需要模（mó）具（jù）成形能力提升的帶動。在未來的汽車模（mó）具市場中，塑料（liào）模具在模具總量中的比例將逐步提高，輕金屬的應用發展速度或許也會使得壓鑄模具（jù）發展（zhǎn）高於其他類型的模具。對汽車主機廠（chǎng）而言，其模具企業生產技術實力已經成（chéng）為一種（zhǒng）核心競爭力；為汽（qì）車主（zhǔ）機廠服務的一級配套的模具企業與整車主機廠之間也是一種戰（zhàn）略聯盟的（de）緊密關係。可以預見，隨著中國汽車行業的較快的（de）發展和較高的發展水平，必將帶動汽車模具市場的持續（xù）、穩定發展。DMC2016中國國際模具技術和設備展覽會也將（jiāng）肩負（fù）推動（dòng）汽車行業轉型升級的使（shǐ）命（mìng），為（wéi）國家發展高端裝備（bèi）製造業搭（dā）建更具（jù）魅力的平台。

在此（cǐ），熱誠歡迎國內外汽車行業人士前往DMC2016第十六屆中國國際模具（jù）技術和設備展覽會（6月28日（rì）-7月1日）一睹中國汽車模具企（qǐ）業風采，為行業發展出謀（móu）劃（huá）策，並借此良機共襄中國汽車工業發展盛事！