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零件的內部生產充分發揮了其快速，以及靈（líng）活應對的優勢（shì）

2016-4-5 來源：DMG 作者：

保時捷賽車部（bù）用DMG MORI先進的數控機床及DMG MORI工（gōng）藝鏈生產複雜的賽車（chē）零件

保時捷LMP1車隊在今年勒芒24小（xiǎo）時耐力賽中榮膺雙料冠軍（jun1），這毫（háo）無疑問地（dì）預示著這支車隊在2014年重返世界汽車耐力（lì）錦標賽（sài）的光彩（cǎi）開始（shǐ）綻放。如此快的取得這樣的（de）成（chéng）功（gōng）是長期經驗的結果（guǒ），最重要的是他們持續並不斷地完（wán）善保時捷919 Hybrid賽車。保時捷車隊與供應商（shāng）保（bǎo）持著廣泛的合作，尤其是（shì）與DMG MORI間的技術（shù）合作也（yě）對保時捷內部（bù）生產方式產生了持續的長久影響。這是因為要更（gèng）靈活地（dì）及更快地生產賽車零件（jiàn），保（bǎo）時捷需要自己（jǐ）製造和生產超現代（dài）化的零件，這是他們（men）的新核心競爭力（lì）。他們選（xuǎn）擇DMU 65 monoBLOCK®及CTX beta 800作為他們的生產（chǎn）機床。生產工藝還（hái）借力於DMG MORI工藝鏈：他們用西門子NX CAD/CAM係統設計零件並編程，並在DMG MORI虛擬（nǐ）機床中進行（háng）1:1的數控程序（xù）仿真。

“快速（sù）響應及高度靈活（huó）是賽車成功的關鍵因（yīn）素”，保時捷車隊零件生產經理Frank Jahn說。為此，他們需要與大量一流供應商進（jìn）行廣泛的協作，並自建了生產係統。這個項目（mù）有巨（jù）大挑戰：“我們必須投資設備及人員。”

內（nèi）部零件生產也當（dāng）然是與DMG MORI合（hé）作的直接結果。作為保時捷車隊的高級讚助商及技術合作夥伴，DMG MORI提供全麵的數控加工專有技術。DMG MORI的數控加工中心（xīn）及車床（chuáng）早已應用於許多現代化行業中，例如汽車製（zhì）造、航空航天，當然也包括應用於賽車製造，機床的高質量（liàng）早已（yǐ）為人所知。通（tōng）常，非常複雜的零件需要在極短時間內及高質量地完成並（bìng）交付使（shǐ）用。

Frank Jahn負責複雜（zá）零件生產，Dittmar Lienert負責編程及操作、以及在（zài）CELOS®中記錄工作計（jì）劃及生產過程。

CTX beta 800、DMU 65 monoBLOCK®及DMG MORI工藝鏈：成熟的機床技術與創新的軟件解決方案

CTX beta 800及DMU 65 monoBLOCK®讓保（bǎo）時（shí）捷賽車生產部能（néng）快速及可靠地完成任何生產任務。“配Y軸（zhóu）及油霧斷路器等（děng）功能的CTX beta 800 – 以及DMU 65 monoBLOCK®的5軸數控（kòng）銑床讓我們擁有了充分的加工靈活性”，操（cāo）作人員強調道。相對這些要加（jiā）工（gōng）的零件，這兩種機床的加工區（qū）很大，性能強勁，特別是速度快及質量高。

這些零件生產的亮點之一是（shì）使用DMG MORI工藝鏈。它包（bāo）括用西門子NX CAD/CAM係統設計零件並編程，並在（zài）DMG MORI虛擬（nǐ）機床中進行1:1的數控程序仿（fǎng）真。“西門子NX CAM係統的編程能力能滿足最複雜（zá）加工的要求。虛擬機床讓我們能（néng）檢查加工的可行性並確保100%無碰撞”，Frank Jahn介紹選擇該軟件（jiàn）解決方案時說。就像（xiàng）勒芒24小時耐力賽一樣，保時捷剛剛在該賽事上取得驕（jiāo）人的雙料冠軍：“我們（men）也經常需要在24小時內提供高質量零（líng）件。”這是為（wéi）什麽即使複雜（zá）零件也必須一次成功，完美（měi）無瑕。

DMG MORI虛擬機（jī）床1:1地仿真Dittmar Lienert在西門子NX CAM係統中編寫的程序。

剛成立（lì）零件生產團隊時，Dittmar Lienert就成為其中的一員（yuán），負責（zé）零件加工程（chéng）序的編程及零件加（jiā）工（gōng） – 他介紹（shào）仿真軟件的優點（diǎn）時說：“DMG MORI虛擬機床對我們的重要性就像賽車模擬機對車手的重要性。在計算機上1:1地仿真實際機床加工 – 包括機床的運（yùn）動特（tè）性與實際數控（kòng）係統。”因為這款軟件（jiàn）十分易用，他已熟悉軟件的強大而豐富的功能：“我們能更快地達到目標。”

開發部負責開發底盤和（hé）曲軸箱（xiāng）等零件，包括開發（fā）對賽車成功有重大影響的操縱設備。每次比賽間隙時（shí）常（cháng）常需要快速修（xiū）改大量零件。“用NX CAM編程（chéng）並在DMG MORI虛擬機床中仿真加工程序讓（ràng）我們節省了大量時間，因為（wéi）程序中的錯誤，甚至可能的碰撞都能立即（jí）顯示在顯（xiǎn）示器中”，Dittmar Lienert介紹（shào）道。用機床執行耗時的程序測試運行已無必要。

對於（yú）複（fù）雜零件生產，這兩款機床（chuáng）都（dōu）配CELOS®用戶界麵，特別有幫助。Frank Jahn以（yǐ）工作計劃舉例說：“根據圖片，我們在CELOS®中記錄零件及夾具，並（bìng）管理切削刃及刀具。”還能滿足全程生產記錄的要求。結果顯見：“DMG MORI工藝鏈及CELOS®讓我們能（néng）編寫任何複雜的賽車零件程序，並進（jìn）行仿真與加工 – 不僅速度快而且無差錯。正因為此，我們為車隊在勒（lè）芒及（jí）其它（tā）賽道的耐力賽中拔得頭籌做出了貢獻。”

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