製造業成全球發動機中國工業4.0轉型探路
2015-9-10 來源(yuán): 作者:
9月8日,就在2015年夏季達沃斯論壇開幕前夜,《中國工業4.0報告》(簡稱“報告”)發布。
該報告由德勤與中國機械工業(yè)聯合會共(gòng)同調研200家不同規(guī)模與行業的製造業企業完成。調研結果顯示(shì),中國製造業(yè)企業信息化發展水平處於(yú)不同階段,僅42%的受訪企業(yè)表示采用了集成(chéng)化手段,在生產流程中融入信息化技術。
報告指出,為實現(xiàn)政府的“中國製造2025”計劃,應進(jìn)一步推進技術、信息化和創新工作(zuò)。
製造業(yè)成(chéng)為(wéi)全球經濟發動機
報告指出,製(zhì)造業成為全球經濟發展的發動機。從德國“工業4.0”到美國“工業互聯網”再到中國“製造業(yè)信息化”,製造業(yè)的轉型升(shēng)級已經(jīng)成為新一輪經濟增長的內在動力。
德勤(qín)中國戰略與運營合夥人張天兵[微博]先生說:“中國將借助製造業提升(shēng)中(zhōng)國經濟發展(zhǎn)。中國2025計劃以智(zhì)能製造為主(zhǔ)攻方向,即意味著信(xìn)息技術將成(chéng)為日後中國製造業(yè)成功的關鍵推動力。企業若要贏取市場,則必須解決如何應用信息技術這一難題,包(bāo)括全方位理解其生產流程,製定詳細的執行計劃等。”
然而在此次調研中,46%的受訪企業承認信息化僅達到單項(xiàng)業務覆蓋,而6%的(de)受訪(fǎng)企業尚未開(kāi)展信(xìn)息(xī)化發展。受訪企業認為,信息化(huà)發展麵(miàn)臨的最大挑戰(zhàn)是如何在生產流程中全麵使用軟件(jiàn),其(qí)次是如何采集並分析係統數據。
雖然信息化發展麵臨困難,但(dàn)報告顯示,選擇廣泛應用自動化設備的企業比例由2013年的11%上升至(zhì)2015年的23%。汽車和電(diàn)力機械企業(yè)在生產流程中使用自(zì)動化設備的比例最高。中(zhōng)國市場具有較高吸引力,很多全球企業都著眼於中(zhōng)國的智能裝備市場,因此本土智能裝備製造企業將麵臨更加激烈的全(quán)球競爭。
張天兵表示:“我們應看到,中國(guó)製造業除了使用更多(duō)自動化設備外,還在加緊提升創(chuàng)新能力,加強使用消費者數據以改善產品服務,並因此新增了(le)許多高(gāo)附加值服務。以往,這些企業僅向消費者出售單一(yī)產(chǎn)品(pǐn),但他們已逐漸開(kāi)始提供其它相關服務。如今,許多中(zhōng)國企業(yè)正在成為綜合解決方案供應商,並通過產品服務的模式,從競爭中脫穎而出(chū),創造利潤。”
德勤企業管理谘詢全球行業顧(gù)問合夥人及高級客戶顧問合夥人GaryColeman先生認為:“3D打印(yìn)技術、機械(xiè)人和人工智能等各種新興技術正在推動顛(diān)覆性(xìng)的創新,幫助新湧現的競爭者占據製造業等各個行業的競爭優(yōu)勢。例如,新晉製造企業利用雲技術等新科技(jì)繞過傳統係統,加(jiā)速供應鏈上的通訊速度。中國必須大力投資發展這些技術,從目前的製造業龍(lóng)頭國家發展為全(quán)球製造業重鎮。”
中國工業4.0轉(zhuǎn)型路徑
報告指出,今後,中國(guó)製造業(yè)企業在與產業鏈上下遊企業共享以及利用消(xiāo)費者、庫存、生產、運輸和(hé)其(qí)他信息時,將遭遇產業鏈智能化水平不協調的挑戰。中國製造業企業(yè)將麵臨的挑戰還包括工業數據及工控係(xì)統的安全性(xìng)、以及缺少統一的信息技術(shù)實施標準。
鑒於此,中國工信部正在著手優化管理(lǐ)體係,促進信息化與工業化融合,並完善實施和(hé)評估標(biāo)準。據透(tòu)露,德勤正在協(xié)助工信部製定《兩(liǎng)化融合管理係統貫標》。
報告認(rèn)為中國製造(zào)業企業在轉型過程中的主要機遇包括:大量中國企業(yè)將通(tōng)過收購兼並(bìng)活動擴大(dà)市場,獲取技術,縱向延伸產業(yè)鏈。高速的數字化轉型使得中國的(de)製造業企業能夠利用互聯網平台(tái),對(duì)品牌、采購、營銷、服務和創新進行提升。此(cǐ)外,中國製造商在也正嚐試搭建產業平台,借此整合資源(yuán)和技術,共享供求信息。
“另一個機遇與新興的工業體係‘創客平台’有關(guān),該平台將針對消費者的具體需求,集中開辟按需設計、個性生產的(de)產品。顯然,後續的挑戰將包括知識產權和(hé)質量控製,但該領域具有前(qián)所未有的市場潛力,比如,中國(guó)的智能家居市場(chǎng)規(guī)模將(jiāng)在2015年達到431億元。”張天兵補充道。
在總結挑戰和機遇之後(hòu),報告中還提出中國工業4.0的轉型路徑(jìng),具體分為硬件、軟件和互聯網三個方麵。
第(dì)一,硬件/設備(bèi)進化。中國智能製造裝備(bèi)市場大規模啟動,步入快速增長期。
第二,軟件/服(fú)務轉型。中國製造業企業信息化(huà)發展水平處於不同階段,信息化領先者收入創造效率和淨利率分別(bié)高於行業平均46%和12%。信息化程度製約著(zhe)企業對客戶需求的精(jīng)準深挖。未來中國製造服務角色應該(gāi)由“質量彌補者(zhě)”向“差異化競爭者”再向“利潤創造(zào)者”過渡。
第三,互聯網彎道超車。互(hù)聯網(wǎng)正在中國(guó)掀起一場顛覆傳統零售與分銷環節的價值鏈革命,這場價值鏈革命才剛剛開始,未來將延伸到上遊的生產製造環節,按需生產、開放式的供(gòng)應(yīng)鏈生態係統將是未來發展(zhǎn)的趨(qū)勢。(來源: 中國經營網)
投稿箱(xiāng):
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業(yè)數據
| 更多
- 2024年(nián)11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本(běn)型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年(nián)11月 新能源汽車產量(liàng)數據
- 2024年11月(yuè) 新能源汽車銷量情況(kuàng)
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年(nián)10月 分地區金屬切削機床產量(liàng)數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據(jù)
- 2024年9月(yuè) 新能(néng)源汽車銷(xiāo)量情況
- 2024年8月(yuè) 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據
博(bó)文選萃
| 更多
- 機械(xiè)加(jiā)工過程圖示
- 判(pàn)斷(duàn)一台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床的發展(zhǎn)趨勢
- 國產數控係統(tǒng)和數控機床何去何從?
- 中國的技術工人都去(qù)哪裏(lǐ)了?
- 機械老板做了十(shí)多年,為何還是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製造業大逃亡
- 智能(néng)時代,少談(tán)點智造,多談點製造(zào)
- 現實麵前,國人沉默。製造業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂(dǒng)數控車床加工刀具補償功(gōng)能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳(chuán)統(tǒng)鑽(zuàn)削(xuē)與螺旋銑孔(kǒng)加工工藝的區別