高精密工業加工之下的“管鮑之交”源於幾（jǐ）何？
2015-9-1 來源：數控機床市場網 作者：埃馬克
1978年改革（gé）開放之初開始首次（cì）合作，2008年（nián）成交當時世界上可加工最（zuì）大的2.5米大型曲軸磨床，2013年再度合作升級，這個中國船舶行業唯一的一家艦船（chuán）用高速（sù）大功率柴油機專業（yè）製造廠——河南柴油機重工有限（xiàn）責任公司，緣何與（yǔ）埃馬克有著跨越幾十年的“管鮑之交”？
高（gāo）精（jīng）密工業加工之下（xià）的“管鮑之交”源於幾何？
——埃馬克世界創新（xīn）曲（qǔ）軸加工技術助力中國軍（jun1）工品質（zhì）
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連杆傳來的力，並將其轉（zhuǎn）變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他（tā）附件工作。磨削作為曲軸精加工的工序，對曲軸的尺寸精度、形位精度、表麵粗糙度和跳動都有極（jí）大的影響。因此高質量的精磨磨（mó）床對於發動機廠商具有非同尋常的意義。
河南柴油機重工有限責任公司（河柴重工），始建於1958年，是新中國第一個高速柴油機廠，也是中國船舶行業唯一（yī）的艦（jiàn）船用高速大功率（lǜ）柴油機專業製造廠，國家重點保軍企業，擁有世界領先水平的高速大功率內燃機（柴油機、氣體機）製造（zào）技術。在（zài）描述大功率到底有多大的概念時，河柴重工技術中心副主任顧向陽形象地描述（shù）說道：“一輛重型卡車（chē）的發動機功率大概是兩百或三（sān）百多千瓦，而我（wǒ）們生產的高速大功率柴油機（體（tǐ）積小（xiǎo），功率大） 單機大於2000千瓦，且目前最大功率可達4000千瓦，遠遠超過市場（chǎng）對此的要求。”
讓曆史見證品質
作為一家軍工（gōng）企（qǐ）業，質（zhì）量和品質是（shì）河柴重工發展（zhǎn）的關鍵。自改革開放以來，河（hé）柴重（chóng）工便始終堅持“以軍品上水（shuǐ）平、以民品上總量”的指導思想進行產品的開發和生產。“半個世紀以來，河柴重工無論在如何艱難的環境下，質量、誠信、求實、創新一直都是我們堅（jiān）持的信（xìn）條，並融入（rù）到河柴重工人的血液（yè）裏。”顧向陽（yáng）介紹說，“因此，在1978年（nián），改革（gé）開放初期（qī），國家（jiā）開始引（yǐn）進國外進（jìn）口柴油機品（pǐn）牌的同年，河柴重（chóng）工便花（huā）重（chóng）金引進了德國埃馬克KM 900磨床，自此也開始了與埃馬克長達近40年的（de）合作。如今，幾十年過去了，這台設備依舊運行良好，德國品質可見一斑。”
如今，河柴重工的（de）產品除（chú）了堅持（chí）以高速大功率柴油機為主外（wài），還開發（fā）了氣體機、瓦斯天然氣為能（néng）源的機組，產品不僅用於船舶用主機和發電機組，而且還廣泛應用於陸用發電、江河疏浚、油田、海洋（yáng）工程等領域。“我從1988年參加工作就進入河柴重工（gōng），如今已在河柴重工工作了27年，可以（yǐ）說我經曆了河（hé）柴重工快（kuài）速發展以（yǐ）及產（chǎn）業（yè）和技術升級（jí）過程中的最關鍵時期。”顧向陽介紹。從（cóng）最（zuì）早在工藝處當學徒到現在的技術（shù）中心副主任，27年來，顧向陽曆經多個崗位的曆練，親身見證和經曆了河柴重工的技術發展和飛躍。如今，河柴重工的技術中心已發展為擁有200人的技術團隊，並成為國家（jiā）級技（jì）術中心。
初見埃馬克
“2008年，我被調到公（gōng）司下屬分廠，並第一次接觸到埃馬克磨床。這是一台埃馬克PM 430曲軸磨床，作為一（yī）個從（cóng）事工藝二（èr）十年的工作者，當我看到這（zhè）台（tái）曲軸加（jiā）工範圍可達2.5米的磨床（chuáng）時，眼前為之一亮，這可以說是當（dāng）時世界上最大的曲軸加工（gōng）範圍。傳（chuán）統加工磨（mó）削把曲軸與連杆（gǎn）徑通過主（zhǔ）軸頸偏置，把連杆徑放（fàng）到回轉中心進行加（jiā）工，而埃馬克采取隨動磨削技術，這對於大曲軸加工磨削可謂是革命性的突破與創（chuàng）新。”回想起當年第一次接觸埃馬克磨床時的情景，顧向陽依然十分激動。
埃馬克PM 430是一（yī）台適用（yòng）於大（dà）型曲軸加工的磨床，通過其（qí）世界創新的隨動磨削技術，在一台磨床上采用傳統的剛玉（yù）砂輪或CBN砂輪加工主軸頸和連杆軸頸（jǐng），柔性大，效率（lǜ）高。根據需求可采用全自（zì）動、半自動或手動磨削工藝（yì），這是一台具備先進磨床所有（yǒu）特征的新生代機床。顧向陽介紹說，埃馬（mǎ）克PM 430主要用（yòng）於生產（chǎn）620係列柴油機（jī）的曲軸，如長（zhǎng）度1763毫米的620V12柴油機曲軸，以及2263毫米的620V12柴油機曲軸（zhóu）。
合作（zuò）升級 效（xiào）率翻倍（bèi）
2013年，在良好的合作基礎上，河柴（chái）重工再次采購了埃馬克PM 320 S曲（qǔ）軸磨床，該機型以更（gèng）高的磨床（chuáng）利用率、更小的占地麵積、方便維（wéi）修安裝調試等優異（yì）的特性可以滿足（zú）生（shēng）產廠家日益提（tí）高的生產要求。談及PM 320 S的優勢，顧向陽表示：“數年前采購的埃馬克PM 430磨床（chuáng）采用的是普通的剛玉閥輪，而PM 320 S磨床采用了世界最先進的CBN閥輪。此外，雙磨頭磨床的兩個磨削單元可獨（dú）立控製，並進行（háng）同步（bù）加工（gōng），效率相比之前提升了至少一倍。”
據了解，幾十年來，埃馬克旗下的NAXOS-UNION以製造（zào）客用及商用車發動機曲軸而聞名於世。其CBN磨削技術（shù）以及隨動磨（mó）削複合式加工已成（chéng）為世界公認的標準。NAXOS-UNION曾經率先將靜壓導軌技術（shù）提供給客戶，現在還能（néng）夠提供高精度動（dòng）態驅動（dòng）係統以滿足客戶的（de）加工需求。模塊化機床結構可根（gēn）據不同的生產情（qíng）況對設備進行不同的（de）配置。不管是一次裝夾磨削主軸頸（jǐng）和連杆軸頸，還是采用傳統技術在不同磨（mó）床上（shàng）加工主軸頸（jǐng）和連（lián）杆（gǎn）軸頸（jǐng），都（dōu）可依據生產要求配製出最佳磨削方案。“埃馬克PM 320 S磨床更具柔性化，簡單而（ér）高效，可很好的（de）滿足我們的生產（chǎn）需求。”顧向陽表示。
細節服務彰顯品質
顧向陽介紹說，2008年購買（mǎi）的埃馬克PM 430設備一直是放在（zài）老廠房，後來工廠維（wéi）修改造，設備需要搬遷，對（duì）於埃馬克這（zhè）種大（dà）型精密儀器來說，搬遷將麵臨巨大的挑戰，稍不留神就會出（chū）現各種問（wèn）題，如（rú）漏油（yóu）。為了確保（bǎo）搬遷（qiān）的順利，河柴重工打（dǎ）電話向（xiàng）埃馬克谘（zī）詢搬（bān）遷中的注意事項，而另河柴重工意想不到且感動（dòng）的（de）是（shì）：埃馬克第一時間派來一位經驗豐富的德（dé）國工程師為其搬遷做技術（shù）支援。
“埃馬克的德國工（gōng）程師大約六七十歲，非常資深（shēn），他的敬（jìng）業精神尤其讓我感動（dòng），也正是在他的協助下，我們的搬遷十分圓滿，這也給（gěi）了我們對於未來與埃馬克合作很大的信心。”顧向（xiàng）陽回憶說（shuō）。
“未來，智能製造是我們下一步企改的主要方向，我們將進一步提升加工設備的自動化和信息化，完善並升級整個設計生產加工檢測的體係。相信未來我們與埃馬克的合作也會更深更廣。”顧向陽表（biǎo）示。
圖1：河柴重工使用埃馬克NAXOS-UNION數（shù）控（kòng）曲軸磨床加（jiā）工生產的（de）大型曲軸
圖2：河柴重工購（gòu）買的埃馬克NAXOS-UNION數控曲軸（zhóu）磨床
關於埃馬克
逆向思維（wéi）的創（chuàng）新加工技術創立了埃馬克公司的行業領先地位。1992年埃（āi）馬克公司匠心獨具，首次推出構思巧妙（miào）的（de）倒立式車床，大獲（huò）成功。此（cǐ）後（hòu），埃馬克公司再接再厲（lì），又研發出了新的倒立式多功能生產中心（xīn）。如今，埃馬克已名（míng）符其實成為世界上倒立式機床舉足輕重的製造商（shāng）。
埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市，傳統悠久，機床製造經（jīng）驗豐富。其（qí）工藝技術（shù）全（quán）麵而完善，能為用（yòng）戶提供（gòng）加工盤類件、軸類件和箱體類（lèi）零件（jiàn）的機床和生產係統。不管是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機、熱（rè）套裝配設備、電解加工設備或是感應淬火設備——埃（āi）馬克集（jí）團幾（jǐ）乎能為所有的應用提供（gòng）最佳的生產方案。
了解更多關於埃馬克的信息，請訪問（wèn）：www.emag-china.com
關於河（hé）柴重工
河南（nán）柴油機重（chóng）工有限責任公司，前身是河南柴油機廠，始建於（yú）1958年5月，是我（wǒ）國“一五”期間156項重點項目（mù）之一，新中國第一個（gè）高速柴（chái）油機廠，中國船舶（bó）行業唯一的艦船用高速大功率柴油機專業製（zhì）造廠，中（zhōng）國船舶（bó）重工集團（tuán）公司（sī）（CSIC）成員單（dān）位，國家重點保軍企業。
河柴重工擁有（yǒu）世界領先水（shuǐ）平的中、高速大功率內燃機(柴（chái）油（yóu）機、氣體機)製造技術，已實現了由“引進-消化吸（xī）收-再創新”到“自主研發高端自主品（pǐn）牌”的根本（běn）性轉變（biàn），是河南省高新技術企業,河南省高（gāo）速大功率柴油機工程技術（shù）研究（jiū）中心（xīn），國家認定企業技術（shù）中心，國家認定CNAS實驗室。產品由單一高速柴油機（jī）向中速柴油機、高速柴油機、氣體機及成（chéng）套裝置多元化（huà）發展。柴油機功率覆蓋範（fàn）圍為110kW-4000 kW，柴油（yóu）發電機組覆蓋範圍為80 kW-3000 kW。所有（yǒu）機型通過中國（guó）、美國（guó）、俄羅斯、法（fǎ）國、德國、英國、挪威等多家船級社IMO TierⅡ排放認證。
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