“市場的發展（zhǎn）導（dǎo）致市場競爭更加激烈。”這可以說是對（duì）汽車領域供應商發展最貼切的描述。據羅蘭貝格管理谘詢有限公司的一項調（diào）查研究表明，未來兩（liǎng）年內汽車市場的（de）增長率約為6%。但新興（xìng）市場（chǎng）的崛起，也為原供應商帶來了（le）更（gèng）多競爭對手。那該如何應（yīng）付這一現象？首先（xiān），當務之急（jí），這些供應商（shāng）必須要認清市場行情，努力提高自身的生產力水平，提高利潤（rùn）率。要做到節奏更快，效率（lǜ）更高，產品更精密，生產也要更經濟。那怎樣的生（shēng）產解決方案才能滿足以上要求？全球領先的機床製造專家（jiā）埃馬克研發的新型倒立式軸類件車床（chuáng） VT 4-4提供了最佳答案，該車床可以以（yǐ）最高的效率進（jìn）行大批（pī）量變速箱零件的生產。

      驅動軸和齒輪軸的生產可以說是（shì）代（dài）表了汽車製（zhì）造過程中非常關鍵（jiàn）的環節。其（qí）中有很多組件有十（shí）分精密且複雜的幾（jǐ）何形狀，且在使用過程中擔當著特殊的作用。如，高精度齒輪能夠（gòu）確保變速箱內（nèi）高（gāo）效的扭矩傳動，而高精（jīng）度軸肩和槽能夠確保組件的安全連（lián）接。可以說，動（dòng）力總成的整體效率在（zài）很大程度上都要取決於（yú）這些（xiē）軸類件的功能性。因此，汽車供應商們必（bì）須具備快速、準確的批量生產這些（xiē）高度複雜組件的能力。而且要保證生產的軸類件具備完美的幾何（hé）形狀，並最大可能（néng）的符合成品要求。因（yīn）為對於汽車設計師（shī）來說，他們能（néng）夠接受的公差範圍僅有幾微米（mǐ）。

      那如何才能做到這些呢？機（jī）床專家埃（āi）馬克（kè）數十年來始（shǐ）終致力於車床技（jì）術的研究（jiū）與（yǔ）開發。創新型（xíng）軸類件加工技術解決方案（àn）——四軸（zhóu）倒（dǎo）立式軸類件車床 VT 4-4，便開啟了機床加工領域（yù）的新篇章。該車床最大能夠加（jiā）工長1050 mm、直徑200 mm的組件：

      同步性：4軸同（tóng）時加工，最大轉速（sù）達4500 rpm。配有兩個刀（dāo）塔，各裝有12個刀位（wèi），既可配備車刀又可配備動力刀具（其中一個刀具位置為工件夾持器預留）。

      自動化：工（gōng）件夾持器將毛坯件移入加工區，並在加工後取出成品件，當一個工件夾持器向車床輸送一個新工件的（de）同時，另一個工件夾持器將加（jiā）工完畢的工件取（qǔ）出。

確保較低的的單件成本

      “這一原則為生產軸類（lèi）件帶去（qù）了諸多好處——尤其是批量（liàng）生產中。”德（dé）國埃馬克薩（sà）拉赫機床有限公司總（zǒng）經理 Guido Hegener 博士解釋（shì）說，“ VT 4-4車床的工件換裝時間快，生產節拍短，以及集成在內的簡單自（zì）動化係統，從而最大程度地（dì）降低了單件（jiàn）產（chǎn）品的生產（chǎn）成本。”在標準操作過程（chéng）中，VT 4-4車床配有兩個（gè）結構緊湊、空（kōng）間占地非常小的傳送帶，分別能夠（gòu）容納28個毛坯件和（hé）28個成品（pǐn）組件。而且通過傳送裝置（zhì）和翻轉單元或機械手還可以將多台 VT 倒（dǎo）立式車床以低成本和高效率的方式互相（xiàng）聯機成生產線。

關注產品（pǐn）質量

      埃馬克工程師在研發生產設備時，尤其（qí）關注其生產（chǎn）的產品質量。VT 係列倒立式車床的床身均由高級礦物料 MINERALIT® 澆鑄而成。車床采用模塊化配置：強大的加工主軸、刀塔和尾座。車床機身堅（jiān）固抗震，能夠確保車床加工過程中避免震（zhèn）動幹擾，保證高質量的加工表麵和精確的幾何形狀。 埃馬克特有的倒立式布局更是確保（bǎo）了持久的工（gōng）藝可靠性，流暢的落屑環境避免了在加工區域造成切屑堆（duī）積。

      “同時（shí），我們還非（fēi）常注意（yì）車床操作過（guò）程的便捷性。” Guido Hegener 博士強調說：“畢竟，人是生產（chǎn）過程中非常重要的因素。無論是操（cāo）作還（hái）是維修，我們都希望車床對（duì）於操作員來說都（dōu）能夠簡便快捷。”為了達到這一目的，VT 係列車床（chuáng）的所有相關（guān）組件——從電（diàn）氣到液壓以及冷卻係統——都易於接近，並配有直觀明了的操作界麵。

技術決定未來

      VT 4-4車床（chuáng）為變速箱零件的加工生產提供了高效的生產解決方案。但無論是生（shēng）產節拍短、靈活度高、結構緊湊占地麵積小，還是集成（chéng）在（zài）內的自動化技術，諸如此類的在 VT 4-4車（chē）床（chuáng）體現的加工新理念是否能（néng）夠獲得客戶的認可，並最（zuì）終贏得市場？Guido Hegener 博士信心滿滿地說道：“我們對該倒立式軸類件車床的發展極（jí）其樂觀。VT 4-4車床具有非常優秀的性價比，巧妙的完善了埃（āi）馬克集團立式（shì）軸加工機床（chuáng）係列。因此，我們相信，VT 4-4倒（dǎo）立式車床一定能夠在市場上（shàng）脫穎（yǐng）而出。”

技術參數

圖1：埃馬克機床有限公司總經理Guido Hegener博士。

圖2：VT 4-4四軸倒立式車床（chuáng），可加工（gōng）最長1050 mm、最大直徑為（wéi）200 mm的軸類工件。

圖3：VT 4-4四軸倒（dǎo）立式車床可大批量生產齒輪軸。

圖4：VT 4-4 四（sì）軸倒立式車通過刀塔（tǎ）進（jìn）行工件（jiàn）自動上下料，同時利用車（chē）床左右兩（liǎng）側（cè）的傳送帶傳輸工件。

關於埃馬克

逆（nì）向思維的創新加工技術創立了埃馬克公司的行業領先地位。1992年埃馬克公司匠心（xīn）獨具，首次推出構思巧妙的（de）倒立式車床，大獲成功。此後，埃馬克公司再接再厲，又研發出了新的倒立式多功能生產中（zhōng）心。如今，埃馬（mǎ）克已名符其實成為世界（jiè）上倒立式機床舉足輕重的製造商。

埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市（shì），傳統悠久，機（jī）床製造（zào）經驗豐富。其工藝技術全麵而完善，能為用戶提（tí）供加工盤類件、軸類件和箱體（tǐ）類零（líng）件（jiàn）的機床和生產係統（tǒng）。不管（guǎn）是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機或是加工中心——埃馬克集團幾乎能（néng）為所有（yǒu）的應用提供最（zuì）佳的生產方案。

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