X單軸直（zhí）線度（dù），XY垂直度和係統回差是造（zào）成誤（wù）差的主（zhǔ）要原因，要減少誤（wù）差就需（xū）要（yào）保證XY運動的垂直度，那麽下麵我（wǒ）們來說說線切割如何保證X、Y運動的垂直度的（de）。

　　
　　線切割X、Y兩軸的垂直度是建立在各自的直線度的基礎（chǔ）上的，直線的誤差會在垂直度測量時（shí）反映出來，數值疊加的結果使（shǐ）垂直度測量（liàng）失實失準，所以是首先保證各自的直線（xiàn）度，再保證互相的（de）垂直度。

  　　
　　X、Y兩（liǎng）軸的垂直度完全取（qǔ）決（jué）於中托板上的兩組導軌的垂直（zhí）度，裝配時是把一組導軌（guǐ）固（gù）定在基準上，測量並調整待另一組導軌與基準垂直後，再行固定並（bìng）配打銷釘孔（kǒng），從而把（bǎ）中托板上兩（liǎng）組（zǔ）導軌的垂（chuí）直度固定下來。這個裝配和測量過程，即要追求操作的穩妥（tuǒ）有效，還應（yīng）該有意（yì）把精度提（tí）高一檔，這個中間工藝指標的（de）控製是非常重要的，因為不管是裝機，修理或一段時間的實效，都會使（shǐ）這個精度變差，如果初始安裝就把允許的誤差值（zhí）用足，那以後的精度就會超值失準（zhǔn）了。比如某機床精度標準為0.02，則首次裝（zhuāng）配時的內控精度應是在0.012以下。重要（yào）部位的首裝嚴控和銷釘鏍釘穩妥有效，加之導軌本身的（de）平直精準，兩軸的垂直度（dù）就有保證了。

　　
　　如同直線度一樣，絲杠的工作狀態也是影響（xiǎng）垂直度的重要因素。與導軌定位麵成一定夾（jiá）角的任何一個外力，都將造成（chéng）導軌的異動，因為導軌（guǐ）隻是導軌，並沒有夾死。所以一旦發現X、Y軸的垂直度超標，要認真判斷是導軌自身的形變或（huò）錯位造成的還是絲杠的運動幹擾的。如（rú）果是導軌的導向作用所致，分別在幾（jǐ）個位置使（shǐ）絲杠和絲母重複（fù）鬆開再緊固的適配過程，其超標的方（fāng）向和數值應大體穩定的。如果是絲杠和絲母運動的幹擾導致，將失去方向（xiàng）和數值的規律性。千萬不可盲目把導軌的固定鬆開，把銷釘撥掉，失去判斷的任何操作都是無益的。一旦導軌的固定鬆開銷釘撥（bō）掉，就必須重複前麵所述首次（cì）裝調的（de）全過程。

　　
　　做任何測量調整（zhěng）都必須在導軌運（yùn）動平穩之後再進行，如果突跳和無規律的扭擺，那是導軌太髒或（huò）異物，一定（dìng）要清潔幹淨異物並（bìng）且對導軌進（jìn）行潤滑之（zhī）後再進行調整之後才能進行測量，否則測量出來的是無效數據。