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中國大型模壓機創多項第一技術達世界先進水平

2014-3-28 來源：數（shù）控機床市場網作者：

大型模鍛壓（yā）機

“建國60周年閱兵儀式中（zhōng）的空中梯（tī）隊（duì），幾（jǐ）乎囊括（kuò）了我軍現役主戰機型。期間，飛過天安門上空的所有戰（zhàn）機上，大（dà）到飛機起落架以及結構件，小（xiǎo）到（dào）發動機傳動部件，都有二重萬航提供的航空（kōng）模鍛件。”中（zhōng）國二重副總經（jīng）理閆傑 (微博)在接受記者采訪時自豪地說。

中國第二重型（xíng）機械集團德陽（yáng）萬航模鍛有限公司（以下簡稱二重萬航）是（shì）中國二重旗下重要的全資子公司（sī），多年來承擔著國家（jiā）多種型號飛機和發動機配套模鍛件的研製生產任務，研製生（shēng）產的大型模鍛件在飛機及發動機上順利實現了工程化應用，在國防建設和航空工業發展（zhǎn）中發揮著不可替代的作用。

自力更生實現航空主要鍛件國產化

60年代初期，為了滿足我國航空工業起步發展的需求，國家製訂了自力更生實現航空主（zhǔ）要鍛件國產化的方針，在中國二重組建軍工配套航空鍛件生產線。

經過50多年的（de）曆史（shǐ）變革，二重航空生產線演變為具有獨立法人資格的二重子公司，即二重萬航，從產品的鍛件（jiàn）設計和生產、技術工藝編製、熱處（chù）理、理化檢驗及模具加工製造，均有一條較完善的生產線和質量保證體係，可以（yǐ）生產各（gè）種材質、各種（zhǒng）類型的航空模鍛件。全（quán）麵投產43年以來，二重萬航完成了（le）多種型號飛機和發（fā）動機配套件的新（xīn）材料、新工藝和新產品的研製任務，累計提供（gòng）了50多萬件配套模鍛件，涉及殲（jiān）擊機、轟炸機（jī）、運輸機、直升機（jī）、教練機、C919客（kè）機和渦噴發動機（jī）、渦（wō）扇發動機等，突（tū）破了國內（nèi）高性能新材料大鍛件研製有（yǒu）無的難題，對（duì）型號研製起到了有（yǒu）力的保障作（zuò）用。

二重萬航在國防科工局承（chéng）擔了多項軍品（pǐn）配套科研項目和軍用（yòng）關鍵材料試點項目。掌握了不同形狀複雜鍛件的鍛（duàn）造關鍵技術（shù），提升了技術水平，實現（xiàn）了產品更（gèng）新換代，加快了型號關鍵材料的研製及應用進（jìn）程，實現（xiàn）了工程化應用。

“重裝（zhuāng）之王” 8萬噸創世（shì）界第一

二重（chóng）萬航擁（yōng）有先進完善的大型模鍛件研製生產線，擁有目前世界上最大鍛造能力的8萬噸大型模鍛壓機、2萬噸大型模鍛壓機等大型模鍛設備，以及4500噸快鍛機、1600噸（dūn）快鍛（duàn）機等大型製坯設（shè）備，在設備（bèi）能力上具有（yǒu）顯著優勢。其中8萬噸大型模鍛壓機是由中國二重自（zì）主創新設計（jì）研製的，具有“國之重器”的（de）重要作（zuò）用。

迄今為止，僅有中國、美國、俄羅（luó）斯、法國等幾個國家有能力研（yán）製和生產類似設備，在此之前全世界最大鍛（duàn）造等級為俄羅斯（sī）的7.5萬噸壓機，我國的8萬（wàn）噸是名副其實的（de）世界（jiè）第一。該機總高42米，重約（yuē）2.2萬噸（dūn），單件重量在75噸以上的零部件68項（xiàng），壓機尺寸、整體（tǐ）質量和最大單件重量均為世界第一。這是中國二重曆時10年打造的世界“重裝之王”。

8萬噸（dūn）大型模鍛壓機從（cóng）2012年投產以來，研製生產了100餘個品種500餘件鍛件，這些鍛件都（dōu）是飛機上的大型關鍵承力（lì）結構件，如研製生（shēng）產出（chū）C919大型客機近30個品種共計150餘（yú）件鍛件。閆傑感慨道：“8萬噸大型模鍛壓（yā）機標誌著我國航空（kōng）工業對大型模（mó）鍛件（jiàn）的需求可以做到自給自（zì）足，為型號提供了重要支持和保障（zhàng），也使我國大型整體（tǐ）模鍛件技術（shù）邁入了世界先進行列。”

“8萬噸大型（xíng）模鍛壓機解決（jué）了超大型模鍛件能不能幹的問題，與2萬噸大型模鍛壓機相輔相成（chéng），全麵覆（fù）蓋了所有產品。產品更加精細，質量（liàng）一致性大幅提高，對材料覆蓋麵更廣，綜合性（xìng）能全麵提升。”二重萬航董事長、總經理毛天宏向記者介紹說。

8萬噸大型模鍛壓機的問世，不僅（jǐn）得到國內的高度關注，也得到了世界的關注。近（jìn）年來，賽峰、波（bō）音、空客、龐（páng）巴迪、普惠等（děng）國際知名公司紛紛前往二重，就項目合作和鍛件采購等問題進行交流和洽談。不久前，中國二重與賽峰簽下（xià）了2000萬美元的訂單。

輻射拉動擴展新產業集群

8萬噸大型模鍛壓機製造（zào）成功的（de）本身，是很多新技術、新工藝的突破，可擴展應用於其他多種領域，還將輻射（shè）帶動（dòng）一批龐大的航空構件的機械加工集（jí）群，形成（chéng）閉合產業鏈。

中國二重（chóng）依托中航工業成飛、成（chéng）發、成都飛機設計所，聯合（hé）組（zǔ）成一個航（háng）空產（chǎn）業研發平台。希望圍繞（rào）8萬噸大型模鍛壓機（jī）在德陽建立一個產業（yè）集群，包括（kuò）吸引高端人群的研發平台，圍繞8萬噸大型（xíng）模鍛壓機後期的精深加工（gōng）以及從普通模鍛件（jiàn）走向精深服務等內容。

8萬噸大型模鍛壓機（jī）上馬後，對國內的航空材料（liào）也（yě）帶來了新的挑戰，把材料應用研（yán）究拉上了一個新平台（tái）。航空模鍛件是伴隨著飛機的發展而發展（zhǎn）的（de），隨著新一代戰機的發（fā）展，航空鍛（duàn）件未來的發展趨勢是高（gāo）壽命、高強度、高韌性和大型化、整體化、精密（mì）化，這也對航空鍛（duàn）件的生產工藝（yì）提出了更高要（yào）求。像（xiàng）鈦合金、鋁合金這樣高強度的新材料在飛機上的應用越（yuè）來越廣（guǎng）泛，8萬噸大型模鍛（duàn）壓機順應趨勢（shì），可以很好滿足大型航空模鍛件的發展（zhǎn）需求。

重組轉（zhuǎn）型尋求更緊密合作發展

航空（kōng）模（mó）鍛件專業化生產是中國二重的四大支柱產品之一，二重萬航也一直致（zhì）力於打造“國際知名的航空模鍛件製造企業”。“現在，航空模鍛產品占整個企業銷售比重的80%以上，二重萬航是名副其實的專業化航空（kōng）生產企（qǐ）業。”閆傑用“同（tóng）呼吸共命運”來定義二重萬航與中國航空工業的深厚情誼。

二重萬航與中航工業各主機廠、輔機廠和（hé）發動機廠都有著密切（qiē）的聯（lián）係（xì）,中航工業駐二重代表室在其中起（qǐ）到了重要的橋梁（liáng）紐帶（dài）作用。“我們是（shì）合作和互相依靠（kào）的關係，共（gòng）同進步，共同發展。代（dài）表室（shì）就像雙麵膠一樣，把雙（shuāng）方牢牢粘在一起。”閆傑用“雙麵膠”來貼切形容二重代（dài）表室的重要作用（yòng）。四川中航（háng）總經理孫淮龍則以“變壓器”來概括二重代表室的職能，通過調節，讓雙方合作（zuò）更加順暢。

為了做強做大做優企業，探索我國（guó）重（chóng）型裝備製造業（yè）發（fā）展的新路，2013年7月18日，經國務院批準，中國二重與中國（guó）機械工業（yè）集團有限公司實施聯合重組，重組後的中國二重成（chéng）為國機集團的核心業務子公司。

國（guó）機（jī）集團有很強的研發能力和海外營銷渠道，中國二重有很強的製造能力，重組可以促進中國二重的轉型（xíng）升級，同時（shí）對於雙方的發展都會起到強有力的推動作用。“實際上中（zhōng）國二重發展得好，就意（yì）味著航空模鍛產（chǎn）業發（fā）展得好，國（guó）機集團也對航空模鍛件（jiàn）的生產寄予厚望，會不遺（yí）餘力地把（bǎ）航空模鍛件的生（shēng）產作為（wéi）重要的發展方向。”閆傑（jié）如是說。

“重情重義”是人們對“二重”的完美詮釋,“萬眾一（yī）心，航空報國”是“萬航”人不變（biàn）的追求。目前，中國二重和中航（háng）工業主要是科研和配套領域的合作，中國二重也（yě）希望雙方緊緊圍繞航空模（mó）鍛件生產線（xiàn），形成在（zài）戰略、資本和管理等更高層麵的緊密的合（hé）作。來源：中國航空報

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