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齊二機（jī）床：創新助力技術進步

2015-4-22 來源：數（shù）控機場市場網作者（zhě）：齊二機床

“創新是引領發展的第一動力”。近年來，齊二機床把國防、軍工（gōng）、航空、航天、造船、汽車、能源等國家（jiā）重點領域所需（xū）的高（gāo）檔數控機床產品作為科技（jì）創新的重點（diǎn），在原有產品係列基礎上，開發研製（zhì）了（le）數控（kòng）銑鏜床（chuáng）係列、立車係列（liè）、臥車係列、數控龍（lóng）門鏜銑床、壓力機係列和各類大型數控專機等一批自主創新和產（chǎn）學研合作新產品，達到了重型機床的（de）全係列覆蓋。

重型數控（kòng）銑鏜床——中國名牌產品

重型數控銑鏜床產品是齊二機床的主導產品，2006年被評為“中國（guó）名牌”產品。近年來，齊二機床投入精力成係列的開發研製，成功研製出了TH69係列數控銑鏜加工中心、FA係列高速數控銑鏜床（chuáng）、TK65、TK61係列數控臥式鏜床（chuáng）、以及TK6513、TK6911、TK6920C數控銑鏜床和FAM-160數控高（gāo）速落地銑鏜床等具有代表性產品，企業（yè）現已（yǐ）成為國內重型數控銑鏜床生產製造基（jī）地，尤其（qí）是在今年第十四屆中國國際機床（chuáng）展覽會參展的FAM-160為企業（yè）自主研發的（de）高速、高精度數控落地銑（xǐ）鏜（táng）床。本機床X、Y、W軸（zhóu）導軌均采用直線導軌，具有承（chéng）載力大、摩擦係數小等優點；滑座X軸進給采用雙（shuāng）伺服（fú）電機驅動減速箱通（tōng）過鏈條進給，可以伺服控製消除（chú）傳動間隙，進給（gěi）速度達到20000mm/min；主軸箱（xiāng）Y軸進給采用雙伺服電（diàn）機驅動（dòng）滾珠絲杠旋轉（zhuǎn），由雙光柵（shān）尺檢測反饋Y軸位置（zhì）精度（dù），可分別實現（xiàn）進（jìn）給（gěi）和主軸箱重心位移（yí）補償控製，進給速度達到（dào）10000mm/min；鏜軸Z軸采用集成在直線導軌上的磁（cí）尺反饋控（kòng）製，可實現閉環控製，提高了鏜（táng）軸定位與重複定位精（jīng）度，進給速度達到10000mm/min；主傳（chuán）動係統整體位於方滑枕上，具有傳動鏈短、間隙小、結構緊湊等優點，主傳（chuán）動齒輪及軸承潤滑采用噴霧潤滑，主軸軸承采用脂潤滑，主軸（zhóu）轉速達2500r/min。

齊二機床在不斷開發銑鏜類產品同時，車（chē）銑類產品也得（dé）到了快速發展。先（xiān）後開發研製了

CXH5255×35/32雙柱立式車銑加工中心、CXH5425×20/16雙柱移動立（lì）式車銑加工中心、

CKTK53125×75/250數（shù）控（kòng）多功能單柱立式（shì）車鏜床等新產品。

其中CXH5255×35/32雙柱立式車（chē）銑加工中心采用雙主軸伺服電機驅動技（jì）術，主傳動采（cǎi）用無聲齒形鏈（liàn）傳動技術，滑枕導軌副采用靜壓技術，是一種全新（xīn）結構車銑加工中心；CK54160×60/400數控雙柱移動立式車床為該公司目前研發的最（zuì）大雙柱重型立車，加工直徑16米，龍（lóng）門過件高度6米，工作台承重400噸，主要用於核電、能源、礦（kuàng）山、重機等行業；CKTK53125×75/250數控多（duō）功能單柱立式車鏜床是（shì）集車，銑，鏜，磨於一體的加工單元，具有車銑鏜磨（mó）功能，最大加工直徑12.5米；最大加工高度7米，進給軸（zhóu）采（cǎi）用全閉環控製技術。工作台導軌、X軸導軌采用恒（héng）流靜壓技（jì）術，工作台采用新型分瓣技術，（大環套小環、大環分兩瓣），橫梁（liáng）導軌撓度比例補償技術。主軸箱采用伺服（fú）係統懸垂補償技（jì）術。

同時，該公司還開發研製了1.6米-5.3米全係列數控臥式車床（chuáng），以及（jí）1.6米-2.2米數控軋輥臥式車床（chuáng）。

重型機械壓力（lì）機——力挺民族汽車（chē）品（pǐn）牌

重型機械壓力機是齊二（èr）機床另一主導產品，有著悠久的發展曆史和雄厚的技術基礎。近年來，齊二機床在（zài）原有傳統（tǒng）機（jī）械壓力機基礎上，開發研（yán）製出多連杆壓力機和多工位（wèi）壓力機等具有世界先（xiān）進水平的係列產品。該企（qǐ）業具有自主研發的多連杆（gǎn）壓力（lì）機杆係優化設計軟件，主傳動采用企業自主開發研製的六杆、八杆傳動機構，建立多連杆機構優化軟件（jiàn），傳動杆係機構構型，建（jiàn）立數學模型、目標函數（shù），使用能夠求解若（ruò）幹設計變量的軟件，進行三維動態仿真和防幹（gàn）涉分析，滿足位移、速度與加速度、拉延深度及結構的要求（qiú）。經過杆係合理的優化設計可以（yǐ）得到理想的滑塊運動曲線和特性曲線（xiàn），保證用低（dī）碳（tàn）鋼進行拉伸時對曲（qǔ）線的要求，同時也使（shǐ）整機結構在工作時的（de）受力更加合理。該係列產品向著自動化（huà）複合化發展（zhǎn）。

為了推動我國汽車民族品（pǐn）牌的發展，企（qǐ）業與掌握著當今世（shì）界最高水（shuǐ）平的大型數控多工位壓力機核心（xīn）技術的德國哈格（gé）自動化（huà）公司（sī）簽訂引進技術（shù）協議，開發（fā）研製（zhì）了TDL-4 3200型、TDL-4 2500型多工位（wèi）自動化衝壓生產線（xiàn）。該機集成了當代數控、通訊、傳感、液（yè）壓與氣動、機構分析與優化（huà）等諸多高端技（jì）術，具備自動化、高速化、柔性化、複合化（huà）、節能與環保等優勢，具有國際先進的（de）技術水（shuǐ）平。整線生產節拍可調整，最高可達每分鍾25次，可代替（tì）至少2條由4～6台壓力機組成的生產線，采用（yòng）德國先進的數控液壓墊，壓力、速（sù）度（dù）、位移可編程控製，預加速度功能在（zài）衝壓過程中降低了模具衝（chōng）擊，提高模具使用壽（shòu）命且（qiě）有利於拉延成形（xíng）；伺服電機驅動的（de）三坐標傳送係統，循環次數可編程控製，進行傳（chuán）送運動優化，確保該係統與滑塊運動、上料節拍循環關係的正確性；整（zhěng）線可編程（chéng）實現變工位功能，5工位變6工位或4工位，拓寬衝壓工藝範圍以滿足不同用戶的（de）要求，是汽車（chē）大型覆蓋件衝壓首選（xuǎn）的最先進設備（bèi）。目（mù）前，該係（xì）列產品已在廣東福迪汽車有限公司投入使用。

大型專機（jī）產品——保障國防和（hé）經濟（jì）安全

大型專機產品是齊二機床綜（zōng）合技術成熟的重要標誌。近年來，齊二機床大力推進（jìn）自主創新（xīn）和產學研聯合（hé）步伐，使自（zì）身綜合（hé）技術實力得到顯著提升（shēng）。企業先後開發研製出20000KN大型伺服壓力機、大型複（fù）合材（cái）料纏繞/絲束鋪（pù）放機、大型複合材（cái）料構件鋪帶機、數（shù）控橋式（shì）龍門五軸聯動車銑複合機床、大公稱（chēng）力行程（chéng）冷鍛成形壓力機、大運載（zǎi）火箭環縫總裝焊接係統和XKL2428/L700數控龍（lóng）門鑄錠組合銑床，為國家提供了大量國外壟斷的技術和設備。

如XKL2428/L700數控龍門鑄錠組合（hé）銑床是該公司研發的最大鋁錠（dìng）銑（xǐ），主刀盤直徑達3000mm，加工鋁錠寬度達到2800mm。它可廣泛用（yòng）於各類鋁型材軋製生產線及其它為有色金屬（shǔ）的軋（zhá）製生產線，是有色金屬加工製造業的關鍵加工設備。這類大型數控龍門鋁錠組合銑床自動化生產線，以前隻有依靠國外進口，國內隻能生產低端產品，而且技術落後，效率低，根本滿足（zú）不了行（háng）業發展的要求，所以鋁業廠家要麽花巨額外匯購買國外產品（pǐn），要（yào）麽就是用國內的通用龍門銑床加工（gōng），這樣效率（lǜ）極低，遠遠不能（néng）滿足生產要求。該全自動鋁（lǚ）錠加工生產線的成功研製（zhì），打破了國（guó）外的技術（shù）壟斷，大大提升我國基礎裝備的核心（xīn）競爭力，推（tuī）動鋁業等有（yǒu）色金屬行（háng）業的發展。

近幾年，齊二機床服務產業轉型和產品結構調整，滿足低端需（xū）求和開發（fā）高端用戶同步推進，產品覆蓋區域逐步擴大，新的客戶群體（tǐ）不斷增長，使企（qǐ）業目（mù）前成為國內機床（chuáng）行業品種最多、服務領域最廣的裝備製造企業，為國防、軍工、能源、汽車等領域（yù）提供了多台套重大關（guān）鍵（jiàn）裝備。

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