1、概述
我廠生產(chǎn)各(gè)種係列的搖臂鑽床(chuáng),其中大件之一搖臂屬於典型的複雜零件。原采用龍門刨床進行精加(jiā)工,現改為(wéi)數控導軌(guǐ)磨床,使生產(chǎn)率和產品質量有了很大的(de)提(tí)高。
2、搖臂導軌的結構及加工精度
搖臂導軌結構如圖1所示
導軌長2400mm,材料為HT200, 搖臂導軌為矩形導軌(guǐ)Ⅰ麵(miàn)、Ⅱ麵及燕尾型(xíng)導軌55°,淬火硬度HRC45-55。
加工精度:導軌Ⅰ麵(miàn)扭曲度(dù)0.03/1000,導軌Ⅱ麵與導軌55°的平(píng)行度0.02,導軌(guǐ)Ⅰ麵(miàn)與Ⅱ麵垂直度0.02,導軌麵粗糙度1.6/ ▽。
共(gòng)有6個(gè)待磨麵,主要是導軌Ⅰ麵,導軌Ⅱ麵,導軌240–0.1右(yòu)麵,
導軌55°斜麵,39+0.10 上(shàng)麵(miàn)及26右麵 。
3、導(dǎo)軌磨床簡介
它(tā)主要有床身、工(gōng)作台、立柱、橫梁(liáng)、主軸箱、磨頭架、組合砂輪、砂輪修正器組成,可同(tóng)時磨削工件的6個導軌麵。
4、 工藝要求:
4.1 工藝路線:劃線(xiàn)—粗銑(基準麵)-粗銑(導軌麵)-失效處理-劃線--半精刨(基(jī)準麵)-半精刨(導麵)-劃線 -鑽-精磨(mó)(導軌麵)-油漆。
4.2 工藝要求:
采用失效處理,是(shì)為了提高搖(yáo)臂導軌的精度及使用壽命,在粗加工(gōng)之後,半精加工之前必須(xū)進行失(shī)效處理(自然失效不少於21天或(huò)人工時效), 以減少殘餘應力和(hé)變形。半精刨(基準麵),該(gāi)工件在精磨時,以搖臂的方(fāng)門(mén)平(píng)麵為基準,所以工藝要求方門平麵粗糙度1.6/ ▽。
5、 工藝過程及措施
搖臂導軌的組(zǔ)合磨削,需經過裝夾、粗磨、精磨、檢測等步驟。
5.1 裝(zhuāng)夾:工件以方門平麵粗(cū)糙(cāo)度1.6/ ▽為基準麵,不采(cǎi)用夾緊力,是(shì)在自由(yóu)狀態下進行磨削,但為了(le)便於調整和承受(shòu)磨削力,適當在工件兩端兩側安放一定數量的支撐。經過調整後,用千分表以(yǐ)導軌Ⅰ麵及Ⅱ麵打(dǎ)表找0.05mm,以齒條安裝麵為基準(zhǔn)檢查工作台麵直線度0.03mm,再與(yǔ)工件導軌麵與主軸箱端麵的垂直度(dù)0.05 mm 。
5.2 清理:工件在磨削前均應清除砂孔(kǒng)、夾砂等鑄造(zào)缺陷,並且去除毛 刺,清理幹淨表麵傷痕,刻線,劃(huá)傷,磕碰及半精加工後,產生的(de)導軌變形。
5.3 粗磨:粗磨開始時,須進行一段試磨,檢查砂輪V形槽(cáo)麵與55 °導軌配合是否符合要求。幷調整(zhěng)到最佳狀態。最後一次進給之前,檢查並調整(zhěng)工件導軌Ⅰ麵及Ⅱ麵與主軸箱端(duān)麵的垂直(zhí)度0.02 mm 。
5.4精磨:精磨時,每次走刀進給量應在(zài)0.005-0.01mm範圍內逐漸減(jiǎn)小。
5.5 檢測:精磨結束後,對工件進行檢測。
5.6 切削用量:
切削深度=0.02-0.05mm(粗磨)0.005-0.01mm(精磨)
進給速度(dù)=5m/min(粗磨) 0.5m/min(精磨)
5.7砂輪(lún)休整:砂輪修整分為粗修和精修。修(xiū)整砂輪前,將砂輪休整器(qì)下降到即將接觸(chù)到砂輪的位置,在砂輪修整器的滑動部位加潤滑油,並讓修整器往複空行一次,以便使修(xiū)整器工作穩定,粗修整時每次進給量為0.01-0.02mm,每(měi)進給一次修整(zhěng)刀須往複一行程。精修時每次進(jìn)給量為0.005-0.01mm,一般(bān)精修一、二(èr)次即可。砂輪修整時一定要加(jiā)
冷(lěng)卻液。
6、效率(lǜ)
采用導軌磨削, 每件隻需1小時,工效比原來采用刨削提高了5倍,保證了加(jiā)工質量,提高了效率。(文自:沈陽(yáng)機床中(zhōng)捷鑽鏜床)
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月(yuè) 金屬切削機(jī)床產量數據
- 2024年11月(yuè) 分地區金(jīn)屬切削機床(chuáng)產量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 軸承出(chū)口情況
- 2024年11月(yuè) 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數(shù)據
- 2024年11月 新能源汽車銷量(liàng)情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年(nián)10月 分地區金屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削(xuē)機床產量數據
- 2024年9月(yuè) 新能源汽(qì)車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽(qì)車產量數據
- 2028年8月 基(jī)本型(xíng)乘用車(轎車)產量數據
- 機械加工過程圖示
- 判斷一台加工(gōng)中心精度的(de)幾種辦法
- 中走絲線(xiàn)切(qiē)割機床的發(fā)展趨勢
- 國產數控係統和(hé)數控機床何去何從?
- 中國的技術工人都去哪裏了?
- 機械老板(bǎn)做了十多年,為何(hé)還是小作坊?
- 機械行業最新(xīn)自殺性營銷,害(hài)人害己!不倒閉才
- 製造業大逃亡(wáng)
- 智能時代(dài),少談點智造,多談點製造
- 現實麵前,國人沉默。製(zhì)造業的騰飛,要從(cóng)機(jī)床
- 一文(wén)搞懂數控車床加(jiā)工刀具補償功(gōng)能(néng)
- 車床鑽孔攻螺(luó)紋加工方法及工(gōng)裝設計(jì)
- 傳統鑽削與螺旋銑孔加工工(gōng)藝的區別