西門子助推船舶與海工行業（yè）的（de）數字化進（jìn）程
2017-12-11 來源： 西門（mén）子（zǐ） 作者（zhě）：-
• 全集成數字化解決方（fāng）案使（shǐ）船舶與（yǔ）海工全生命（mìng）周期的優化成為（wéi）可能
• 為船舶與海工行業提供綠色節能解決方（fāng）案
• 在（zài）國內外船舶和海工領（lǐng）域均有成功應用
• 海事展同（tóng）期與多家企業達成合作夥伴關係（xì）
12月5-8日，西門子攜數字化、綠色節能的船舶與海工行業解決方案（àn）與前沿技術亮（liàng）相2017中國國際海事技術學術會議及展覽會（2017海事展）。針對船舶和海（hǎi）工行業的節能環保需求和（hé）數字（zì）化發展趨勢，西門子展示了其為船舶行業的（de）各類商品船打造（zào）的全集成係（xì）列化（huà）解決方案SISHIP；針對海工生產（chǎn）平（píng）台的數字化解決方（fāng）案TopSides 4.0、先進的（de）DP3閉環及eSiLoop解（jiě）決方案等；此外，西門子還展示了產（chǎn）品生命周期管理軟件（PLM）及其在船舶行業的應用。同期，西（xī）門子還分別與中遠海運重工有限公司（中遠海運（yùn）重工）和上海外高橋（qiáo）造船海洋工程（chéng）有限公司（SWSO）簽署協議，達成戰略合作夥伴關係。
“西門子在船舶領域曆經130年的（de）持續創新，我們的整體解決方案（àn）在確保高效、可（kě）靠和環保的船舶運營與海工作業的同時，還將引領船舶和海工領域（yù）的數字化發展趨勢。”西門子（zǐ）（中國）有限公司過程工業與驅（qū）動集團副總裁（cái）、過程工業解決方案業務總經理陳錚表示，“西門（mén）子涵蓋（gài）了（le）從產品、創新解決方案直至（zhì）服務的全集成能力，為船舶和海工行業的綠（lǜ）色環保和數字化發展提供全（quán）麵支持（chí）。”
西（xī）門子為（wéi）船舶行業（yè）和海（hǎi）上油（yóu）氣行業提供的數字（zì）化解決方案（àn）包含EcoMAIN船舶綜合管（guǎn）理係統和Topsides 4.0海工數字化解（jiě）決方案
在西門子船舶行業全集成解決方案SISHIP下的EcoMAIN船舶綜合管（guǎn）理係統是一個公共的多功能集成平台，可通過船舶的各（gè）類接（jiē）口（kǒu）獲取船舶運（yùn）營（yíng）的各項數據，並以統一（yī）的標準格式進行處理與呈現。比較典型的數據如：燃油消耗（hào）、排放、燃（rán）油加注、檢（jiǎn）修周期、文檔與信（xìn）息管理等（děng），通過評估與分析處理以實現（xiàn）船舶運營的最優化。船舶平台與岸基的服務（wù）器通（tōng）過衛星通信，並基於西門（mén）子開（kāi）放的工業雲MindSphere，實現船隊全生命周期的綜合優化管理。
西門子也為海工生產平台提供從發電係統、配電係統、壓縮模塊、生產模塊到自動化儀表係統、通訊係統的一站式解決方案以及（jí）全生命周期管理係統“Topsides 4.0”。“Topsides 4.0”依托西（xī）門子基於雲的開放式物聯網操作係統MindSphere，針對（duì）海工生產平台（tái）從概念設計到生產製造，再到調試交付和售後服務形（xíng）成（chéng）虛實結合的“數字（zì）化雙胞胎”，為海工生產平台全生命周期（qī）的管理和決策提供支持，從而縮（suō）短設計建造周期3-9個月，10年內減少運營成本高達10億歐元。目前，西門子Topsides 4.0理念已經應用於歐洲勘探開發公（gōng）司Aker BP旗（qí）下的Ivar Aasen Field遠洋平台，幫助（zhù）該平台在一周內實現（xiàn）平穩運行，日（rì）開（kāi）采原油達30000桶。
西門子DP3閉環及DP eSiLOOP閉環解決方案，BlueDrive PlusC直流電網電力推進係統，以及ESS能量存儲及電池推進解決方案（àn）滿（mǎn）足了船舶和海工行（háng）業的環保節能需求西門子在全（quán）球（qiú）率先將DP3閉環技術應用到實船並（bìng）獲得船級社認證。這一（yī）技術可有效減少（shǎo）主機運行和維護（hù）時（shí）間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室（shì）及有害氣（qì）體的排放。目前，西門子DP3閉環動力技術已經在全球十幾條實船上（shàng）得到集成應（yīng）用，助力超（chāo）深水雙鑽塔半潛式（shì）鑽井平台“藍鯨（jīng）1號”在南中國（guó）海上作業，成功開采可（kě）燃冰。而西門子DP eSiLOOP技術（shù）可節能達11%，使碳氧化（huà）物、氮氧化物減排達35%，並（bìng）節省25%的建造成本。
作為船舶行業柴電推進係統的領航者，西門子提供全麵的船舶推（tuī）進係統解決（jué）方案，包括中壓、低壓、經濟型等電力推進係統。而其中（zhōng），BlueDrive PlusC直流（liú）電網電力推進係統則是西門子的又一重要創新。作為基於變速發電機和直（zhí）流（liú）主母排技（jì）術的（de）新一代電力推進係統（tǒng），它大幅降（jiàng）低運營的燃油消（xiāo）耗，減少（shǎo）溫室氣（qì）體排放，油耗平均（jun1）減少達20%；通過將主配電板與變頻器的集成設計，在（zài）進（jìn）一步提高了（le）係統可靠性的同時，可節約（yuē）空（kōng）間和重量達40%。BlueDrive PlusC直流電網電力推進係統已（yǐ）在計劃於2018交付的中國大洋協會大洋綜合（hé）資（zī）源調查船——“大洋二號”上得以應用。
基於電池的儲能和推進解決方案重（chóng）新定義了現（xiàn）代船舶推進的能源方式。西門子能量存儲及（jí）電池推進解決方案Energy-storage solutions（ESS）可以增（zēng）強船（chuán）舶推動的靈活性、降低運營成本、提高（gāo）環保性能（néng）。在挪威投（tóu）入運營的全（quán）球首艘電池（chí）驅動的可運載汽車與乘客的電力推進渡輪，其全套的電力推進（jìn）係統以及充電設備均由西門子提供，利用水力（lì）發電來為其所配備的鋰（lǐ）電池充電，實現了真正意義上的零排放。
與中（zhōng）國船舶和海工領域企業推進（jìn）合作
12月7號，西（xī）門（mén）子與中遠海運重工有限公司（中遠海運重工）在上（shàng）海簽署協議，以建立全麵戰（zhàn）略合作夥伴關係。雙方（fāng）同意，在業務、設計、先進技術等方麵加（jiā）強合作，為對方提供優質高效的產品和服務，促進雙方戰略合作目標的（de）實現。並將（jiāng）在船舶和海工領域、配套領域以及前沿技術（shù）等領域強強聯合，共同推動中（zhōng）國船舶和海（hǎi）洋工程裝備行業的發展（zhǎn）。
12月8號，西門子與上海外高橋造船海洋工程有限公司（SWSO）簽署戰略合作協議。雙方達（dá）成共識，將在海洋工（gōng）程及（jí）船舶領域的新船型開發、新（xīn）技（jì）術共享、上部模塊建造等（děng）方麵（miàn）開展全麵合作。同時，雙方還討論了SWSO數字化工廠的規劃，西門子將為對方（fāng）提（tí）供全方位的支持。
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