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去年（nián）在華銷售915億元博世互聯戰略轉型加速推進

2017-5-31 來源：轉載作者：-

5月24日，2017北京國際道路運輸、城（chéng）市公（gōng）交車輛及零部件展覽會(簡稱“道路運輸展”)在北京展覽館開幕。

2016年銷售額高達915億元人民幣（bì），同比增長19%。今年（nián）第一（yī）季度（dù），依舊保持（chí）穩健的兩位數增長，有望今年繼續實現高（gāo）於市場平均增速的發展（zhǎn）。

　麵對在華的喜人業績，博世集團高層自然滿心歡喜，但比業績更受關注的是集團互聯轉（zhuǎn）型戰略的推進。為（wéi）此，博世集團將日前在上海召開的一年一度的業績（jì）發布會（huì）主題命題為“創·享·互·聯（lián）”。博世集團（tuán）董事會成員、亞太區業務負（fù）責人泰瑞來更在會上強調：“穩健的業績為互聯戰略的推進夯實了基礎（chǔ）。未來，我們將對本（běn）土市場持續投資，不斷推進互聯戰略在華落地（dì）。”

巨額投資與人才培養雙管（guǎn）齊下

　　業績（jì）發布會以問（wèn）答的形式切入，三個問題都緊扣互聯科技，所涉及的傳感（gǎn）器、語（yǔ）音識別、工業互聯（lián），博世都投入了相當大的精力進行研（yán）發，取得的（de）成（chéng）果不少居於全（quán）球領先。泰瑞來（lái）在談到語音識別技術時指（zhǐ）出，想像（xiàng）一下（xià），你的一句指（zhǐ）令，就可以讓你（nǐ）的車門自動打開，車裏的方向盤、鏡子、電台（tái）等等，也都可以按照你（nǐ）的（de）喜好而進行準備。盡管目前語（yǔ）音識（shí）別技術還不像影像技術那麽成熟，但（dàn）這會成（chéng）為未來身份識別的方法。博世中國總裁（cái）陳玉東博士則介紹（shào），在傳（chuán）統機床上裝上博世研製的傳感器、連接（jiē）件，就可以連到互（hù）聯（lián）網上（shàng）；博世還是（shì）全球（qiú）領先的（de）微機電傳感（gǎn）器供應商，已累計出（chū）貨80億顆微機電傳感器。

　　三道（dào）問答題（tí）清晰點明了博世的互聯轉型戰略。博世集團董事（shì）會主（zhǔ）席沃爾克馬爾·鄧（dèng）納爾曾在（zài）一個演講中提出，作為創新領導者，博世一直主動積極把握形勢並推（tuī）動轉型，這一轉型主要體現在智能交通與物（wù）聯網互（hù）聯化領域。到2020年，公司所有新的電子產品都將具（jù）有（yǒu）互聯性。

　　為長期推（tuī）動互聯戰略的發展，博世這些年不遺（yí）餘力地做著全方位準備工作，包括在華積極投資，僅過去一年，博世在華總投資額（é）就高達49億元人民幣。例如，去（qù）年7月（yuè），博世（shì）汽車（chē）多（duō）媒體（tǐ）事業部新工廠在蕪湖破土動工；去（qù）年11月，博西家電全新大中（zhōng）華區研（yán）發中心於南京奠基，該研發中心（xīn）將主要關注互聯、智能家（jiā）電、工業4.0智能製造等核心領域（yù）；今年4月，博世宣布其汽車電子事（shì）業部位於武進的（de）新工廠（chǎng）正式（shì）開業，將為中（zhōng）國市場提供汽車（chē）自（zì）動駕駛和互聯領（lǐng）域的電子產品與服務（wù）；今年5月博世熱力技術與萬和集（jí）團（tuán）的合（hé）資工廠也在佛山正式開業，致力於（yú）推（tuī）進熱水器領域（yù）的互聯化和智（zhì）能化發展（zhǎn）。

　　 “未來我們轉向更多‘軟’的方麵，在中國的產業布局可以更多（duō）走向物聯網領域，比如目前在國內積極探索的智慧城市、智慧社區、工業4.0，以及出行解決方案等。過去幾年，我們在保持原有（yǒu）產品更具競爭性（xìng）的情況下，也不斷進行（háng）新的開拓，希望未來可以有所斬獲。”陳玉東博士說。

　　博世持（chí）續的投資也體現在研發（fā）投入和人才培養上。2016年博世在華研發總支出高達56億元人民幣，新增注冊（cè）專利超過（guò）470個（gè）。截至（zhì）2016年底，博世在華員工人數近59000名，其中，超過（guò）6300名員工致力於研發工作，相比上（shàng）年增加14%。特別值得關（guān）注的是，博世中央研（yán）究院在中國成立（lì）了一支由12位專家組成的物（wù）聯網研發團隊，專注於（yú）物（wù）聯網及相關應用領域的研發工作。

尋求合作夥伴服務本土市場

　　在中國“互聯（lián）網+”的背（bèi）景下，博世積極尋求中國本土（tǔ）合作夥伴，推動互（hù）聯戰略的切實落地，助（zhù）力（lì）中國實現（xiàn）互聯願景。在（zài）互聯工業方（fāng）麵，博世作為（wéi）德國工業4.0平（píng）台的成員，積極致力於工（gōng）業（yè）4.0在全球範圍內的深度（dù）融合。今年（nián）3月，博世攜手國務院發展研究中心發布《借鑒德國工業4.0推動中國製造業轉型升級》的研究報告。博世在項目期（qī）間分享了德國工業4.0的知識和經驗，切實支持（chí）中國製（zhì）造業轉型（xíng）升級。“我們現在實施了14個（gè）工業4.0的項目，我們（men）既是工業4.0技術提供方，也是工業4.0的使用者。”陳（chén）玉（yù）東（dōng）博士（shì）自豪地說（shuō）。

　　作為全球領先的汽車與智能技（jì）術供應商，博世也在互聯交通領域積極與本土夥（huǒ）伴尋求並建立合作關係。今年3月，博世與中國領先的第三方（fāng）緊急救援管理提供商遠盟康健科技有限公司達成（chéng）戰略合作，攜手發布“i救駕”緊急呼救係統（tǒng），為中國車主的出行提供互（hù）聯安全解決方案。今年4月，博世宣布與國（guó）內三家（jiā）領先的地圖供應商百（bǎi）度、高德和四維圖新展開合作，共同研（yán）發適用於國內路（lù）況的精準定位服務，以期實現自動駕駛車（chē）輛在各種複雜（zá）路況下的穩定定位。不久前，博世與全球領先的通信技（jì）術供（gòng）應商———華為公司，在德國對車聯（lián）網通訊技術V2X進行路測，以實現車輛之間數據（jù）的交換，為互聯和自（zì）動駕駛提供技（jì）術準備。同（tóng）時，這一合作也已（yǐ）拓展到了中國，正根據中國的法規及路（lù）況對車與車的防碰撞預警和緊急製動等（děng）使用場景進行（háng）本地化開發及測試，以更好地服務於中國本土市場（chǎng）需求。

　據泰瑞來介（jiè）紹（shào），博世擁有（yǒu）自動駕駛專利數位居全球第一，遠超特斯拉、穀歌，還有超過2500名工程技術人員，他們的工作就是進一步改進駕駛員輔（fǔ）助係統，這樣就可以（yǐ）有助（zhù）於（yú）未來的無人駕駛和自動停車。而在2013年，博世就在德國的高速公路上進行了自動駕駛的測試，現在（zài）將把自動駕駛的車輛係統，包括軟件，都（dōu）移植到（dào）中國，進行本土開發。根據博（bó）世自動駕駛的未來計劃，到（dào）2020年汽車可以在高速公路上完全實現（xiàn）高速駕駛。

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