2024年國際消費電子展全球首發:博(bó)世將信息娛樂和駕駛輔助功能集成在單個芯片上
2024-1-2 來源:博世 作者:-
博世認為車載電腦有巨大的市場潛力
2024年國際消費電子展全球首發:博世(shì)展示將以(yǐ)往(wǎng)獨立分布於各個域(yù)上的功能整合到(dào)單個芯片上的跨域係統
博世集(jí)團董事會成員馬庫斯•海恩博士:“中央車載(zǎi)電腦是軟件定(dìng)義汽車的核心。”
潛力巨大(dà):博世預(yù)計,到2030年(nián),僅信息(xī)娛樂和(hé)駕駛員輔(fǔ)助係統(tǒng)的跨(kuà)域係統市場規模就將達到320億(yì)歐元
芯片解耦:博世的跨域係統可根據客(kè)戶需求使用不同製造商的芯片
德國斯(sī)圖(tú)加特——汽車電子電氣架構向(xiàng)集中式發展總是與軟件定義汽車的(de)趨勢協同推進。如今,眾多電子控製單元(yuán)通常控製著(zhe)汽車中的不同功能,而在未來,隻(zhī)需幾(jǐ)台中央車載計(jì)算機就能將以前“各自為政”的多個係統功能整合(hé)在一起。作為創新技術領導者,博世正引領著這一潮流,並將在美(měi)國內華達(dá)州拉斯維加斯舉行的2024年國際消費電子展上(CES® 2024)上,成為全球首個技術提供商,將信息娛樂(lè)和駕駛輔助功能跨域集成在單個芯片係統上。“我(wǒ)們希望降低汽車電子係統的複雜性,同(tóng)時盡可能確保其安全性(xìng)。通過在2024年國際消費電子展上展示我(wǒ)們的新型跨域計算平台,我們正朝著(zhe)這個方向邁(mài)出了重要的一步。”博世集團董事會成員兼博世智能交通業務(wù)主席馬庫斯•海恩博士表示(shì):“我們的中期目(mù)標是為緊湊型(xíng)和中級汽車市場(chǎng)提供更多的(de)輔助駕駛功能。”
01 汽車電子電氣架構向(xiàng)集中式發展與軟件定義汽車的趨勢協(xié)同推進
博世新型座艙和駕駛輔助跨域集成平台的核心是芯片,該芯片可同時處理信息娛樂(lè)和駕駛輔助(zhù)兩(liǎng)大域的各種功能。這包(bāo)括(kuò)自動泊車、車道(dào)檢測、智能個性化導航(háng)和語音輔助等功能。海恩博士表示:“中央車(chē)載電腦(nǎo)是軟件定義(yì)汽車的核心。未來(lái),中央車載電腦將控製智能汽車的所有域,並減少目前數量龐大的單個控製單元。總體而言,博世在車載電腦(nǎo)方麵已經取(qǔ)得了不(bú)錯的成績(jì):預計到2026年,來自於信息(xī)娛樂和駕駛員係統的跨域集成平台的銷售(shòu)收入將達到30億歐元(yuán)。”
02 博世新型座艙和駕(jià)駛輔助跨域集成平台
秉持模塊化開發,實現最大化的可擴展性(xìng)
博世(shì)的(de)中央(yāng)車(chē)載電腦秉持模塊化開發原則,通過獨立的軟件(jiàn)解決方案,如視覺感知,讓汽車製造商可以模塊化、可(kě)擴(kuò)展地將獨立的解決(jué)方案(àn)與硬件組合在一(yī)起。軟件密集型中央計算機在這方麵起著決定性作用,因為它們使製(zhì)造商能夠實現(xiàn)駕駛和(hé)輔助功能。軟件集成需求很多,而博世帶來了集成化的專(zhuān)業技術,可將(jiāng)不同來源(yuán)的軟件組件組合在一起。
博世的(de)優勢在於具備所(suǒ)有汽車域的知(zhī)識
目前,全(quán)球幾乎所有汽車製(zhì)造(zào)商都在(zài)軟件定義汽車領域進行大規模投資。博世預測,到2030年,汽車軟件市場規模將達到約2000億歐元。在信息娛樂和駕駛輔助係統的(de)跨域集成平(píng)台,博世預計市場規模將達到320億歐元。博世的優勢在於具備所(suǒ)有汽車域的(de)豐富知識,這(zhè)意味著博世不僅是軟件方麵的(de)專(zhuān)家,也是硬件方麵的專家,並在一(yī)個平台下開發和製造智能汽車的關鍵(jiàn)部件,如驅動、製動、轉向、信息娛(yú)樂和自動駕駛。
博世采(cǎi)用芯片(piàn)解耦策略實(shí)現了最大的靈活性
博世采(cǎi)用芯片解(jiě)耦(multi-SoC)策略,使得(dé)新車載計算機在設計時,可采(cǎi)用來自不同製造商的(de)芯片。因此,博世(shì)可以根據客戶需求靈活地使用所需(xū)的芯片。“我們的軟件可以在不同製造商的芯片上運行,這(zhè)使得軟件和硬件可以相互(hù)解(jiě)耦。”海恩博士說。博世(shì)是(shì)少數幾家能夠(gòu)自始至終開發集(jí)中式電子架構的(de)公司之一,並掌握了汽車電子、軟件和雲計算之間的相互關聯(lián)。即使(shǐ)在消費(fèi)者購(gòu)買車輛之後,新的功能(néng),如駕駛輔助功能更新,也(yě)可通過空中升級的方式快(kuài)速部署到汽車上,這為駕駛員提供了個性化的數字體(tǐ)驗。
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