進軍全新業務領域：博世將開發氫電解部件製氫技術有望在2025年投入生產
2022-5-5 來源（yuán）：博世 作者：-
. 博世（shì）將（jiāng）開發電解槽核心部（bù）件 – 電堆
. 在2030年前，博世將在該新業務領域投資近5億歐元
. 博世集團董事會主席（xí）史（shǐ）蒂凡•哈通博士（shì）表示：“博世希望通過技術支持歐洲氫能源生產的快速（sù）提升。”
博世將開發氫電解部件
德國斯（sī）圖加特（tè）和雷寧根——全球（qiú）領先的技術與服務供應商博世正在大力投入綠氫。為了采取更有效的氣候行動，博世不僅計劃使用氫（qīng）能這一新型（xíng）燃料，而且還將成為生產該燃料的公司之一。因此，博世正在開發（fā）電解槽部件，電解槽可將水（shuǐ）電解成氫氣和氧氣。風能或光伏發電（diàn）等（děng）可再生能源是理想的（de）用電來源，從而得到“綠（lǜ）氫”。“氣候行（háng）動已刻不容緩，所以我們希望通過博世的技術支持歐洲氫能（néng）源生產的快速提升。”博世集團董事會主席（xí）史蒂凡•哈通博士在集團年度新（xīn）聞發布（bù）會上表示。“為此，我們將（jiāng）充分（fèn）發揮（huī）博世在燃料電（diàn）池技術方麵的專業知識。”博世集（jí）團董事會成員及（jí）汽車與智能交通（tōng）技術業務板塊主席Markus Heyn博士補充道。借此經驗，博世將把電解槽部（bù）件的開發（fā）任務交給汽車與智能交通技術業務（wù）板塊，並在2030年前，投資（zī）近（jìn）5億歐元於開（kāi）發。鑒於能源多樣化、遠離化（huà）石燃料以及減（jiǎn）輕二氧化碳排放量（liàng）的（de）需要，綠氫的需求不斷攀（pān）升，這不僅體現在能源密集型行業，如（rú）鋼鐵、化工和重型貨運，而且也同樣（yàng）體（tǐ）現在私人住宅行業。根據歐盟預估，到2030年，氫能的需求量（liàng）將進一步上升到每年（nián）約1000萬噸。博世預測，全球同期電解槽部（bù）件市場（chǎng）將增加到（dào）約140億歐元，而其中歐（ōu）洲的增長率（lǜ）將最高。為更好幫助企業（yè）及社會擺脫對化石燃料的依賴，利用新（xīn）型能源形式，博世將在（zài）未來（lái）三年內投入約30億歐元發展氣候中立（lì）技術（shù），如電（diàn）氣化和氫能源。
博世將開發電解槽核心部件 – 電堆（duī）
與燃料電池一樣，電解槽的核心部件是電堆，通常由幾百片單電（diàn）池串聯構成，每片（piàn）單電池中，電都被用來將水分解成（chéng）氫氣和氧氣。這與燃料電池正好（hǎo）相反，在燃料電池中是通過結合氫氣（qì）和氧氣從而生成電。以上兩種原理的化學反應均通（tōng）過質子交換（huàn）膜（PEM）促成。博世正在與一些合作夥伴們共同開發可以將電（diàn）解槽電堆與控製單元、電力電子設備和（hé）各種（zhǒng）傳感器結合（hé）起來的“智能模塊”。試（shì）點工（gōng）廠（chǎng）將在明年開始運行，博世計劃從2025年起向（xiàng）電解廠製造商和工業服務供應商提供該智能模塊。
博世可（kě）以通過簡單程序，整（zhěng）合多個這樣的智能模塊。它（tā）們既（jì）可用於容量不超過10兆瓦（wǎ）的小型裝置，也可投入到千兆瓦級的陸地和海上工廠中使用。無論是新建項目，還是現有工廠，它們都可以通過轉換生（shēng）產綠（lǜ）氫。為最大限度提高（gāo）製氫效率和延長電堆的使用壽（shòu）命，智能模塊將接（jiē）入博世雲（yún）平台。同時，采用模塊（kuài）化設計的電（diàn）解槽也將使維護工作變得（dé）更加便捷，預定的維修工作隻需關閉工廠（chǎng）中的（de）相關區域，而非整個廠區。博世也在積極（jí）探（tàn）索新的（de）服務理念，包括回收部件（jiàn）以實現循環經濟性。
博世將大力發揮量產及規模經濟優勢
與市場上現有的電解槽部件不同（tóng），博世（shì）的智（zhì）能模（mó）塊可以實現批（pī）量生產，達到規模經濟效益。“在提高氫產（chǎn）能（néng）方（fāng）麵有兩個關鍵（jiàn）要素：速度和成本。”Heyn博士表示，“得益於我們在規模化生（shēng）產方麵的能力和汽車技術領域的專業，這兩點正是博世優勢所在。”博世計劃盡快（kuài）在歐洲（zhōu）多地量產電解槽部件，包括德國班貝格和費爾巴哈、荷蘭蒂爾堡、奧（ào）地利（lì）林茨以及捷克布傑約維采。
博世產品組（zǔ）合的擴充將促（cù）進就業
出行領域的持續轉型為整個行業都帶來了巨大挑戰，對此，博世將一如既往以創新應對挑戰。通過進軍全新業務（wù）領域（yù），博世將為汽車（chē）與（yǔ）智能交通技術業務添上非汽車的一翼，也為進一步保障就業提供契機。在未來幾年裏，博世在（zài）電解槽部件的投資布局將為數百位員工帶來就業機會。“事（shì）實上，這（zhè）一（yī）業（yè）務（wù）是一（yī）石三鳥，”Heyn博士表示，“我們能夠同時為生態、經濟和（hé）社會發展做出積極貢獻。”
博（bó）世正在開發固定式（shì）和車用燃料電池
博世堅信氫能是未來燃料，同時也正在開發（fā）固定（dìng）式和車用燃料電池。固定式燃料電池一方（fāng）麵將作為城市、數（shù）據中心、購物中心或商業區的小型發（fā）電裝置使用，另一方麵將被用作電動汽車充電樁。車用燃（rán）料電池方麵（miàn），博世計劃（huá）以卡車為契機，推動氣候中和的貨物運輸方式。博世在車用燃料電池領（lǐng）域（yù）的產品組合一應俱全，覆蓋從單（dān）個傳（chuán）感（gǎn）器（qì）到核心部（bù）件（jiàn），如電子空氣壓縮機、電堆、以（yǐ）及整套的（de）燃料電池動力模塊等（děng），計劃（huá）於今年投入批量生產。
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如（rú）果（guǒ）您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行（háng）資訊合作，歡迎聯係（xì）本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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