安森美半導體靈活、小巧(qiǎo)、低功耗的USB Type-C方案加速係(xì)統(tǒng)設計
2018-1-19 來源:安森美半導體 作者:-
隨著技術的演進和人們對充電功率和數據傳輸速率的需求不斷(duàn)提高,USB Type-C應運而生。USB Type-C是下一代USB連接器、端(duān)口和電纜的標準,支持雙向電源和正反逆插,提供更高的(de)充電功率和更高的數據(jù)傳(chuán)輸速率,為用戶帶來更高的性能和更多的便利,也為設(shè)計人員和製(zhì)造商提供簡潔(jié)性,將越來越廣泛地用(yòng)於智能手機、平板電腦、擴展塢、適配(pèi)器等終端設備。IHS預計2019年基於 USB Type-C的設備出貨量將超過(guò)20億,為40%的USB總市場容量(TAM)。據ABI Research,到2020年約一半的智能手機(jī)和93%的筆記本電腦將含USB Type C互聯。
針對這最新的(de)市場趨勢,安(ān)森美半導體為(wéi)市場提供完整的Type-C和USB-PD方案,包括USB Type-C和USB-PD控製器、超(chāo)高速開關(guān)、端口保護方案、轉接驅(qū)動器等。這些方案支持雙角色(sè)端口(kǒu) (DRP)、下行端口 (DFP) 和上行端口 (UFP),具有業(yè)界更低功耗、更小尺(chǐ)寸(比(bǐ)基於MCU的方案小達95%),提供更簡化和靈活的優勢。
圖1:安(ān)森美半導體的主要Type-C和PD產品(pǐn)
USB標準及連接器的演進
USB的出現可遠追溯到1996年,當時推出的USB 1.0傳輸速度為1.5 Mbps。然後2000年推出的USB 2.0傳輸速度提高到480Mbps,提供最大2.5 W (0.5 A,5 V)的功率(lǜ),隨後USB 3.0的數據傳輸(shū)速度提(tí)高到5Gbps,最大功率提高至(zhì)4.5 W (0.9 A,5 V)。而最新的(de)第二代USB 3.1將數據傳(chuán)輸速度提升(shēng)至10Gbps。
USB Type-C是新型的連接器。USB標準(zhǔn)的原始設計(jì)是USB Type A,為扁平的矩形。Type A端口大多用於主機設備,如台式電腦(nǎo)、筆記本電腦(nǎo)、遊戲機(jī)和(hé)媒體播(bō)放器。USB micro B連接器較小,主要見於外圍設備。現在行業標準正在向USB Type-C發展,支持USB 3.1和USB-PD,提供單個連接器/電(diàn)纜,免(miǎn)去多個(gè)電纜和連接器的麻煩。USB Type-C端口最大功率可達15 W (3 A,5 V)。對於USB 3.1,若采用(yòng)支持USB-PD的Type-C連接器,最高功率可達100 W (5 A,20 V)。
圖2:隨著技術的演進,功(gōng)率快速增(zēng)長
USB Type-C主要應用
在智能手機、平(píng)板電腦(nǎo)等應用中(zhōng),USB Type-C主要作為充電接口(kǒu)和(hé)用於超高(gāo)速數據的傳輸,當用作充電接口時,支持USB-PD和快充,通(tōng)常僅一個插槽。安森美半導體針對此類應用的Type-C及USB-PD產品主要有支持PD的可編程的Type-C 控製器FUSB302B、符合USB 3.1 Gen-II的Type-C超高速開關FUSB340 、支持(chí)TCPC的Type-C PD端口控製器FUSB307B、Type-C或(huò)USB2.0 D+/D-高速端口保護開(kāi)關FSUSB242等。
在用於(yú)計算機時,USB Type-C實現多個雙角色端口和用於超高速數據的(de)傳輸,並用作寬範圍的電源(yuán)輸入/輸出端口,安森美半(bàn)導體用於計算機的Type-C產品主要有FUSB340 、FUSB307B、FUSB252等。
對於AC-DC適(shì)配器,行(háng)業設計正帶動增加的功率密度,需要支持可編程(PPS)。安森美半導體主要提(tí)供準諧振PWM控製器FAN604和具(jù)有SRC默認狀態的100W USB Type-C 可(kě)編(biān)程(chéng)的控製器FUSB302BT。
如何降低USB 3.x的插入(rù)損耗(hào)
在支持USB 3.x的Type-C環境中可(kě)實現超高速數據傳輸,在這環境下的大多數應用都需要一個轉接驅動器來減小插入損耗,如圖像傳感器、汽車信息娛樂係統、平板電腦、遊戲係統、手機、虛擬實境(VR)設備、有源電纜、打印(yìn)機/掃描儀、高清顯示器(qì)、基座/集(jí)線器等。
電纜插入損耗可能會因不同的供應商、電纜量(liàng)規、類型而有所不同,而接口對電纜損耗性能有(yǒu)很大(dà)影響。FR4損耗因(yīn)線長、所采用(yòng)的介(jiè)質和布線而有所不同。但電纜(lǎn)和FR4的(de)損耗都取決於采用的數據速率。例如,9英寸FR4以5 Gbps傳輸(shū)時約有3.9 db 損耗,但(dàn)以10 Gbps傳輸時有 6.9 db損耗。如果用24英寸(cùn)FR4以5 Gbps傳輸時的損耗從3.9 db增至9.6 db,以10 Gbps傳輸時(shí)的損耗(hào)從6.9 db增至16.8 db。因此,這增加了的插入(rù)損耗,需要轉接驅動器。
第1代和第2代USB 3.1能提供(gòng)更高的(de)數據速率,但(dàn)會帶來在USB有源電纜設計中減輕信(xìn)號完整性(xìng)損失的挑戰。有源電纜的長(zhǎng)度和性(xìng)能將推動對轉接驅動器和高質量互聯的需要,必須識別其速度能力,且尺(chǐ)寸和低功耗是(shì)關鍵。
性能出色的轉接驅動器可減少碼間串擾,避免因不想要的信號失(shī)真影響(xiǎng)傳輸,還有助(zhù)於符合USB3.x眼圖高(gāo)度和總抖動規範。
安森(sēn)美半導體的單通道轉接驅動(dòng)器(qì)如NB7NPQ701M、NB7VPQ701M和雙通道轉接驅動器NB7NPQ702M、NB7VPQ702M支持USB 3.1應用,同(tóng)時支持第一代USB 3.1 (5Gbps) 和第二代USB 3.1 (10Gbps)數(shù)據率,擴展信號(hào)距離達36英寸(cùn)FR4 或 5m電纜@ 5Gbps、達10英寸FR4 @ 10Gbps。其單(dān)通道轉接驅動器(qì)與同(tóng)類器件相比,眼(yǎn)高(gāo)增加20%,抖動降低20%。
10Gbps USB3.1超高速開關
FUSB340是10Gbps USB3.1超高速開關,典型帶寬達10 GHz,具有1.5 V至5 V的寬VDD範圍,提供2KV HBM ESD保護,符合Jedec標準,有源功耗低於12 uA,關斷功耗低於(yú)1 uA,在2.5GHz時的插入損耗僅-1 dB,采用18引腳的TMLP小型封裝(2.0mm x 2.8mm x 0.4mm),是適用於手機、平板電腦、筆記本電腦、超便攜應用所需的可正反逆插的Type-C USB 3.1連接器的小型分立方案。
與競爭方案相比,FUSB340具有更寬的(de)電源電壓範圍、更快(kuài)的數據速率、更高的帶寬、低插入(rù)損耗、更(gèng)低的差分插入損耗(-28 dB)、更低的差分串擾(-44 dB)、更低的ICC關斷值(1 uA)和ICC有源值(0.03 mA)、更少引腳數、更小封裝(比競爭方案至少小(xiǎo)40%)和更薄高度。
USB 3.1 Type C連接器保(bǎo)護方案(àn)
在保護方麵,安森美半導體采用兩個ESD8704器件保(bǎo)護超高速線(xiàn)路,8個ESD7471保護低速(sù)和輔助線路。ESD8704具有超低電容、低ESD鉗位電壓,接觸及空氣(qì)放電± 30 kV,滿足IEC61000-4-2 Level 4,采用2.5 x 1.0mm uDFN封裝。而ESD7471提供雙向瞬(shùn)態電壓(yā)抑製(zhì),接觸及空氣放電± 20 kV,滿足IEC61000-4-2 Level 4,具有1.0 x 0.6 mm2的小外形(xíng)。
總結
安(ān)森美半導體(tǐ)提(tí)供靈活和易於集成的USB Type-C和USB-PD控製器方(fāng)案支持最新的(de)USB Type-C標準,易於設置和配置,支(zhī)持固件/提供驅動器用於通用嵌入式控製平台,功耗僅為競爭方案的1/20,尺寸減少達(dá)95%,並針對USB3.x的超高速應用,提供轉接驅動器、超高速開(kāi)關和(hé)保護(hù)方案等全係列方,這些都是USB3.x設(shè)計人員(yuán)的福音,此外,安森(sēn)美半導體的USB解決方案網頁也使用戶輕鬆獲得關鍵應用的優化方案(àn),加速他(tā)們的係統設計。
投稿箱:
如果您有機床行(háng)業、企業相關新聞(wén)稿(gǎo)件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行(háng)業、企業相關新聞(wén)稿(gǎo)件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更(gèng)多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產(chǎn)量數據
- 2024年11月 分地區金(jīn)屬(shǔ)切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況(kuàng)
- 2024年11月 基(jī)本型乘用車(chē)(轎車)產量(liàng)數據
- 2024年11月 新(xīn)能源汽車產量數(shù)據
- 2024年(nián)11月 新(xīn)能源汽車銷(xiāo)量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出(chū)口情況
- 2024年10月 分地區(qū)金(jīn)屬切削機床產量數據(jù)
- 2024年10月 金屬切削(xuē)機床產量數(shù)據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況(kuàng)
- 2024年8月 新能(néng)源汽車產量(liàng)數據
- 2028年8月 基本型乘(chéng)用車(轎車)產量(liàng)數據(jù)