博世著眼未來智慧城市-智能交（jiāo）通技術
2017-7-6 來源（yuán）： 博世 作（zuò）者：
2017博世智能交通技術體驗日—#Bosch ME
. 為高品質城（chéng）市（shì）生活提供（gòng）技術解決方案
. 博世城市智能交（jiāo）通願景：零排放、零擔憂、零事故（gù）
. 已（yǐ）在全球開展14個智慧城市示範項目
. 博世汽車與智能交（jiāo）通技術業務以市場三倍（bèi）增速發展
博克（kè）斯貝格，德國——全球領先的技術與服務供應商博世正致力於為大城市提（tí）供智能交（jiāo）通出（chū）行服務，開拓日益增長的市場。未來博世將更加專注於為互聯智慧城市（shì）的建設研發並提供智能交通解決方案。全球範圍內對智能交通理念的（de）需求和呼聲越來越（yuè）高，以改善（shàn）城市（shì）居住環境。隨著大（dà）城（chéng）市在全球的快速增（zēng）長和發展，很多地方都（dōu）麵臨著嚴重的交通擁堵問題。越來越多的人正湧入（rù）城市，或者將在城市定居生活。到2050年，將有超過60億人生活在大城市裏，這一數字將是（shì）目前的兩倍。屆時，城市內的交通流量將是目前的三倍。到2050年，城市（shì）居民人數將達到全球人（rén）口總數的三分（fèn）之二，同時城市化進程也隨之不斷推進，諸多問（wèn）題也會接（jiē）踵而（ér）至。
2017博（bó）世智能交通技術體驗（yàn）日（rì）盛（shèng）況
越來越多的人聚集在有限的空間內必然意味著交通越（yuè）來越堵塞、空氣汙染越來越嚴重、綠化用地越來越少、噪（zào）音越來越多，以及在（zài）交通堵塞時浪費的時間（jiān）越來越多。“憑借創新的（de）技術解決方案，博世可以大（dà）幅提高城市居民的生活質量。概括而言就是（shì）打造‘零（líng）排（pái）放（fàng）、零擔憂、零事故’的城市交通（tōng）環（huán）境。”博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士表示。從業務發展的角度而言（yán），智慧城市也是博世未來的業務增長點。從現在開始到2020年（nián），智（zhì）慧城（chéng）市的市場份額每年將增長19%，達到7,000億歐（ōu）元。過去兩年（nián），博（bó）世在跨業務領域（yù）的（de）銷售額已經翻番。
博世集團董事會成員、汽車與智（zhì）能交通技術業務部門主（zhǔ）席Rolf Bulander博士現場演講
現狀：道路擁堵、空氣汙染（rǎn）
常年以來很多城（chéng）市都麵臨著類似（sì）的交通困擾：浪費很多時（shí）間找車位、最後一公裏問題、私家車把馬路（lù）堵得水泄不通等不勝枚舉。“對於城市（shì）居民而言，道路擁堵和空氣（qì）汙染的糟心生活總是一塵不變，長（zhǎng）久以來似乎一（yī）直都毫無改（gǎi）善的跡象。互聯科技（jì）卻帶來（lái）了轉機，它讓城市交通變得更智能。”Bulandar表示。未來，如（rú）果沒有智能交通和（hé）新型的（de）出行方式，那麽大城市將無法正常運作（zuò）。“我們正（zhèng）在從以汽車（chē）為中心的單一交通模式（shì）向多元化智能聯運模式轉變。”
到2050年（nián），城市居民人（rén）數將達到（dào）全球人（rén）口（kǒu）總數的（de）三分之二，未來博世將更加專（zhuān）注於為（wéi）互聯智慧（huì）城市的（de）建設研發（fā）並提供智能交通解決方（fāng）案
未來（lái）交通：零排放、零事故、零擔憂
在此次於博克斯貝格舉行的智（zhì）能交（jiāo）通技術體驗日上，博世展（zhǎn）示了如何塑造（zào）城市交通的未來：“通過（guò）推進自動化、電氣化和互聯化（huà）三大領域的技術發展，我們正在努力打造‘零排放、零擔憂、零事故（gù）’的城市交通環境。”Bulander表示。對博世而言，打造點到點的零擔憂出行方式是重中之重。為了實現這一目標，即使是在繁華的大都市裏（lǐ），公共交通、私家車、自動駕駛共享汽車和貨車（chē）以及其他交（jiāo）通（tōng）工（gōng）具之間都需要（yào）無縫互聯。簡而言之（zhī），城市（shì）裏（lǐ）的所有交通工具都必須實現互聯。“這種點點鼠標就可以輕鬆預訂的多元化聯運交通服務未來將大大緩解交通堵塞問題。”
電氣化交（jiāo）通幫助提高空氣質量，實現零排放願景
隨著城市交通自動化程度不斷提（tí）高，道路交通將更安全，交通事故也將日益（yì）減少。目前，博世為摩托車用戶提供專門的ESP係統。前不久首發的電動自（zì）行車ABS也將為道路安全做出重要貢獻。“實現汽車、兩輪車（chē）、其他道（dào）路使用者以及基礎設施之間的互聯或許有（yǒu）助於減少交通事故，甚至拯救生命（mìng）。尤其在發展中國家，一般兩輪車出事故的風險率（lǜ）較高。”Bulander說道。針對這（zhè）樣的市場痛點和需求，博世為（wéi）摩托（tuō）車車主研發了一款緊急救援服務係統。在緊急情況下，博世緊（jǐn）急呼叫救援服務可以拯救摩托車車主的性命。
駕駛員輔（fǔ）助係統為實現自（zì）動駕駛奠定基礎
電氣化交（jiāo）通（tōng）和內燃機技術幫助提高空（kōng）氣質量
尤其在大城市，空氣質量始終是一個重要的議題。基於此，博世正在積極推動實現低（dī）排放交通。“在未來的城市裏，電（diàn）氣化交通和內燃機（jī）技術都將為低排放交通（tōng）做出貢獻。”Bulander說道。電動自行車發（fā）展迅速，已（yǐ）經成為電動車領域最成功的（de）細分業務，而博世是其中核（hé）心零部件驅動單元（yuán）的市場（chǎng）領軍企業。中國兩輪電（diàn）動車市場保有量達2億輛，博世的（de）動（dòng）力總成係統也有所貢（gòng）獻。博世研發了適用於輕型電動車的緊湊型動力總成係統，小到兩個輪子的（de）E-schwalbe，大到四個輪子的e.Go均可兼容。其次，大城（chéng）市（shì）裏的快件遞送也會越來越電氣化。德國郵政局已經做出（chū）表率，已經啟用裝配了博世動力總成（chéng）零部件的Streetscooter。除了推動所有（yǒu）車型（xíng）和細分領域的電動化發展，博世仍致力於內燃機的改進。博世每年花費約35億歐元在環（huán）境和資源保護上，這（zhè）一數字相（xiàng）當於博世全年研發費用的一半。
博世讓小型電動車成（chéng）為（wéi）城市交通新寵
智能（néng）交通是智（zhì）慧城市的第一步
如今，博世正在（zài）積極（jí）推動14個與智慧城市相關的示（shì）範項目（mù）。這些城市項目遍及新加（jiā）波、舊金山、柏林（lín）和漢堡，其中（zhōng）有7個項目涉及（jí）城市智能（néng）交通解（jiě）決方案。除了互聯泊車和車隊管理，這些解決方案還包括電氣化交通和多元化聯（lián）運交通。博（bó）世在這一領域的最新（xīn）進展是與中國（guó）的一座（zuò）港（gǎng）口城市天津簽署了戰略合作協議，攜手打造“智（zhì）慧天津”。
以市場三倍增速發（fā）展
在向城市智能交通解決（jué）方案供應商轉型這一過（guò）程之中，博世的經濟實力以及作為全球（qiú）領先汽（qì）車供應商的專業能力為其轉型奠定了堅實的基礎：2016年，博（bó）世汽車與智能（néng）交（jiāo）通技術業務板（bǎn）塊在全球擁有227,000名員工，銷售額達到439億歐元。今年（nián），博世集團汽車與智能交通技（jì）術業務預計將增長約（yuē）7%，這幾乎是全球汽車產量增速的三倍。“我們的業務增長速度遠超市場平均（jun1）水平。我們依舊是汽車行業的係統供應商，是行業裏實力強勁、創新進（jìn）取的合作夥伴（bàn）。除（chú）此之外，我（wǒ）們也正（zhèng）逐步轉化（huà）身份，成為服（fú）務於所有道路使用者的係統供應（yīng）商。”Bulander表示。這也意味著博世今年將會繼續加大在汽車與智能交通技術業務板塊的研發投入（rù）。到2017年底，該事業部將會擁有48,000名研發人員，較年初增加約4,000名。
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