瑞典哥德堡，2015 年 11 月 10 日： 斯凱孚（SKF）已向（xiàng）挪威海域Åsgard氣田（tián）上的全球首套海底（dǐ）天然氣壓縮係統提供磁浮軸承。 作為海底天然氣壓縮係統的一部分，這些軸承將（jiāng）幫助該係統從日益枯竭的氣田中采收更多的天然氣，以（yǐ）便延長氣田的開采壽命，避免它們被過（guò）早（zǎo）關閉。
 

      一般而言，天然氣壓縮作業（yè）都會在鑽井平台上進行（háng）。 但是對於Åsgard氣（qì）田，挪威國家石油公司及其合作夥伴卻決定在海床上（shàng）靠近井口的位置進行天（tiān）然氣壓縮作業，以盡可能獲得最大的采氣量，進而使氣田的開采年限（xiàn）得以大（dà）幅延長。
 

      斯凱孚S2M磁浮軸承技術對（duì）於這套深海天然氣自主壓縮係統的順利運行起到了至關重要的作用。得益於（yú）這款軸承（chéng），整（zhěng）個係（xì）統無需使用潤滑脂、密封件和（hé）變速箱，因此係（xì）統結構得以簡化。磁（cí）浮軸承集成於（yú）壓縮機（jī）箱（xiāng）內部，有助於防範氣體泄漏、減輕環境汙染。此外，磁浮軸承不會產生任何摩擦，所以轉速更高，同時可讓壓縮機更加緊湊，最終使得天（tiān）然氣處理廠設備的（de）重量更輕。
 

      “這是我們（men）通過五年的潛心開發、驗證和測試工作而取得（dé）的一項重大成就”，斯凱孚磁機電一體化（S2M）海（hǎi）底項（xiàng）目經理（lǐ）Jérémy Lepelley說道。 “通過海底（dǐ）裝置進行天然氣壓縮的操作對於石油和天然氣（qì）行業而言是一項重大的技術進步。 斯凱孚（fú）S2M磁浮軸承使天（tiān）然氣壓縮係統達（dá）到了完全無（wú）油且極（jí）其可靠的技術標準。”
 

      2011 年 5 月，斯凱孚與曼柴油機與透平（MAN Diesel & Turbo）公司簽署了一項合同，為這家 11.5MW 電機驅動離心（xīn）壓縮機的原（yuán）始設備製造商配備斯凱孚磁浮（fú）軸承。
 

      在挪威（wēi）國家石油公司完成相關（guān）技（jì）術（shù）鑒定之後，機械模塊便於2013年安裝到了壓縮機機架上。在這（zhè）之後，兩套裝置便各自進入了累計長達2000多個小時的“煲機期”，並最終進行了海（hǎi）底安裝。
 

      除了供應磁浮軸（zhóu）承以外，斯凱孚還提供了一個監控係統，以（yǐ）便對這套磁浮軸承係統進行（háng）遠程操作。 這一係統將從整體上提高磁浮軸承的利用率，無論是在初期調試、日常安全（quán）操作還是在維護計劃方麵，磁浮軸（zhóu）承的性能和效率都將得到提高。
 

      相關人員（yuán）已（yǐ）將磁浮（fú）軸承放在與北（běi）海的濕氣條件相類似的環境中進行過測（cè）試和認證，確保它們在海（hǎi）底的實際應用中也能達到同理論值一樣的良（liáng）好性能。 此外，磁浮軸承（chéng）控製係統的設計特別考慮到了惡劣的海洋環境。 具體而言，磁（cí）浮軸承采用了一種特殊的冗（rǒng）餘設計，在這種設計之下，各（gè）個組件都裝於一個封閉外殼之內，因而就能較好地適應海底環境。