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航天（tiān）精工為我國填補航天材（cái）料空白（bái）

2015-8-26 來源：天津廣播網作者（zhě）：

　　天津廣（guǎng）播網8月23日消息：航天精（jīng）工股份有限公司成立於2011年，四年來，作為（wéi）本市科技小巨人領軍企業，航天精工緊盯（dīng）國際航空航天高端緊固件科技發展前沿，把創新作為企（qǐ）業的生存方式，為我國在（zài）該領域填補了多項空白。

　　小小螺絲丁（dīng）、螺絲帽（mào）也許並不起眼，但（dàn）放在航空航天領域，這些緊固件就變成（chéng）了技（jì）術含量極高（gāo）的高端產品。航天精工股份有限公司成立之初，就把目標（biāo）瞄準了被（bèi）國外壟斷的航空、航天緊固連接技術，通過公司幾年的（de）努力，我國多項航空航天重點工程的緊固件都實現了國產化。航天精（jīng）工（gōng）董事長曹軍說：“比如（rú）說，不久前連續發射成功的神九、神十和天宮一（yī）號（hào）交會對接（jiē）的（de）過程中，我們每項航天（tiān）係統的工程，我們配套的產品大概在四十萬（wàn）件以上。幾乎所有的關鍵的標（biāo）準緊固件都是由我們研製配套的。在大型飛機上，我們配套的數量就更多。”

　　緊固件無論對飛機還（hái）是航天器來講，都意義重大，需要攻克的技術難關也非常多。鈦合金標準緊固件是航天精工自（zì）主研發的代表性產品，研發中就麵臨（lín）著多重考驗。航天精工董事長曹軍介紹說：“比如有高低溫考驗，還有，我們有很多產品在沿海（hǎi）、在海（hǎi）上，它需要抵抗鹽霧腐蝕。有的產品是在沙漠地區使用，它（tā）需要抵抗沙塵的影響。由於種種特殊工作環境、工作條件（jiàn），使得航空航天（tiān）標準緊固件它的技術要（yào）求比較高。”

　　航（háng）天精工研究院技術研究所研究人員王川，參與了鈦合金緊固件研發中的一項——熱處理工藝的開（kāi）發。王川告訴記者：“我們工藝人員想盡各種辦法，一個是從工裝模具的設計，到最後熱處理參數的優（yōu）化，到加熱爐（lú）的清洗，控製加熱爐的真（zhēn）空度、壓升率，爐膛（táng）怎麽清理，怎麽（me）擺放零件，怎麽設計最優的工（gōng）藝（yì）參數為了防止它汙染，把鈦合金鉚釘熱處理汙染（rǎn）的問題給它解決了。”

　　經過熱處理等一係列工藝（yì）的研發，鈦合金緊固件終於研製成功，這一（yī）項技術創新實現突破後，填補了國內空白。航天精（jīng）工董事長曹軍（jun1）不無驕傲的說：“這種緊固件在我們研製成功之前，我們從國外進口要1000塊人民幣一個。等我們研製成功出來之後（hòu），國外也知道我們研製出來（lái）了（le），它就把價格先降到幾百，現在基本上降到了100多。我們的產品（pǐn）也賣100多。我們可以說為國內的（de）航空（kōng）裝備產業大幅度地降低了成本（běn）。”

　　航天精工為了滿足我國航空（kōng）航天裝備製造產業的發展需求（qiú），在（zài）注重（chóng）自主創新的同時，也注重與大專院校、科研院所合作，進行產學研合作創新，同時也積極（jí）引進國外技術，實現引進消化吸收（shōu）再創新。通過這些（xiē）創新（xīn）方式，航天精工四年來申（shēn）報的國家專利有（yǒu）400多項，其中100多項是發明專利。未（wèi）來，航天（tiān）精工準備（bèi）把這（zhè）些領先的（de）軍工技術向民用化領域推廣。董事長曹軍介（jiè）紹說：“有（yǒu）兩個（gè）主攻方向（xiàng），第一個主攻方向是民用航空。我們第（dì）二方（fāng）向是高鐵，為了在下一階段在高鐵過程中能夠實現更高程度的（de）國產化，我們積極的和國家的鐵（tiě）科院進行合作，研製高鐵所需要的高性能（néng）的（de）緊固件，目前（qián）已經有了小批量（liàng）的供（gòng）貨在試驗的過程中。我們有希望在未來成為高鐵用（yòng）的高端緊固件的主要供應（yīng）商。”

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