NSK成功研發應對性能安全標準的“電動助力轉向器”
2015-2-10 來源：數控機床市場網 作（zuò）者：NSK
～實現高安全性和小（xiǎo）型（xíng）化～
日本精工株式會社(本社：東京都品川區、取締役 代表執行役社長 大塚紀男、以下稱ＮＳＫ)在電動助力（lì）轉向器(以下稱（chēng）EPS)方麵（miàn）,麵向汽車領域開（kāi）發了符合性能安全國際標準規格的電子控製係統,實現了近年來不（bú）斷提高的高安全性要求（qiú）,並且本產品還可對應高度的駕駛輔助功能（néng）。
NSK 力圖向世界市場擴大麵向小型車的EPS的銷售。目標是到2016年3月（yuè）使EPS事業整體的銷（xiāo）售額達到2500億日元。
產品（pǐn）的特點
1.完（wán）全對應（yīng）汽車性能安全國（guó）際標（biāo）準規格[ISO26262] *1
構建了對應國際（jì）規格的開發業務流程，實施（shī）了（le）性能安全監察和性能安全評估。通（tōng）過進一步強化微機和力矩傳感器等的（de）診斷功能,達（dá）成（chéng）了汽車廠家的安全目標。
*1: 此設計具備了確保安全的功能：當電（diàn）子（zǐ）係（xì）統（tǒng）發生故障時，可鎖定原（yuán）因並（bìng）降低風險至可接受的級別。(以歐洲為（wéi）中心正在推進采用的國際規格（gé）)
2.ECU的小型、輕量（liàng）化
通過采用無封裝半導體和無機械連接的半（bàn）導體繼電器等，使散熱器等的（de）小型化和零（líng）件數（shù）的消減變得可能，實現了比原產品體積縮小10%（與2000年代初期的（de）產品相比，體積縮小了45%，重量降低了40%）的小型化和輕量化。
3.高（gāo）附加值化
近年來EPS靈活運用電子控製使安全性和舒適性不（bú）斷得到強化。
本產品的傳感器為（wéi）了（le）對應（yīng）車輛高度多樣（yàng）化的控製，在檢（jiǎn）測操作力矩（jǔ）功能基礎上還內置了檢測操（cāo）作角度的角度傳感器。
產品的用途
NSK 的（de）這個產品完全對應性能安全國際標準規格要求（qiú），正在向小型車全方麵推廣中。
產品的效果
提高了安全性
減（jiǎn）輕了駕駛員操作方（fāng）向盤的負擔
降低了（le）油（yóu）耗
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