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自動駕駛:博世與大眾集團子公司Cariad達成全麵合作關係
2022-1-27  來源:  作者:

  
        工程技術合(hé)作加速全係列車型搭載自動駕駛功能

  . 安全、輕鬆而順暢的駕駛體(tǐ)驗(yàn):為全球市場份額(é)最高的(de)汽車(chē)品牌之一打造脫手駕駛功能。
  . 雙重技術能(néng)力保(bǎo)障:博世與Cariad的一千(qiān)多名專(zhuān)家合作(zuò)開展工程(chéng)技術工作。
  . 為(wéi)當下和未來打造的解決方(fāng)案:工程平台將成為L3級自動駕駛的基礎。
  . 共同探(tàn)索並(bìng)評估L4級自動(dòng)駕駛(shǐ)研發目標。

  
  
 博世與大眾集(jí)團子(zǐ)公司Cariad達成全麵合作關係 

        德國斯圖加特、沃爾夫斯堡、因戈爾施塔特——全球領先的技術與服務供應商博世攜手大眾集團子公司Cariad,建立(lì)全麵合作夥伴關(guān)係,旨在為駕駛員(yuán)提供更安全、更輕鬆的駕駛體驗,加(jiā)速全係列車型(xíng)搭(dā)載自動駕駛功(gōng)能。雙方希望調整部分(fèn)和高度自動(dòng)駕駛技術,使其達到量產需求,讓自動駕駛技術走(zǒu)近(jìn)消費(fèi)者。此次技術合作旨在為大眾集團旗下品牌汽車引入自動駕駛功能,可讓駕駛員暫(zàn)時進行脫手駕駛。具(jù)體涉(shè)及用於(yú)城市、城(chéng)郊(jiāo)和高速公路駕駛的L2級脫手部分自動駕(jià)駛係統,以及用於高速公路駕駛的L3級有條件自動(dòng)駕駛係統(tǒng)。首批自動駕駛係統將於2023年開始裝配應用。

        雙方將為部分和高度自動駕駛技術合作研發尖端的標準化平台,並將該平台應用於大眾集團旗下品牌全係列乘用車,換言之,為全球市場份額最高的汽車品牌(pái)之一聯手打(dǎ)造自動駕駛功能。雙方合作研發(fā)的所有軟件組件也可用於其他廠商旗下的汽車與生態係統。

        軟件與量(liàng)產領域兩大巨頭強強聯合
        
        “乘用車領域的自(zì)動駕駛技術逐步發展。博世在(zài)該領域擁有(yǒu)豐富的經驗。攜手Cariad,博世將加速部分和高度自動駕駛(shǐ)技術在全(quán)車型的部署,讓(ràng)自動駕駛技術為每一(yī)個人服務。道路行駛會因此而變得更安全(quán)、更放鬆(sōng),”博世集團董(dǒng)事會成員Markus Heyn博士表示。“我們(men)也能為其他(tā)客戶提供這項由博世親手打造的解決(jué)方案(àn),並借此機會製定(dìng)新標準。”雙方(fāng)有實力進一步普及自動駕駛:兩家企業在量產(chǎn)、可擴(kuò)展性、駕駛係統驗證釋放以及(jí)軟件(jiàn)、數據驅動型研發、人工智能領域擁(yōng)有幾十年豐富經驗。
 
  

  可讓(ràng)駕駛員暫時進(jìn)行脫手駕駛 
  
        “自動駕駛是(shì)未(wèi)來汽(qì)車行業的關鍵。雙方將通過此次合作,擴大(dà)德國的創新影響力。博世和Cariad會進一(yī)步強化自身(shēn)的前沿技術研發實力,”Cariad公司首席執行官Dirk Hilgenberg說道。“這也彰顯了雙方(fāng)希望盡快為客戶提供最佳解決方案的決心。”

        智能處理真實環(huán)境數據
        
        以斯圖加特(tè)和因戈爾施塔特為中心,兩(liǎng)家企(qǐ)業將在多地開展合作。博世智能駕駛與控製事業部的員工會與Cariad公司的員工合作研(yán)發部分和高度自動駕駛功能。雙方員工將組成靈活的聯合團(tuán)隊,成為全球研發係統的一部分。高峰時期,項目承擔的模組研發任務預計(jì)需要來自兩家(jiā)企業的(de)一千多名專家共同參與,既包括中間件也包括單(dān)個應(yīng)用(yòng)。與此同時,雙方(fāng)也在(zài)為(wéi)合作項目招募新的專家。
 
  

  雙方員工將組成靈活的聯合團隊 
  
        基於360度環視感知搜集的信息研發數據(jù)驅動型軟件是合作項(xiàng)目的重點。為此,將打造一個極具創新性的研發環境用於數據(jù)記錄、評估和處理。研發環境也會利用AI技術。這樣做的原因十分簡單:來自真(zhēn)實道路交通的(de)數(shù)據越(yuè)多,部分和高度自動駕(jià)駛功能的設計就會更可靠、更自然。這個原理也適用於(yú)汽車導航係統,例如為實現車輛定位和經緯度導航而額外加入的高精(jīng)度地圖圖層。聯合研發工作也涉及此項內容(róng)。另(lìng)外,該原理同樣適(shì)用於日常駕駛場景(jǐng),以及所謂(wèi)的“罕見案例”,也就(jiù)是係統難以解決的、極少發(fā)生的道路交通事故。 

        實時(shí)信息處理
        
        “道路交通是自動(dòng)駕駛(shǐ)研發的最(zuì)佳演習場。借助全球市場份額最大的汽車品牌之一,項目可獲得大量數(shù)據。這(zhè)有(yǒu)助於進一步升級自動駕駛(shǐ)係統。所有客戶都能(néng)從中受益,”博世(shì)智能駕(jià)駛與控製事業(yè)部全球總裁Mathias Pillin博士稱。“得益於通力協作,雙方能(néng)在(zài)真正的汽車上對自動駕駛功能進行更大規模的測試,並以更快的速(sù)度落(luò)實自動駕駛功能。博世與Cariad將作為同一(yī)個團隊合作完成工程工作。這種合(hé)作在汽車行業是(shì)前所未有的,”Cariad公司(sī)合作項目總監Ingo Stürmer博士說。

        實際(jì)交(jiāo)通狀況中搜集的數據也會不斷、實(shí)時導入研發流(liú)程。在(zài)實際交通場景下行駛的(de)每一公裏,以及在此過程中搜集、評估、處理的數據,會帶來一個體量更為龐大的數據庫,而這也為實現更高級別(bié)的自動駕駛奠定了更加堅(jiān)實的基礎,還能讓(ràng)自動駕駛技術更安全、更可靠地應用於普通(tōng)道路。雙方也同意研究L4級自動(dòng)駕駛聯合研發目標及(jí)時間線的可能性。

  

 自動駕駛:博世與Cariad達成全麵合作關(guān)係(xì) 
  
        本次平等合作夥伴關係的(de)指導方針(zhēn)如下:全球最大的汽(qì)車生產集團之一聯手全球最大的汽車零部件供(gòng)應商(shāng)之一,共同推(tuī)動自動駕駛發展進程大步向前。

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