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載（zǎi）重汽車的製造解（jiě）決方案：埃馬克展示適合商用車領域大型製（zhì）動（dòng）鼓的緊湊型製造解決方案

2021-6-17 來（lái）源：埃馬克作者：-

載重汽車是全球貨運中使用最為廣泛的運輸方式。在德國，有超過 71％的貨物是通過載重汽車運輸的；而在美國，這一份額甚至達到 72.5％。僅2019 年一（yī）年，德國載重汽車運輸貨物的總重量（liàng）就超過（guò） 32 億噸（dūn）；美國同年的載（zǎi）重汽車運輸量達到 118 億噸，是德國的（de）四倍之多——而且這一數（shù）字還在世界範（fàn）圍內呈上升趨勢。很明顯，盡管（guǎn）受到來自鐵路運輸、水運和空運（yùn）的挑戰，使用載重汽車（chē）的（de）陸路運輸仍然是物流行業最重要的運輸手段。製造商當然也感（gǎn）受到（dào）需求（qiú）增加而帶來的影響，因此一直在尋找一種適合這一領域的高效、可靠的製（zhì）造解決方案（àn）。所以，當一家領先製造商詢問埃馬克公司是否可（kě）以利用其在（zài）汽車行業中積累的專業知識和經驗製造載重汽車（chē）所需的製（zhì）動鼓時，埃馬克並不需要考慮太長時間即給出答案。

埃馬克以其緊湊（còu）型製造解決方案而聞名。這主要歸功於埃馬克機床極（jí）高的自動化程度和上下料機床的立（lì）式結構。憑借這兩項優勢，就能將機床非常緊湊地布置在加工單元中（zhōng），然後根據所需產（chǎn）量輕鬆複製加（jiā）工單元。在設計載重汽車製（zhì）動鼓（gǔ）生產線時，埃馬（mǎ）克也（yě）應（yīng）用了上述設計理念，並最終設（shè）計出一套隻需要三道工序就能完成整個加工過程的解決方案。

隻（zhī）需三（sān）道工序就能完成載（zǎi）重汽車製動鼓的整個加工

一套已經過完美調（diào）試、可實現（xiàn）最高生產率並且完全出自一手的係統。機床、機（jī）械（xiè）手搬運係統和自動化流（liú）程，還有（yǒu）各種外圍設備、夾具、刀具以及（jí）各種工藝技術——全部都已經過埃馬克專家的優化。

公司對整套生產（chǎn）係（xì）統進行優化和精簡，以達到通過最簡單的工（gōng）藝（yì）方法實現（xiàn）最大化功能性的目的。對於這套（tào）生產係（xì）統，最應強（qiáng）調的一點就是所有技術和產品全部（bù）出自一手：機（jī）床（隻使用埃馬克 VL 8 切削車床）、機械手搬運係統和自動化流程，還有（yǒu）各種（zhǒng）外圍設備、夾具、刀具以及各種工藝技術——並且全部都已（yǐ）經過埃馬克專家的優化。客（kè）戶最終得到的是一套經過完美調試、可實現最（zuì）高生產率的係統。另外，埃馬克還全麵負責整個售後。

無論牽涉到哪一種組件，客戶隻需致電埃馬克服（fú）務部門，所有（yǒu）後續事務便會由埃馬（mǎ）克服務部門全麵接（jiē）管——對於許多客戶而言，這是一項極大的優勢。

但整個加工過程具體如何實現？

機械手導軌係統可以在達到最高性（xìng）能的同時提供最（zuì）高的自由度。

首先，用托（tuō）盤將毛坯件運送到位。從這裏（lǐ）開（kāi）始，便（biàn）由高度（dù）靈活的工件輸送係統接管整個工件的運送。埃馬克決定使用機械（xiè）手導軌係統來完成這項任（rèn）務，因為這種解決方案可以在（zài）達到最高（gāo）性能的同時（shí）提供最高（gāo）的自由度。在OP 10 中（zhōng），由於節拍時間在兩台機床上同時執行，因此可同（tóng）時完成製動鼓第一麵內部和外部的整個（gè）車削過程（chéng）。

在 OP 10 中，可同時完成製動鼓第一麵內部和外部的整個車（chē）削過（guò）程。在OP 20 中則可以完成製動鼓螺栓安裝麵的加工，並鑽出螺紋孔。

在從 OP 10 到 OP 20 之間會將工件翻轉；然後就可以進行製動鼓安裝麵的加工（gōng），並鑽出螺紋孔。這（zhè）可以使用動力刀塔進行（háng）；這種刀塔上既可以裝入普通刀具，也可（kě）以裝入動力刀具。最後在 OP 30 中進行動平（píng）衡處理，這一道工序同樣也（yě）是在由埃馬克自（zì）行研發的係統上（shàng）進行。在將成品件放置到成品件托盤上之前，在這套靈活的係統（tǒng）中還可以添加一個額外的工位，例如測量工位。在埃馬克 VL 8 機床上（shàng）可作為選項配（pèi）備測量頭，用（yòng）於在過（guò）程前後進行（háng）相關（guān）的測量。因此，在本例（lì）中並不需要設計添加上述測量（liàng）工位。

最後在 OP 30 中進行動平衡處理（lǐ），這一道工序同樣也是在由（yóu）埃馬克自行研發的係統上進行。

用於加工載重汽車製動鼓的理想（xiǎng）車床

這套加工係統中所使用的 VL 8 機床基於埃馬克成功的（de） VL 係列。機床卡盤直徑為 500 mm，因（yīn）此上下料主軸（zhóu）可以抓取直徑最大 400 mm 的（de）工件。加（jiā）工時（shí），直接驅動的主軸可提供 60 kW 的驅動功率及高達 1,220 Nm 的扭矩。這樣它就能為快速加工製動鼓提（tí）供足夠的切削性能（néng）。機床床身采用聚（jù）合物混凝土（tǔ） Mineralit 製成。因此，它可以保證加工過程低振動，從而確保較長的（de）刀具壽命（mìng）和極高的加工質量。就像 VL 係列的每一台（tái）機床一樣，VL 8 上也配備埃馬克自己的直驅動力刀塔，這種刀塔上可裝備 12 個（gè）車削刀具（jù）或可選多達（dá） 12 個動力鑽削和銑削刀具。所有（yǒu）直線（xiàn）軸中都配備光柵尺，可確保最大的長期工件加工精度和最高的加工可靠性。

物聯網（wǎng）就緒

從 2021 年起，埃馬克交付的 VL 係列機床上（shàng）都將配備可立即使用的物聯網。這意味著，每台機床在供（gòng）貨時均已預裝工業 PC 機。這樣（yàng），客戶就能隨時輕鬆啟（qǐ）用通過數據進行（háng）控製的生產方式。對某些人（rén）來說，這聽起來就像是未來的夢想，但在埃馬克，我們確信在未來幾年中，這一領域的（de）需求將會大大增加。從今年初開始，這一方麵的需求其實已經在持續上升（shēng）。埃馬克通過這種製造解決方案表明：簡單性、生產率和靈活性並非相互排（pái）斥的。作為（wéi）機床製造（zào）商，埃馬克結合在數據分（fèn）析領域積累的專業知識和經驗，將自（zì）己定位成正麵臨向電力驅（qū）動係統轉型挑戰的整個行業的強（qiáng）大合作夥伴。埃馬（mǎ）克早已準備好迎接（jiē）這一挑戰。

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