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埃馬克--駕駛新體（tǐ）驗製造再升級

2018-7-16 來源：埃馬克作者：--

埃馬克助力南雁攻克難題，探索新能源機遇

每一天，大小不一、造（zào）型各異的汽車往來穿（chuān）梭，承載著無數人的辛勤奔忙，中國已連續9年穩居全（quán）球汽車市（shì）場第一。手（shǒu）動擋，自動擋，無人駕駛……人們對駕駛體驗的追（zhuī）求催生著製造技術的迭（dié）代與更新。

任何一項新產品的成功，都不是單點突破的結（jié）果，必（bì）要依托整個產業鏈的全麵強（qiáng）大。在上海——中國汽車“龍頭老大（dà）”上汽（qì）集（jí）團所在地，一輛輛性能卓絕的暢銷車源源不斷地下線；而在距其不（bú）遠的太倉市瀏河高新技術開發區，中國知名汽車零部件企（qǐ）業、重慶南雁集團新設立的新能源傳動部件（jiàn）製造工廠（chǎng），也（yě）正開足馬力，全速生產著EDU、EV、DCT等各種變速器齒（chǐ）軸產品。這些（xiē）高品質零部件正為上汽所急需。它們被運往上汽的（de）製造基地，與其他零部件一起完成組裝，最終駛向千家萬戶（hù）。

上汽與南（nán）雁的緊密合作，固然是一個整車企業與零部件商攜手（shǒu）並進的範例；但倘若深入探究，會發現在這場“全產業鏈突破”中，還有著另外一個關鍵身影，這（zhè）就是（shì）世界機床巨頭（tóu）——埃馬克（EMAG）。

頂級設備攻克重重難關

早在2005年，南雁就已成為上汽的供應（yīng）商，供應的產品是（shì）手動變速器（MT）齒軸（zhóu）；隨著新（xīn）能源時代到來，技術軌道（dào）發（fā）生轉換，自動變速器（AT）、雙離合變速器（DCT）、無級變速器（CVT）等日益成（chéng）為市場主流，但這些新產品的突破卻並不容（róng）易（yì）。“自動變速器國內以前造不（bú）好，MT技術無法適用於DCT。要突（tū）破（pò），需提升設（shè）計和製造能力。設計方麵後來比較成熟，所（suǒ）以關鍵在於製造，這有賴於我們這些零部件企業的整體技術能級提升，就需要有優秀的加工設備。”太倉南（nán）雁新能（néng）源傳動有限公司總裁何劍說道，“更進（jìn）一步，電動車傳動齒輪、齒輪軸跟傳統汽車（chē）又不一樣，傳統汽車的轉速在6000-8000rpm，而電動車（chē）轉速普遍超過20000rpm，這對產品的精度要求非常高。工藝過程能力（lì），是我們提（tí）升（shēng）競爭力的（de）重中之重。”

不向（xiàng）自動化轉型，將無法持續發展壯大。但嚴苛的精度要求，成為擺在南雁麵（miàn）前的第一道難關。太（tài）倉南雁（yàn）技術部部長萬豔群告（gào）訴我們，製造過程的關（guān）鍵（jiàn）工序是（shì）齒輪齒部的精加工，其精度誤差要在0.01以內，粗糙度要做到（dào）RA0.2—0.3，並且，工件的結構比較特殊，厚度比較薄，內孔錐度（dù）及圓柱度非常難控製（zhì），因此非常考驗設備性能（néng）和工藝（yì）水（shuǐ）準。倘若設備（bèi）性能不達標、稍有差池（chí），就（jiù）會造成加工（gōng）報廢，帶來損失。

怎麽辦？唯一的辦法，就是認真謹慎（shèn）地選擇好頂級加工設備。為此，南雁把找尋的目光投向了全世界，經過重重篩選，埃馬克與另外幾家機床廠商進入了南雁的視野。最終，通過實際加工比拚（pīn），埃馬克擊敗一眾強有力的對手，成功勝出。這對早（zǎo）已（yǐ）相識的“老夥伴”，正式強（qiáng）強聯合。

埃（āi）馬克9台車磨中心進駐南雁後，情況立刻改（gǎi）觀，其異常強悍的性能，完全滿足了嚴苛的精度要求；而針對南雁生產現場的具體狀況（kuàng），埃馬克技術團隊又（yòu）為其量身定製了工藝方案。於是，性能卓絕的設備（bèi）加上絕（jué）佳的工藝方案，形成了強大的製造能力（lì）：設備緊湊（còu）的結構和穩定的性能保障了產品的高精度和高品質，贏得了上汽的（de）高度認可；自動上料確保了（le）工件裝夾（jiá）一（yī）致，由此（cǐ）持續保障最佳效果；契合的刀具、砂輪方案，減少了磨損，降低了成本……加工難題得到（dào）解決、製造實力大大增強，這一切讓南雁（yàn）何總由衷讚歎：“埃馬克車磨中心的加工實（shí）力、技術等級、精（jīng）度等級，是全（quán）球頂級水平。放眼世界，能達到這種水平的設備廠商可能沒有幾家。”

精度難關攻克（kè）後，另一個難題隨之而來，這就是提高（gāo）生產（chǎn）效率。南雁生產部長介紹說，上汽甚至（zhì）在春節期間都不放假，為了保障對其產品供應，南雁需（xū）采取“三班兩倒、24小時不停機（jī）”的生產節奏，並且，生產（chǎn）效率直接決定了企業效益。麵對激（jī）烈的（de）市場競爭（zhēng），持續提升生產效率是必然追（zhuī）求。而為（wéi）了（le）解決效率難題，埃馬克（kè）為（wéi）南雁配置了雙主軸機床，其（qí）強勁（jìn）實力使得效率的提升頗引人矚目。

埃馬克雙主軸機床包括上（shàng）下料工件輸送係統（tǒng）、TrackMotion 自動化係統以（yǐ）及機床的模塊化基本（běn）結構（gòu），並將其組合成高效的生產係統，從而能在最小（xiǎo）的空（kōng）間內達到最高的生產力；機床強（qiáng）勁的扭矩和充沛的功率可保（bǎo）障快速（sù）且精準的切削；刀盤放置12把刀（dāo）具，覆蓋了外（wài）圓、端（duān）麵、導角等所有加（jiā）工工序；雙（shuāng）主（zhǔ）軸機床與車磨中心“無縫銜接”，組成了高度自動化的流暢生產線（xiàn），減少了人工操作……強勁性能的絕佳組合讓南雁的（de）生產效率整體上大幅提（tí）升、生產成本迅速降低，完全滿足了“不（bú）停工、提效益”的需求——南雁的生產節拍達到50多秒（miǎo），成為（wéi）業界頂尖水平；車（chē）磨加工環節原本3台設備才能完成的（de）工作量，如今隻需一台（tái）埃馬（mǎ）克設備就可（kě）完（wán）成；整個現場的操作人員減少了50%，而生產效率跟原來相比（bǐ），大幅提升了30%！效率難題完美攻克，無疑讓南雁在蓬勃增長（zhǎng）和高速運轉的汽車製造行業裏，具備了更（gèng）為強勁的競爭力。

“日夜陪伴”助力成長

事實上，在（zài）與南雁的合作中（zhōng），埃馬克不隻提供頂級設備這麽簡單，其所提供的更是周到完備的“交鑰（yào）匙”方案，以及全身心付出、與客戶共同成長、共同創造價值的全方位（wèi）深入服務。

萬部長表示，要贏得（dé）客戶的信賴和訂單，工藝設計能力是關鍵。因此，當上汽開始設計某個新產品項目時，南（nán）雁就參與進來，與上汽進行技術交流，確保設（shè）計出的（de）產品（pǐn）具備可製造性。而在這一（yī）過程（chéng）中，埃馬克貢獻了極大智慧——協同南雁做好工藝方案、調整工藝布置、增強技術實力（lì），從而贏得訂單。

在實際生產中，埃馬克以提升效益和企業（yè）能（néng）級為出發點，為南雁提供“交鑰（yào）匙”方案——包括加工裝備（bèi）、工藝方案、刀具方案、過程參數、生產節拍等等。萬部（bù）長舉例說：“我（wǒ）們有一個產品上的孔比（bǐ）較長，加（jiā）工起來是個難題，刀具、砂輪，既（jì）不能太短（duǎn）也不能太長，又得（dé）保證圓度達標。埃馬克為（wéi）我們製定了刀具和砂輪方案，完（wán）全滿足加工需求。他們幫我們攻克了難題，將工（gōng）藝快（kuài）速固化了下（xià）來，我們隻需要按照這（zhè）個工藝方案去做（zuò）就（jiù）好了。”

埃馬克的技術團隊更是長期“駐紮”在南雁的生產現（xiàn）場，為南雁提供工藝（yì）和設備培訓、進行現場跟蹤服（fú）務，並與南雁的技術團隊密切合（hé）作，持續優化產線能（néng）力、提升生產效率、降低生產成本。正在生產現場忙碌的埃馬克南（nán）雁項目總負責人孫家喜介紹說：“除了大量的標準化培訓外，我們還專門針對南雁的需求特點進行培訓，並且，不（bú）管白班（bān）夜班（bān），我們都在現（xiàn）場陪（péi）產。大家鬥誌昂揚，就是要服務好南雁，在與南雁（yàn）的通力合作中，用我（wǒ）們的解決方案能力促進南（nán）雁的快速成長，最終共同去服務南雁的客戶（hù），助力他們的轉型升級。”

說埃馬克與南雁（yàn）是一對早已相識的“老夥伴”，名副其實。何總不無感慨地介紹說，其實他們與埃馬克接（jiē）觸已經有近10年時間。在過往7~8年時間裏，雙方並沒有真正的商務合作（zuò）。盡管如此，埃馬克仍為南雁的（de）許多項目提供了工藝和技術支持，陪伴著南雁的成長壯大。“很長時間裏，我們沒有采購埃馬克的設備，但他們（men）花了很多心思，對接我們的（de）項目。由（yóu）衷地說，在所有的設備供應商裏，我覺得埃馬克做的是非常好的，否（fǒu）則我們不會一次（cì）配備19台設備。我們買設備，其實更看重的是設備產（chǎn）生的（de）價值。埃馬克做到了（le）！

僅僅幾個月前，南雁太倉工廠還隻是一幢剛落成的廠房，略顯清寂；如今，恰如日益炎熱的天氣，這裏的生產已是熱火朝（cháo）天。埃馬克用自身（shēn）深厚的技術（shù）積澱、蓬勃的創新實力和（hé）全方位的深入（rù）服務（wù），幫助南雁迅（xùn）速攻克難題，構建起強大的工（gōng）藝實力（lì）和製造能力；而從南雁工廠下（xià）線的高品質零部件，又及時快速地供（gòng）應給了上汽等客戶，幫助他們競逐產業浪潮。正是（shì）在這“環環相扣、彼此依托”中，產業鏈的整體突破、新事物的壯大崛起，以及一個國家的產業轉型和追趕，才能快馬（mǎ）加（jiā）鞭地上演。

如（rú）今，在川流不息的發動機轟鳴中，正湧入越（yuè）來越多的“新身影”——低噪音、低能耗、靈動（dòng）輕巧的新能源汽車。經過上百年發展，全球汽車產業（yè）正迎（yíng）來一場巨大變革，新能源（yuán）車取代燃油車被認為（wéi）是大勢所趨。擺脫（tuō）了傳統燃油（yóu）技術的桎梏，中國正通過發力新能源技術，來實現汽車產業的“由（yóu）大到強”和“彎道超車”。那些（xiē）善於選擇、合（hé）作和並肩作戰的“遠航者”們，正在蓄勢待發。何總指著工廠中接近1/3的空地說：“我們計劃在3年內規劃到（dào）位，年產10億，新能源部（bù）件（jiàn）產品將是我們的下一（yī）個製高點。”

關於太倉南雁（yàn）新能（néng）源傳動有限公司

公司成立於2016年10月，為重慶南雁實業（yè）集團下屬3個全資（zī）子（zǐ）公司之一。注冊資本3億元，總投資達8.5億元（yuán），占地麵積77.63畝，總（zǒng）建（jiàn）築麵（miàn）積3.8萬平（píng）方米。公司主（zhǔ）要業務是（shì）為上海汽車變速器公司配套EDU/EV/DCT等新能源變速器齒軸，緊跟上（shàng）汽公司的研（yán）發節（jiē）奏，做到同步規劃、同步發展（zhǎn），是上（shàng）汽重要的戰略合作供應商。同時（shí）拓展其它高（gāo）端新能源汽車市場（chǎng）。