數控車（chē）床機械故障的維修-螺紋加（jiā）工（gōng）機床網-數控機床市場網

您現在的位（wèi）置：螺紋加工機床網> 加工與（yǔ）維修（xiū）>數（shù）控（kòng）車床（chuáng）機械（xiè）故障的維修

數控（kòng）車床機械故障的維修

2018-3-28 來源：項城市中等專業學校作（zuò）者：魏加力

近些年來，科技進步（bù）帶動數控車床相關技術也得到了突破性的進展（zhǎn）。

在數控車床不斷得到提升的同時，如何對數控車床產生的機械故障進行有（yǒu）效的（de）診斷維修也成了一個重點話題。

旨在通過對數控車床機械（xiè）故障的相關問題進（jìn）行（háng）探討，進而為如何有效應對故障問（wèn）題提出可供參考的建議。

1 、數控車床的機（jī）械故障分類及維修所需基本條件

1.1 數（shù）控車床的機械故障（zhàng）分類

要對數控車床的機械（xiè）故障進行有效的調查分析和（hé）診斷維修（xiū），首先就要（yào）熟悉可能發生（shēng）的一切機械（xiè）故障，並掌（zhǎng）握每一種故障的具體表現情況。

無（wú）診斷指示故障（zhàng）和有診斷指示故障是一種常見的機械故障區分方式（shì）。

在當（dāng）前數控技術飛速發展的情況下，數控係統的（de）設計上往往會有特（tè）定的（de）程（chéng）序，一旦出現故障就會自動報警，這時隻要通過係統配備的故障診斷材料進行判斷通常就可以順（shùn）利解決問題。

或者也有專門對可能出現的故障設計相關的指示和診斷說明的。

而無診斷提示（shì）的故（gù）障則與之相（xiàng）反，往往需要依（yī）靠對故障產生（shēng）的前因後果進行了解以及維修人員過（guò）硬的技術水平才能得到有效解決。

軟件故障與硬件故障（zhàng）則是根據故障發生的具體部位（wèi）來進行劃分的。

電（diàn）線電纜、接插件及機械部分（fèn）等發生損壞等不正常現象就屬於是硬件故障，對這一類故障進行排除就必然（rán）要進行修理或者更換。

而零件加工程序及數控係統軟件方麵出現的問（wèn）題則（zé）屬於軟件故障，如果 PLC 邏輯控製（zhì）程序一旦出現軟件故（gù）障就可能需要對（duì）一些數（shù）據（jù）進行修改。

隨機（jī）性故障與係統性故障是按照出現故障的不確定性來劃分的。

後者是（shì）指在滿足一定條件的情況（kuàng）下就會產生的故（gù）障，具有確（què）定性，也相對容易（yì）診斷排除（chú）；而後者是（shì）指偶然發生的故障，這一類故（gù）障的分析（xī）和排除就（jiù）比較困難，需要在綜合各種判（pàn）斷的基礎（chǔ）上反（fǎn）複進行試驗（yàn）。

破壞性故障與非破壞性故障是依據故障的具體破壞性質來進行（háng）區（qū）分的。

前一種故障由於會對工件或者機床造（zào）成一定的破壞，所以在進行分析排查時（shí）要注意（yì）運用合理的方（fāng）式謹慎操作。

車床的運動特性下降也是一種（zhǒng）常見的故障，車床雖然在（zài）進行正常運作，但是（shì）加工出（chū）來的工件卻不能滿足合格要求（qiú），這需要進行細致（zhì）檢查，並通過（guò）對各個係統的調整優化來（lái）進行排除

。

1.2 維修數控車床的機械故障需要的條（tiáo）件

對數控車床的機械故障進行調查分析和診斷維修除了要明（míng）確掌握具體發生的（de）故障情況外，還需要具備一（yī）定的物質條件和人員條件。

物（wù）質條件（jiàn）主要是指要將數控車床相關的維修工具（jù）、檔案（àn）材料及各種備（bèi）件等都準備好，確保進行診斷的過程中需要用到的（de）具體物件都能容易獲得。

人員條件則主要是（shì）指維修人員要有過硬的素質條件，尤其是職業道德和責任（rèn）意識感要強，也要能掌握科學的操作方法和（hé）高超的維修技術。

隻有兼具了（le）這兩個方麵的基本條件，才能保障一（yī）個順利的故障（zhàng）維修過程，而且兩個方麵條件的高效配合還能提高數控車床機械故障的維修速度和質量（liàng）[1]。

2 、針對（duì）數控車床機械（xiè）故障的調查分析方式及（jí）具體診斷維修工作（zuò）

2.1 數控車床機械故障的調查（chá）分析方式

對於數控車床出現機械故障的情況，要掌握正確的調查分析方式才有助於減少診斷維修中的麻煩，提升診斷維修的效率。

首先，在剛接到（dào）請求排除故障的信息時（shí），一（yī）方麵要對具體故（gù）障情（qíng）況及發（fā）生背景（jǐng）進行詳細了解，並依據所獲得的信息安排好所要攜帶至故障現場的工具（jù）資料（liào）等物品，另一方麵也（yě）要讓車床的相關（guān）操作人員切勿輕易采取行動，而是盡量保證現場狀況，便於維修人員到達現場後進行精確合理的判斷。

其次，維修人（rén）員到達故障（zhàng）發生現場以後，務必要在（zài）第一時間內（nèi）根據現場狀況對之前所獲得的（de）故障信息進行核查，避免出現因為操作人員口述（shù）錯誤（wù）而造成故障診斷失誤的情況，從而降低故障維修難度。

而通常多數的機械故障都有一（yī）定的指示，應對這一類故障隻需按照配（pèi）套的診斷和使用說明就可以（yǐ）找出（chū）原因。

而針對一些比較複雜的故障問題，維修人員就需要充分運用自身的（de）經驗知識，根據故障現場具體情況製定一個詳細周密的計劃，掌握正確的分析診斷方法，找出故障原因也就基本能夠解決（jué）問題了。

2.2 針對具體故障的診斷維修工作

針對不同數控車床發生的機械故障所采取的診斷維修工作也不盡相同，下文中將列舉比較常見的一些故障並對其具體展開的診斷維修工作進行說明。

數控係統的位置環出現故障時會報警。

針對這一故障進行診斷，其原因主要在於位置的（de）測量回路發生開路的狀況，測量原件（jiàn）遭到損壞，找（zhǎo）不到位置控製所建立起來的（de）接口信號等，沒有發出特定指令時坐標軸產生了自發的運動。

也（yě）有可能是因為漂移超出了一定的範圍，導致速度壞（huài）或者是位置環接成了正（zhèng）反饋，而反饋（kuì）接線發（fā）生開路（lù）的狀（zhuàng）況，測量元件遭到損壞。

而關於電源方麵的故障問題，在一開始進行供電係統的設計時就應該盡量按照一定的標（biāo）準進行。

比如在電源始端保證（zhèng）有一個良好的接地，為了避免出現與其他設備一起串用的情況就要為數控車（chē）床的供電係統（tǒng）設計一個獨立配電箱，而在一些地區可能達不到較好的供電質（zhì）量則需要配備相應的三相交流穩壓器，並針對電源采用三（sān）相五線製的（de）方式等（děng）。

由於（yú）數控車床的運動特性下降，不僅可能在一（yī）定速度下發生振動情況，也導致加工出（chū）來的工件質量變差，達不（bú）到要求。

造成這種故障的原因很有可能是機（jī）械的傳動係（xì）統出現較（jiào）大的間隙以（yǐ）致達到比較嚴重的磨（mó）損程度（dù），或（huò）者是導軌的潤（rùn）滑不足造成一定的磨損。

而就電氣控製係統而言，也可能是由於位置環、速（sù）度環及相關（guān）參數等的匹配已經處於不太理想的狀態，這就需要排除故障以後進行適當的調整和優化。

數控車床出（chū）現坐標無法找到零點的故障時，就有可（kě）能是（shì）因（yīn）為零方向遠離了零點，回零的減速開關出現問題（tí）不能發揮正常作用，光柵的零點標記位（wèi）置發生移動，接線（xiàn）發生（shēng）開（kāi）路情況或者編碼器遭到損壞（huài）[2]。

綜上所述，掌握數控車床機械故障的診斷維修方法具有十分重要的意義，有助於確保數控車床的正（zhèng）常使用和安全操作。

在數控技術日（rì）益突飛猛進的今天，數控車（chē）床（chuáng）機械故障的診斷維修（xiū）方法（fǎ）也應（yīng）緊跟時（shí）代的步伐，不斷與（yǔ）時俱進，將先進（jìn）的經（jīng）驗技術應（yīng）用進來，為促（cù）進數控車床更好地（dì）發展和應用發揮保（bǎo）障作用。

投稿箱：
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編（biān）輯部，郵箱：skjcsc@vip.sina.com

更多相關信息

名（míng）企推薦

業界視點

| 更多

行業數據

| 更多（duō）

博文（wén）選萃

| 更多