【引言】機器人可謂是時下搶占頭條的最熱門詞眼！而在（zài）國內被（bèi）幾（jǐ）度爆炒的機器人，卻在一些跨國企業（yè）的生產車間裏成為了（le）嫌棄的對象：從梅塞德斯奔馳“解雇”生產線（xiàn）上的部分機器人，到豐田回歸“以人為本”的自（zì）動（dòng）化，國內掀起一波波機器人自動化熱下，卻湧動著一股逆潮！這（zhè）股逆潮將（jiāng）帶給我們（men）哪些新的思考？

     車企大佬“解雇（gù）”機器人為哪般？

在這個機器人大行其道，嶄露頭（tóu）角的時代，有人卻反其道而行（háng）之！梅塞德斯奔馳，這家有著130年曆史的汽車巨（jù）匠企業，近日宣布“解雇”其生產（chǎn）線上的部分機器人，聘用更有能動性、創造性，能自主判斷和處理問題的人類員工（gōng）來擔當諸如奔馳生產車間的一些個（gè）性化裝配服務（wù）：碳纖維裝飾，加熱和冷卻（què）杯架，選擇座套（tào）顏色，裝配測試各種（zhǒng）車載技術，為輪胎裝配四種不同顏（yán）色的輪胎氣門帽這些就不是目（mù）前機器人的（de）“能力”所能代替的。

梅塞德斯（sī）奔（bēn）馳（chí）生產部門表示：“機器人要經過重新編程，才能適應新的生產任務（wù），這需要相（xiàng）當長的時間進行調整。因為就當前的機器人技術和（hé）實際應用而言，它們還不能勝任個性化、要求複雜的工作。生產線，尤其是（shì）裝配環節，人類員工反而更加高效，能更好完成精細化的任務，使新的汽車產品能快速上市。“

     回歸人工（gōng），自動化熱下的“逆潮”

無獨有偶，全球汽車製造業皇冠頂端的另一顆明珠（zhū） — 豐田Toyota, 曾一心追求高度自動化（huà）以提（tí）高（gāo）生產效率，卻在2014年將相當一部分自動化（huà）的生產任務（wù）重新交付人工。對高重複性產品的放棄，回歸（guī）到對品（pǐn）質的（de）極致追求，讓豐田重新審視自動化機器與員工之間的關係。借用豐田生（shēng）產方式（shì）創始（shǐ）人 — 大野耐一的話：“自動化（huà）生產的產品可（kě）以達到（dào）相當高的產品一致性，但（dàn）並不能達到（dào）最高質量（liàng）。自動化的真（zhēn）正核心是由操作掌控機器的人去發現和解決問題。”自動化是生產效益的倍增器，但人依然是生產和品質保證的（de）核心，自動化是無法（fǎ）脫（tuō）離人的智慧和判斷力來創造奇跡的。

      Change！ 從“第二屆中（zhōng）國智能工廠及機器人博覽會”開始

中國製造（zào）企業摸索轉型升（shēng）級的步伐邁開（kāi）之（zhī）時，機器人本體、自動化集成應用和（hé）終端製造用戶之間，有一（yī）股（gǔ）強大的力量在（zài）以每天十（shí）多家的速度增（zēng）長，這就是在中國（guó）製造業從2.0向3.0轉型進（jìn）程中（zhōng）起到舉足輕重作用的係統集成商。在（zài）將於今年（nián）9月25-28日在國家（jiā）會展中心（上海）舉辦的“第二屆中國智能工廠及機器人博（bó）覽會”（同期母展：第18屆（jiè）上海國際機床展）上，350家機器人（rén）自動化企業、係統集成商將匯聚於此，與1000家來自機床裝備、工具製造領域的中外參展企業一起，呈現應用於工廠車間層麵的智能製造各要素和解決方案。

增進機床、機器人自動化、係統集成與（yǔ）工業軟（ruǎn）件服務（wù）領域企業之（zhī）間的相互（hù）交（jiāo）流，打破合作藩籬，幫助提升解決實際（jì）生產應用（yòng）問題的（de）能力是主辦方 — 上海北展東博展覽有限公司打造（zào）以“為製造企（qǐ）業務實解決自動化創新與具體實踐應用”為核心的展會平台源動力。

在2015年成功（gōng）創立（lì）首個【自動化集成智能工廠（chǎng）示範專館】的（de）基礎上，第二屆中國智能工廠及機器（qì）人博覽會展示總麵積（jī）擴增至（zhì）20,000平方米，現場同期將舉辦（bàn）“智能工廠設計大賽”，“工業自（zì）動（dòng）化應用及機器人高峰論壇（tán）”一係列高品質、務實（shí）、互動的會議活動。由主辦方 — 上海北展東博展覽有限公（gōng）司發起成立的“工業自動化應（yīng）用聯盟沙龍PAS Club”，與製造企業一起聚焦當前實際（jì）生產和運營中麵臨的“生產單（dān）元，整線柔性化、自動化（huà）改造落地實施”，“生產流程優化與最佳人機配比”等難點、痛（tòng）點，幫助處於不同發展階段的企業和工廠務（wù）實解決單機、生產單元、整線和整廠各個層麵的落地應用問題。

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