自動駕駛是必然發展方向
 

     大部分受訪者對駕駛員輔助係統持積極開放的態度
     自動緊急製（zhì）動係統和盲（máng）點輔助被公認為（wéi）最重要的輔助功能
     有效性分析表明預（yù）測性緊急製動係統可避免高達65%的汽車追尾事故
     四分之三的受（shòu）訪者支持自動駕駛技（jì）術發展
 

       隨著汽車智能化時代的到來（lái），駕駛員輔（fǔ）助係統越來越多（duō）地受到廣大中國車主的（de）關注，並湧現出（chū）不斷增長的需（xū）求。2015年底，全球領先的汽車技術與服務供應商博世針對中國汽車用戶（hù）展開了（le）一項駕駛員輔助係統市（shì）場調查。其結果顯示，大部分中國車主對駕駛員輔助係統持積極開放的（de）態度，並且表現出極高的興趣度和認知度。

       “駕駛員輔（fǔ）助係統是未來自（zì）動駕駛的基礎。我們非常高興看到這（zhè）一技術能夠在中國（guó）廣受認可。消費者的開放態度和超前觀念將為博世在這（zhè）項領域創造更大的發（fā）展空間。”博世底（dǐ）盤控製係（xì）統中國區駕駛員輔助係統業務單元副總裁（cái）蔣京芳女士（shì）表示，“此次調查得出的寶貴數據能幫助我們更好地了解到本土客戶（hù）的切（qiē）實需求，對於未來自動駕駛的發展具（jù）有重要意義。”

       受訪者對駕駛員輔助係統興趣度（dù）高，重要性排名凸顯消費者（zhě）需求

       在調查中，有（yǒu）超過80%的受（shòu）訪者認可駕駛員（yuán）輔助係統能夠大幅提（tí）高駕駛安全性和（hé）舒適性，73%的受訪者則表示願（yuàn）意依賴駕駛員輔助（zhù）係統，來替代日常（cháng）駕駛中（zhōng）的部分簡單（dān）操作。在被調查的21項（xiàng）駕駛（shǐ）員輔助功能中，超過3/4的消費（fèi）者都表現出了極大的興趣度，其中安全相關的駕駛員輔助功能成為關注重點。
 

       調查顯示，複雜惡劣的天氣情況以及行人的突然出現這兩種行駛情（qíng）景往往（wǎng）使超過（guò）半數以上的受訪者倍感壓力，這一現象在SUV和中小型車輛購買者中尤為突出。所以（yǐ）調查中重（chóng）要性排名的（de）結果也就不言而喻（yù）了：針對弱勢（shì）群體的自動緊急製動係統（tǒng）被受訪者列為了最重要的駕駛員輔助係統。盲點探測/變道輔助、自動緊急製（zhì）動（高（gāo）速）則緊（jǐn）隨（suí）其後。這（zhè）與調查結果不謀而合：約有59%的（de）受訪者表示曾因變道時（shí）未（wèi）能察覺到後方車輛而遭遇（yù）危急情況；約62%受訪者曾因突然的交通狀況而進（jìn）行緊急完（wán）全製動（dòng）。倒車影像、全景係（xì）統和自（zì）動泊車輔助同樣榜上有名，這是因為狹小的停車空間往往讓41%的受訪者在泊（bó）車時感到壓力，無所適從，同時約有40%的（de）受訪曾因駛出停車位時沒有看到其它行（háng）進（jìn）車輛而導致小型事故。

     
  
              讓（ràng）駕駛者倍感壓力和造成危急情況的（de）駕駛情形

           駕駛（shǐ）員輔助係統重要性排名  

      預測性緊急製動係統可避免高達65%的追尾事故

      歐洲權威汽車安全認證機構——歐洲新車評價規程（EuroNCAP）同樣（yàng）強調駕駛員輔助係統（tǒng）的重要性（xìng），並規定自2014年起，沒有配備相關駕駛員輔助係統（tǒng）的新車（chē）型就無法（fǎ）獲得五星安全評（píng）定。預測性（xìng）緊急製動係統在此次駕駛員（yuán）輔助係統中國市場調查中被（bèi）認為是最重（chóng）要的功（gōng）能。同時基於中國（guó）道路交通事故深入研究（jiū）CIDAS的有（yǒu）效性分析表明，預測性緊急製動係（xì）統可以有效避免高達約（yuē）65%的道路追尾事故，這與歐美國家的有效性結果較為接近：美國和德國分（fèn）別為74%和72%。作為道路（lù）交通（tōng）安全（quán）的（de）領（lǐng）航者，博世（shì）研發的預測性緊急製動係統基於周圍傳感器和電子穩定程序ESP的聯網，在即將發（fā）生追尾事故的情況（kuàng）下避免事故的發生或者降（jiàng）低事故的嚴重（chóng）程度。

      四分之（zhī）三受訪者支持（chí）自動駕駛技術

  
      據世界衛生組織（WHO）統計，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故（gù）都是人為原因造成的，而自動駕駛是避免人為駕駛失誤，實現“零事故”駕乘願景的有效途徑。此次調查（chá）結果同時表明中國車主對創新技術持開放態度，並樂於接受自（zì）動駕（jià）駛技術。約（yuē）3/4的受訪者明確表（biǎo）示支持自動駕駛技術的發展，認為是駕駛員輔助（zhù）係統的發展方向，能夠進一步提高道路（lù）安全。同時超過2/3希望在車流量較少或距離較長的情況下選擇自動駕駛模式。

        
  
              自動駕駛市場（chǎng）調查

   
 
      博世通過對駕駛員輔助係統的持續創新（xīn），分（fèn）階段（duàn）實現自（zì）動駕駛。目前，擁有部分（fèn）自動（dòng）駕駛（shǐ）功能的交通擁堵輔助功能已於2015年量產，該功（gōng）能針對車輛頻繁起停的交通狀況，在時速0-60km/h時自動對車輛進行製動、加速、轉向等操作，使車（chē）輛在遭遇（yù）密集車流時也能輕鬆到達目的地。博世致（zhì）力於到2020年實現高速公路引導功能（néng），從而在高速（sù）公路上實現高度自動駕駛；2018年自動代客泊車功能將會量（liàng）產，車（chē）輛可以自行（háng）尋找車位自動泊車；完全自動駕（jià）駛的實現預計會在2025年之後。從（cóng）部分自動到高度自動，再到完全自動，汽車終將駛向自動駕駛的時代。 
 

       作為全球領先的汽車安全和舒適技術供應商，博世（shì）在駕（jià）駛員輔助領域（yù）具有絕對競爭力以及必備（bèi）的專業（yè）知識和技術，擁有駕駛員輔助係統所需的（de）全套傳感器技術，包括超聲波傳感器、雷（léi）達、前置攝像頭（tóu）、近距離攝像頭等，同時博世也是係統設計及傳感器數據融合方麵的（de）專家，再加上博（bó）世的製動和轉向係統以及在整車集成上的核（hé）心技術能力，以更強大的係統功能提高駕駛安全性和舒適性。

        自動駕駛逐步走向變革