“市（shì）場的發展導致市場競爭更加激烈（liè）。”這可以說是對（duì）汽車領域供應商發展最貼切的描述。據羅蘭貝格管理谘詢有限公司（sī）的一項調查研究表明，未來兩年內汽車市場（chǎng）的增長率（lǜ）約為6%。但新興市場的崛起，也為原供應商帶來了更多競爭對手。那該如何應付這一現象（xiàng）？首先，當務之急（jí），這些供應商必須（xū）要（yào）認清市場（chǎng）行情，努力提高自身的生產力水平，提高利潤率。要做到節奏更快，效率（lǜ）更（gèng）高，產品更（gèng）精密，生產也要更經濟。那怎樣的生產解決方案才能（néng）滿足以上要求？全球領先的機床製造專家埃馬克研發的新型（xíng）倒立式軸類件車床 VT 4-4提供了最佳答案，該（gāi）車床可以以（yǐ）最高的效率進行大批量（liàng）變速箱零件的生產。

      驅動（dòng）軸和齒輪軸的生產（chǎn）可以（yǐ）說是代表了汽車製造過程中非常關鍵的環節。其中有很（hěn）多組件（jiàn）有十分精密且複雜的幾何形狀，且（qiě）在使用過（guò）程中擔當著特殊的作用。如，高精度齒輪能夠確保變速箱內高效的扭矩傳動，而高精度軸肩和槽能夠確保組件的安全連接。可以說，動力（lì）總成的（de）整體效率在很大（dà）程度上都要取決於（yú）這些軸類件的（de）功能性。因此，汽車（chē）供應（yīng）商們必須具備快速、準確的批量生產這些高度（dù）複雜組（zǔ）件的能力。而且要保證生產的軸類件具備完美的幾何形狀，並最大可能的符合成品要求（qiú）。因為對於汽車（chē）設計師來說，他們能夠接受的公差範圍僅有幾微米。

      那如何才能做到這些呢？機床（chuáng）專家埃馬克數十年來始終致力於車床技術（shù）的研究與開發。創新型軸類件加工技術解決方案——四軸倒立式軸類件車床 VT 4-4，便開啟了機（jī）床加工領域的新篇章。該車床最大能夠加工長1050 mm、直徑200 mm的組件（jiàn）：

      同步性：4軸同時（shí）加（jiā）工（gōng），最大轉速達4500 rpm。配有兩個刀塔，各裝有12個刀位，既可配備車刀又可配備動力（lì）刀具（其中一個（gè）刀具位置為工件夾持器（qì）預留）。

      自動化：工件夾持器將毛坯件移入（rù）加（jiā）工區，並在加工後取出成品（pǐn）件，當（dāng）一個工件夾持器向車（chē）床輸送一（yī）個（gè）新工件的同時，另一個工件夾持器將加（jiā）工完畢的工件取出。

確（què）保（bǎo）較低的的單（dān）件成本

      “這一原則為生產軸類（lèi）件帶去了諸多好（hǎo）處（chù）——尤其（qí）是批量生產中。”德國埃馬克薩（sà）拉赫機床有（yǒu）限公司總經理 Guido Hegener 博士解釋說，“ VT 4-4車床的工件換（huàn）裝（zhuāng）時間快（kuài），生產節拍短（duǎn），以及集成在內（nèi）的簡單自（zì）動化係統，從而（ér）最大程度地降（jiàng）低了單件（jiàn）產品的生（shēng）產成本。”在標準操作過程中，VT 4-4車床配有兩（liǎng）個結構緊湊、空間占地非常（cháng）小的傳送帶，分別能夠容納28個毛坯件和28個成品組（zǔ）件。而（ér）且通過傳送裝置和翻轉單（dān）元或機（jī）械手還可以將多台 VT 倒立式車床以低成本和高效率的方式互相聯機成生產線。

關注產品（pǐn）質量

      埃馬克工程師在研發生（shēng）產設備時，尤（yóu）其關（guān）注其生產（chǎn）的產品質量（liàng）。VT 係列倒立式車床的床身（shēn）均由高（gāo）級礦物料 MINERALIT® 澆鑄而成。車床采用模塊化配置：強大的加工主軸、刀（dāo）塔和尾座。車床機身堅（jiān）固抗震，能夠確保車床加工過程中避免震動幹擾，保證高質量的加工表麵和精確的幾何形狀。 埃馬（mǎ）克特有的倒立式布局更是確保（bǎo）了持久的工藝可靠性（xìng），流暢的落屑環（huán）境避免了在加工區域造成切屑堆積。

      “同時，我們還非常注意車床操作過程的便捷（jié）性。” Guido Hegener 博士強調（diào）說：“畢竟，人是生產過程中非常重要的因（yīn）素。無論是操作（zuò）還是維修，我們都希望車床對於操作員來說都（dōu）能夠簡便快捷。”為了達到這一目的，VT 係列車床的所有相關組件——從電氣（qì）到液壓以及冷（lěng）卻（què）係統——都易於接（jiē）近，並配（pèi）有直觀明了的操（cāo）作界麵。

技術決定未來

      VT 4-4車床為變速箱（xiāng）零件的加工生產提供了高（gāo）效的生產解決方案。但無論是生產節拍短、靈活度高、結構緊湊占地麵（miàn）積小，還是集（jí）成在內的自動化技（jì）術（shù），諸如此類（lèi）的在（zài） VT 4-4車（chē）床體現的（de）加工新理念是否能夠獲得客戶的認可，並最終贏得市場？Guido Hegener 博士信心滿滿地說道：“我們對該倒立式軸類件車（chē）床的（de）發展（zhǎn）極其樂觀。VT 4-4車床具有非常優（yōu）秀的性價比，巧妙的（de）完善了埃（āi）馬克集（jí）團立式軸加（jiā）工機床係列。因此，我們相信（xìn），VT 4-4倒（dǎo）立式車床一定能夠在市場上脫穎而（ér）出。”

技術參數

圖1：埃馬克機床有限公司總（zǒng）經理Guido Hegener博士。

圖2：VT 4-4四軸倒立式車床，可加工最長1050 mm、最大直徑為200 mm的軸類工（gōng）件。

圖3：VT 4-4四軸倒立式車床可大批量生產齒輪軸（zhóu）。

圖4：VT 4-4 四軸倒（dǎo）立式車通過刀塔進行工件自動上下料，同時（shí）利用車床左右（yòu）兩側的傳（chuán）送帶傳輸工件（jiàn）。

關於埃馬克

逆向思維的創（chuàng）新（xīn）加工（gōng）技術創立了埃馬克公司的行業領先地位。1992年埃馬克公（gōng）司（sī）匠（jiàng）心獨具，首次（cì）推出（chū）構（gòu）思巧（qiǎo）妙的倒立式車床，大獲成功。此後，埃（āi）馬（mǎ）克公司再（zài）接再厲，又研發出了新的倒立式多功（gōng）能生產中心（xīn）。如今（jīn），埃馬克已名符其實成（chéng）為世界上倒立（lì）式機床舉足輕重的製造商。

埃馬克集團總部設在德（dé）國薩拉赫市，傳統悠久，機床製造經驗（yàn）豐（fēng）富。其工藝技術全麵而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件（jiàn）和箱體類零件的機床和生產係統。不管是車床，還（hái）是磨（mó）床、滾齒機、激光（guāng）焊接機或是加工中心——埃馬克集團幾乎能為所有的（de）應用提（tí）供最佳的生產方案。

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