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中國大（dà）型模壓機創多項第一技術達世界先進水平

2014-3-28 來源（yuán）：數控機（jī）床市場網作者：

大型模鍛壓機

“建國60周年閱（yuè）兵儀式中的空中梯隊，幾乎囊括了我軍現役（yì）主戰機型。期間，飛（fēi）過（guò）天安（ān）門上空的所有（yǒu）戰（zhàn）機上，大到飛機起落架以及結構件，小到發（fā）動機傳動部件，都有二重萬航（háng）提供的航空模鍛件。”中國二重副總經理閆傑 (微博)在接受記者采訪時自豪地說。

中國第二重型機（jī）械（xiè）集團（tuán）德陽萬航模鍛有限公司（以下簡稱（chēng）二重萬航）是中國（guó）二重旗（qí）下重要的全資子公司，多年來承擔著國家多種型號飛（fēi）機和發動機配套模鍛件的研製生產任務，研製生產的大型模鍛件在飛機及發動機上順利實現了工程化應用，在國防建設和航空工業發（fā）展（zhǎn）中發揮著不可替代的（de）作用（yòng）。

自力更生實現航空主要（yào）鍛件國產化

60年代初期，為了滿足我國航空工業起步發展的需（xū）求，國家製訂了自力更生（shēng）實現航空（kōng）主要鍛件國產化的方針，在中國二重組建軍工配套航空鍛件生產線。

經過（guò）50多年的曆史變革，二（èr）重航空（kōng）生產線演變為具有獨立法人資格的二重子公司，即二重萬航，從產品的鍛件設計和生產、技術工藝（yì）編（biān）製、熱處理、理化檢驗及模具加工製造，均有一條較完善的生產線和質量保證體係，可以生（shēng）產各種材質、各種類型（xíng）的航（háng）空模鍛（duàn）件。全麵投產43年（nián）以來，二重萬航完成了多種型（xíng）號飛機和發動機配（pèi）套件的新材料、新工藝和新產品（pǐn）的研製任務，累計（jì）提供（gòng）了（le）50多萬件配套模鍛件，涉及殲擊機、轟炸機、運輸機（jī）、直升機、教（jiāo）練機、C919客機和渦噴發動機、渦扇發動機等，突破了國內高（gāo）性能新材料大鍛（duàn）件研製有無的難題，對型號研製起到了有力的保障作用。

二重萬航在國防科工局承擔了多項軍品配套科研項目和軍用關鍵材料試點項目。掌握了不同（tóng）形狀複雜鍛件（jiàn）的鍛造關鍵技術，提升了技術水平，實現（xiàn）了（le）產品更新換代，加快了型號（hào）關鍵材料的研製及應用進程，實現了工程化應用。

“重裝（zhuāng）之王（wáng）” 8萬噸創世界第一

二重萬航（háng）擁有先進完善的大型模鍛件研製生產線，擁有目前世界上最（zuì）大鍛造（zào）能力的8萬噸大（dà）型模鍛壓機、2萬噸大（dà）型模鍛壓（yā）機等大型模鍛設備（bèi），以及4500噸快鍛（duàn）機、1600噸快（kuài）鍛機等大型製坯設備，在設備能力上具有顯著優勢。其中8萬噸大型模鍛壓機是由中國二重自主（zhǔ）創新設計研製的，具有“國之重（chóng）器”的重要作用。

迄今為止，僅有中國、美（měi）國、俄羅斯、法國等（děng）幾個國家有能力研製和生產類似設備，在此之前全世界最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸壓機，我國的8萬噸是名副其（qí）實的世界第（dì）一。該機總高42米，重約2.2萬噸，單件重量在（zài）75噸以上的零部件68項（xiàng），壓機尺寸、整體質量和最大單件重量均為（wéi）世界第一。這是中（zhōng）國二重曆時（shí）10年打造（zào）的世界“重（chóng）裝（zhuāng）之王”。

8萬噸大型模鍛壓機從2012年投（tóu）產（chǎn）以來，研製生產了100餘個品種500餘件鍛件，這些鍛件都是飛機上的大型關鍵（jiàn）承力結構件，如研製生產出C919大型客機近30個品種共計150餘件鍛件。閆傑感慨道：“8萬噸大型模鍛壓機標誌著我（wǒ）國航空工業對大型模鍛件的需求可（kě）以做到（dào）自給（gěi）自足，為型號提供了重要支持和保障，也使（shǐ）我（wǒ）國大型整體模鍛件技術邁入了世界先進行列（liè）。”

“8萬噸大（dà）型模鍛壓機（jī）解決了超大型（xíng）模鍛件能不能幹的問題，與2萬噸大型模鍛壓機相輔相成，全麵覆蓋了所有產品。產品更加精細，質量一致性（xìng）大幅提高，對材（cái）料覆蓋（gài）麵更廣，綜合性能全（quán）麵提（tí）升。”二重萬航董事（shì）長、總經理毛天宏向記者介紹說。

8萬噸大型模鍛壓機的問世，不（bú）僅得（dé）到國（guó）內的（de）高度關注，也得到了世界的關注。近年（nián）來，賽峰、波（bō）音、空客、龐巴迪、普惠等國際知名公司（sī）紛紛前往二重，就項目合作和鍛（duàn）件采購等問（wèn）題進行交流和洽談。不久前，中國二重（chóng）與賽峰簽下了2000萬（wàn）美元的訂單（dān）。

輻（fú）射拉動擴展新產業集群

8萬（wàn）噸大型模鍛壓機製造成功的本身，是很多新（xīn）技術、新工藝的突破，可（kě）擴展應用於其他多種（zhǒng）領域，還（hái）將輻射帶動一批龐大的航空構件的機（jī）械加工集群（qún），形成閉合產業鏈。

中國二重（chóng）依托中航工（gōng）業成飛、成發、成都飛機設計所，聯合組成一個航空產業（yè）研發平台（tái）。希（xī）望圍繞（rào）8萬噸大型（xíng）模鍛壓機在德陽建立一個產業（yè）集群（qún），包括吸引（yǐn）高端人群的研發平台，圍繞8萬噸大型模鍛壓機後期的精深加工以及從普通（tōng）模鍛件走向精深服務（wù）等內容。

8萬噸大型模鍛壓機上（shàng）馬後（hòu），對國內的航空（kōng）材料也帶來了新的挑戰，把材料應用研究拉上了（le）一個新平台（tái）。航空模鍛件是伴隨著（zhe）飛機的發展而（ér）發展的（de），隨著新一代戰機的發展，航空鍛（duàn）件未來的發（fā）展趨勢是（shì）高壽命、高強度、高（gāo）韌性和大型化、整體化、精密化，這也對航空鍛件的生產（chǎn）工（gōng）藝提出了（le）更高要求（qiú）。像（xiàng）鈦合金、鋁合金這樣高（gāo）強度的新材料在飛機上的應用越來越廣泛（fàn），8萬噸大型模鍛（duàn）壓（yā）機順應趨勢，可以很好滿（mǎn）足大型航空模鍛件的發展需求。

重組轉型尋求更緊密合作發展

航空模鍛（duàn）件（jiàn）專業化生產是中（zhōng）國二重的四（sì）大支柱產品之（zhī）一，二重萬航也一（yī）直致力於打造“國際知名（míng）的（de）航空模鍛件製造企業”。“現在，航空模鍛產品占整個企業（yè）銷（xiāo）售比重的80%以上，二重（chóng）萬航是名副其實的專業化（huà）航空生產企業。”閆傑（jié）用“同呼吸共命運”來定義二重萬航與中國航空工業的深厚情誼。

二重萬航與中航工業各主機廠、輔機廠和發動機廠都有著密切的聯（lián）係,中航工業駐二重代表室在其中起到了重要的橋（qiáo）梁紐帶作用。“我們是合作和互相依（yī）靠的關係，共同進步，共同發展。代表室就像雙麵膠一樣，把（bǎ）雙方牢牢粘在（zài）一起。”閆傑用“雙麵膠”來貼切形容二重（chóng）代表室的重要作用。四（sì）川中（zhōng）航總經理孫淮龍則以“變壓器”來概（gài）括二重代表室的職能，通過調節，讓雙方合作更加順暢。

為了（le）做強做大做優企業，探索我國重型裝備製造業發展的新路，2013年7月18日，經國務院批準，中國二重與中國機械工業集團有限公司實施聯合重組，重組後的中國二重成為國機集團的核心業務子公司。

國機集團有很強的研發能（néng）力和海外營銷渠道，中國（guó）二重（chóng）有很強的製造（zào）能力，重組可以促進中國二重的轉型升級，同（tóng）時對於雙（shuāng）方的發（fā）展都（dōu）會起到強有（yǒu）力（lì）的（de）推動（dòng）作用。“實際上中（zhōng）國二（èr）重發展得好，就意味著航空模鍛產業發展得好，國機集團也對航空（kōng）模鍛件的生產寄予厚望，會不遺餘力地把（bǎ）航空模鍛件的（de）生產作為（wéi）重要的發展方向。”閆傑如是說。

“重情重義”是（shì）人們對“二重”的完美詮釋（shì）,“萬眾一心（xīn），航空報國”是（shì）“萬航”人不變的追求。目前，中國二重和中航工業主要是科研和配套領域的合（hé）作，中國二重也（yě）希望雙（shuāng）方緊緊圍繞航空模鍛件生產線，形成在戰略、資本和管理等更高層（céng）麵的緊密的合（hé）作。來源：中國（guó）航（háng）空報

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