GF加工方案助Lotus F1車（chē）隊效率提升
2014-3-26 來源：數控機床市場網 作者：
為了（le）大力提（tí）高生產率和加工性能， Lotus F1車隊近期投資購置了六台均集（jí）成有（yǒu）GF加工方案自動化（huà）性能的新（xīn）型五軸銑削（xuē）加（jiā）工中心。
這六台新型的MIKRON HPM450U銑削（xuē）加工中心，已在Lotus F1車（chē）隊位於英格蘭恩斯通的總部安（ān）裝（zhuāng）投產，同時也（yě）成為了英國一級方程式車隊全麵現（xiàn）代化生產設施的核（hé）心。在運行（háng）半年以後，Lotus F1車隊的首（shǒu）席營運官（COO）Thomas Mayer先生非常滿意機床運營（yíng）情況：“當初我們做（zuò）出了使我們的銑削能力擴展到五（wǔ）軸的戰略決策，這樣的決（jué）策幫助我們選擇的係統，能夠（gòu）在一次裝夾過程中完成整體工件的（de）加工。從而使我們的生產效率大大增強，有效提高了我們的機床利用率，並實現（xiàn）了更高和更一致的部件（jiàn）精度，同時極大地降低了單（dān）位成（chéng）本。”
在投資MIKRON HPM 450U之前，Lotus F1車隊主要依賴於三（sān）軸銑（xǐ）床加工高精密的複雜零件。雖然也獲得不錯的效果，但出於對（duì）生（shēng）產率的考慮他們因此（cǐ）另有（yǒu）期望。同時三軸銑（xǐ）床（chuáng）一個最大的缺點就是（shì）在機床上的調試設置時間過長。“我們期望自（zì）己能更加高效，”Mayer解釋說。“在使用舊的三軸機床銑削加工過程中，需要浪（làng）費太多的（de）時間進行機床的設置以及各個輔助裝（zhuāng）置的規（guī）劃和設計。最重要的是，在生產過程中頻繁出現的中斷現象，不（bú）僅對生產率有負麵影（yǐng）響，而且在工件（jiàn）進行必要的手動處理時，對工件的精度（dù）也有影響。我們知道，五軸機床將是滿足我們生產要求（qiú）的最理想的解決方案，對於高精密、複雜零件的（de）小批量生產而言，如果我們能夠在一次裝夾過程中完成工件加工，產（chǎn）量有可能有相當大的提高。”因此Lotus F1車隊決定用六台（tái）新的五（wǔ）軸（zhóu）機床（chuáng）取代原有的三軸機床。
機床的選擇
“因為我們希望用新的五軸機床（chuáng）進行標準化生產，因此機床必須是相同的，”Mayer說。這些標準化生產的目標，不僅需要相同的機床，而且也需要（yào）相應（yīng）相同的（de）配套刀具、夾緊裝置等。Thomas Mayer說：“我們（men）希望機（jī）床具有最大的靈活性和100%的兼容性。在一（yī）台機床出現狀況的情況下，我們必須能夠迅速、無縫地（dì）切換到另外一台上。這樣一個統一的采購方式也可以讓我們的編程和操作人員在同一時間熟悉（xī）所有的新機床。”
一旦達（dá）成了機床更新換代的決定之後，Lotus F1車隊就開始著手尋找最理想的機型，並（bìng）為此製訂了一個主要要（yào）求清單。這些要求包括機床外形（xíng）尺寸（占地麵積）、加工（gōng）能力、性能特點（特別強調自動（dòng）化集成）、可用性和機床成本，以及需要的維護次數。最後（hòu）一點也是很重要的一點，就是在（zài）英國的GF加工方案的（de）客戶服（fú）務部（bù）門的質量和速度對Lotus F1車隊來說是一個關（guān）鍵因素。“HPM450U機床從一開始就（jiù）滿足我們最大的期望，”Thomas Mayer總結說。“因此，通過隻需一次裝夾過程完成工件加工，我們已大大提高了我們（men）的（de）工作效率和（hé）質量。”
MIKRON HPM 450U
GF加工方案的MIKRON HPM 450U 完全滿足Lotus的所有要求。高性能、結構緊湊和具極高性價比的五軸銑床，配置直驅式旋轉傾斜式工作台，並（bìng）通過三加二定（dìng）位和五軸聯動加工，執行標準的銑削（xuē）和鑽（zuàn）削加（jiā）工工藝。高性能（néng）主軸（30kW，20,000 rpm）和（hé）自動化集成（帶7工位托盤交（jiāo）換裝置和120個刀（dāo）位的換刀裝（zhuāng）置）更好地確保了優異的加工性能。一係列高效SMART智能加工模塊，在二十四小時運行過程（chéng）中（zhōng）能夠確保最高的生產率和生（shēng）產的高度靈活性，以及銑削過程的可靠性而成為機（jī）床另一大優勢。由（yóu）於MIKRON HPM450U的多（duō）功能性，其可（kě）加（jiā）工的材料範圍非（fēi）常廣泛，非常適合例如鋁、鋼、不鏽鋼的加工，以及難（nán）以加工的硬質材料。
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