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2020年2月高端裝備製造業行業運行（háng）情況綜述

2020-4-13 來源：- 作者：-

內容摘要：2020 年以來，新冠疫情對高端裝備製造行業造成影響。1～2 月（yuè），高端裝備製造（zào）業績效（xiào）下降，營業收入同（tóng）比減少 24.7%，利潤總（zǒng）額同（tóng）比減少 75.3%。同期，高端裝備相（xiàng）關（guān）行業投資繼續下降，鐵路、船舶、航（háng）空（kōng）航天和（hé）其他運輸設備（bèi）製（zhì）造業（yè）投資同比下降（jiàng） 39.7%。

智能製（zhì）造方麵，1～2 月，我（wǒ）國工業機器人產量同比下降 19.4%。

疫情期間，機器人助力複工複產，市場增長或（huò）呈現獨特趨勢；標準化成國內機器人輸出破局點；工業互（hù）聯網（wǎng）是我（wǒ）國製造（zào）智能化、信息化的重要手段，加速向多領域滲透。展望後市，隨著生產製造管理辦法征求意見，民用無人機規（guī）模化應用迎利好；西安高新區將成立高端裝備產業聯盟，加快建設先進製造業（yè）強市示（shì）範區；新基建催生新（xīn）機遇，服（fú）務機器人產業有望加速成長（zhǎng）。

工（gōng）業機器人月度產量及增長率

數據來源（yuán）：國家統計（jì）局

高端裝備製（zhì）造行業績（jì）效情況

1．營業收入

2020 年 2 月，高端裝（zhuāng）備（bèi）製（zhì）造業收入下降。1～2 月（yuè），鐵路、船舶、航（háng）空航天和其他運（yùn）輸設備製造業實現營業（yè）收入（rù） 983 億元，同比減少24.7%，增速較上年同期放緩 33 個百分點。

鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業營業（yè）收入及同比增長（zhǎng）

數據來源：國家統計局

鐵路（lù）、船舶、航（háng）空航天和其他運輸設備製造業利潤總額及同（tóng）比增（zēng）長

數據來源（yuán）：國家統計局

運行中的（de）主要（yào）問題及熱點（diǎn）

（一）機器人助力複工複產，市場增長或呈現獨特趨勢

隨著國內疫情（qíng）形勢的好轉，全國各地正（zhèng）逐步推進企業複（fù）工複產。不過，在製造業領域，企業複工的情況有很（hěn）大差異，有些企業複工複產速度較快、效（xiào）果也較好，而有些企業卻困難重重。之所以出現這樣的情況，在於（yú）部分企（qǐ）業具備良好（hǎo）的自動化、智能化基礎，受到用工問題的影（yǐng）響比較小。有企（qǐ）業負責人表示（shì），得益於公司近兩年引入了一批機器人及自動化生產線，顯著提高了（le）企業的自動化生產能（néng）力，不然即使政府允許複工複產，一時之（zhī）間（jiān）也難以招募到足夠的工（gōng）人（rén），延誤產能恢複。鑒於智（zhì）能化生產線與機器人的顯著表現，不少業內人士認（rèn）為，其他製（zhì）造企業將吸取這次疫情後（hòu）用工難的經驗教訓，加快企業（yè）轉型（xíng）升級步伐，向自動化、智能化、數字化加速邁進。這樣一來，對於機（jī）器人（rén）產業來說，將是又（yòu）一次（cì）騰飛的（de）機遇。

（二）標（biāo）準化成國內機器人輸出（chū）破局（jú）點

實踐證明，一流的企業做（zuò）標準，二流的企業做（zuò）品牌（pái），三流的企業做產品。在將近十年的時間內，我國企業不負眾望，逐漸在製造水平和產銷量上，都逐漸形成了（le）一定（dìng）規模，同時一（yī）大批例如新鬆、埃斯頓、新時達等企業，也開始把目光投（tóu）向了更大（dà）的全球市場，轉向布局全球化，這是就對於產品標準提出了新的要求。為規範國內機（jī）器人市場，並向世界輸出中國高端裝備製造，國家在多項政策中提出，在機器（qì）人行業等多個高端裝備（bèi）製造行業，要鼓勵加強檢（jiǎn）測認證（zhèng）體係建設和標準化建（jiàn）設。為了促進企（qǐ）業和社會各界積極性，國家將團體標準納入各地（dì）財政（zhèng）補貼（tiē）範圍，各地都出台（tái）了相（xiàng）應的補貼政策。

在未來，隨著標準的逐（zhú）漸（jiàn）落實，機器人（rén）標（biāo）準值的逐漸確（què）定，對於機器人產品（pǐn），一定也（yě）會出現類似食品（pǐn）等標準檢測驗證 LOGO 等多個標識（shí），一方麵能起到幫助企業更好規（guī）範產品的作用，同時將幫（bāng）助市場做出基礎（chǔ）的選擇，另一方麵希望這樣也會讓企業更願意去（qù）實現產品標準和（hé）進行標準驗證。

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