上海2016年4月（yuè）22日電   4月25日至5月4日，為期10天的（de）中國（guó）2016第十四屆北（běi）京國際車展即將拉開序幕。博格華納—全球領先的汽車零部（bù）件供應商也（yě）將在（zài）順義新館W3-W01開設展位 。本屆車展，博格華納除了展示傳統內燃機動力與傳動係（xì）統的最（zuì）新產品外，還在新能源領域有（yǒu）所（suǒ）拓展，以應對國內如火如荼的（de）新能源汽車市場。 
  

  
 
     博格華納2016年（nián）北京車展設計效果（guǒ）圖 電動車（chē）應用：eGearDrive®變速器電子驅動（dòng）橋+電機的綜合解決（jué）方案

   
     在電動（dòng）車（chē）領域（yù），博格華納推出了eGearDrive®變速器電子驅（qū）動橋 + 電機（jī）的綜合解決方案統，該方案由博格華納的（de）先進eGearDrive®變速器電子驅動橋係統和（hé）（新近收購的Remy International品牌）電機配合使用。eGearDrive®變速器電子驅動橋係統專為近年來蓬勃發展的大容量電動車市場設計，可（kě）適用於不同車型、不同能效比的電動車。博格華納的eGearDrive®變速器電子驅動橋采用高效的齒輪（lún）機構，結構緊（jǐn）湊，自重較低。通過高效的齒輪傳動和緊湊輕巧的設計顯著延長電動車（chē）的行駛（shǐ）裏程，從而降低（dī）汽車對電池容量的要求。此外，該係統還展現了較（jiào）高的扭矩性能，帶來更（gèng）為流暢、安靜的駕駛體驗。可以廣泛適用於各類電動車輛，包括高性能電動跑車、電動橋車及電動商用車。應（yīng）用於混合動力及純電動車（chē）型的HVH250電機效（xiào）率高、 積小、輕量化，帶（dài）有BW專利的（de）高壓發夾式定子繞線技術，達到行業領先的扭矩和功率密度，同時采用永磁鐵轉子。此外，還采用BW專利的絕緣技術，更具耐久（jiǔ）性。運行電壓可達直流700V，峰值扭矩為325-425N.m，峰值功率為170-250kW。

     混（hún）動車（chē）型應用：提高效率（lǜ）的P2 分離離合器和P2 控製模塊

     混合動力（lì）分離離合器提供電機、內燃機和變速器之間的連接。集成了分離離合器的執行控製、潤滑流量控製以及主油壓和離合器壓力傳感器的（de）P2控製模塊（kuài）。

     發動機動力傳遞切斷技術是實（shí）現純電力驅動和動力回收最大化的關鍵因素博（bó）格華納可為（wéi）此提供（gòng）高效的傳動技術，如單（dān）向離合器（qì）（OWC）。當發動（dòng）機關閉時（shí），單向離合器處於（yú）超越工作狀態，切斷發動機動力傳遞，車輛由電機驅動。這一可靠的解決方案采用了已廣泛應用證實的博格華納優質濕式摩擦技術，使得汽車的再生能源存（cún）儲量達（dá）到（dào）最大，同時，該方案也可用於多種（zhǒng）不同類型的變（biàn）速箱和不同（tóng）排量的（de）發動機。

     微混Step AT 車型應用：Start/Stop 啟停蓄（xù）能器 --   低（dī）成本的（de）自動變速器啟停技術解決方案

     博格華納最新的Star/Stop啟停蓄能器（qì），提供液壓蓄能時的超低泄露量和壓力釋放時的（de）高流量。具體表現為發動機停止後（hòu），到主油壓的泄露量非常低。發動機一啟動，立即充油，快速建立壓力，保證平穩啟動。發動機啟動後，特定的充油流量給蓄能器（qì）充油。

     低噪聲（shēng），高流量（liàng）的電磁閥（fá）以及液壓蓄能器可靈活的（de）布置在（zài）變速箱內部（bù）或者（zhě）發動機艙裏，快速充放油使（shǐ）得啟停反（fǎn）應更快，感覺更平順。

     可應用於AT 、 DCT以及CVT，超低泄漏量使得停機時間大（dà）幅延（yán）長。是低成本（běn）的自動變速（sù）器啟停技術解決方（fāng）案。

     渦輪增壓器的創新（xīn）未來：eBooster®

     博格華（huá）納先進渦輪增壓（yā）產品解決方（fāng）案包括（kuò）一係列廢（fèi）氣旁通閥、VTG和（hé）可調二級（R2S®）渦（wō）輪增壓係統（tǒng），用（yòng）於提（tí）高車輛（liàng）性能（néng）、提升燃油（yóu）效率及帶來更好的駕駛體驗。此外，博格華納還將展示電子驅動增壓器—eBooster®。作（zuò）為本年上市的新產品，eBooster®由（yóu）電子發（fā）動機驅動，幫助（zhù）汽車製造（zào）商滿足當前及未來的汽（qì）車（chē）排放標準。該（gāi）產（chǎn）品特別是在低速行（háng）駛環境下提（tí）高增壓壓力及發動機瞬態性能，提供12V和48V兩種型號。與傳統的多級渦輪增壓器相（xiàng）比，eBooster配置具有多重優勢，比如，與廢（fèi）氣排（pái）放裝置完全獨立的設計保證（zhèng）了（le）更靈活的（de）空（kōng）間布（bù）置。

     電動（dòng）、混動、及（jí）燃料電池車應用：PTC 高壓空氣加熱器、高壓液（yè）體加熱器及（jí）二次空氣泵

     博格華納（nà）推出多款座艙加熱解決方案應用於電動、混動及燃（rán）料電池車型，完美符（fú）合客戶的偏好和需求。前（qián）沿解決方案係列從PTC高壓空氣加（jiā）熱器到高壓液體加熱器（qì）。其（qí）中PTC高壓空氣加熱器功（gōng）率（lǜ）範圍1-6KW ，工作（zuò）電壓為220V-600V 。能（néng）將（jiāng）前擋風（fēng）玻璃除霜（shuāng）除霧（wù）。該產品具有專利加熱棒封（fēng）裝技術，能量密度高，安全等（děng）級高，高電壓完全隔離，溫度電壓和電流都得（dé）到（dào）監控。並采用模（mó）塊化設計，直接安裝於HVAC係統 。高壓液體加熱器帶有厚膜技術（shù）加熱（rè），生產過程需在ISO7級潔淨房進行。 高達5KV絕緣電壓確保安全性高。另外，該產品具有良好的加熱均勻一（yī）致性、高（gāo）熱功率密度和快（kuài）速響應。無啟動衝（chōng）擊電流，靈活的外形設計確保可以靈活的空間布置。每款創新加（jiā）熱裝置都（dōu）為營造舒適的駕駛環境設計。

     博格華納的二次（cì）空氣泵擁有快速響應的性能，顯著降低發動機冷啟動時的（de）烴類排放（fàng），對於汽油發動機冷（lěng）啟動有著（zhe）重要的（de）意義。此外，輔助空（kōng）氣循環係統（tǒng）支持混合動力啟停策略（luè），提供（gòng）高流動率解（jiě）決方案，以及降低噪音、振動等優勢。

     節（jiē）能減排：組合拳產（chǎn）品推出

     節能減排仍（réng）舊是當前汽車行業的主旋（xuán）律。博格華納排放技術提供多種（zhǒng）節（jiē）能減排組合拳方案。提升燃油經濟性方麵重推汽油機EGR+高性能點（diǎn）火（huǒ）係統+冷卻（què）液係統控製閥（ECCV）。降低排放方麵將力推應用於商（shāng）用車的EGR模塊+二次空氣（qì）泵。

     全係列車型應用：優異的溫控技（jì）術- 電動輔助冷卻水泵

     溫度管理已成為（wéi）各大原廠商關（guān）注（zhù）的焦點，博格華納應運（yùn）推出了多種風（fēng）冷及水（shuǐ）冷解決（jué）方案，用於精確、可靠（kào）的完成發動機及各類附屬部件的溫（wēn）度管理，如電動輔助（zhù）冷卻水泵（ATCP）。舉例（lì）說明，該產品可適（shì）用於不同的汽車供電電壓，可搭載於種類繁多的應用，如渦輪增壓（yā）汽車、配備啟停係統的汽車以及（jí）各類（lèi）電動及混合動力汽車。冷卻（què）泵通過附屬環路，即使在發動機處於關閉狀態，也能（néng）提供穩定（dìng）的冷卻液流，保證附（fù）屬部件保持最佳的工（gōng）作溫度，從而提高部件壽命，提升燃油效率及降低排放。

     完美的（de）正時係（xì）統

     博格華納出品的先進發動機正時鏈係統可提供精確、可靠和（hé）靜音的正時性能，進一步提高（gāo）發動機效率（lǜ）。該係統采（cǎi）用（yòng）博（bó）格華納的靜（jìng）音鏈技術，提供業界最優的強度和可靠性。鏈條與導軌滑動產生主要的摩擦（cā）損失，博格華納正時鏈（liàn）同時利用靜音鏈技術和優化的（de）鏈（liàn）片背弧降低接觸麵積改善摩擦

     此（cǐ）外，無聲鏈（liàn）可搭載於眾多應用，提供顯著的發動機性（xìng）能優化作用（yòng），降低（dī）行駛噪音、振動和磨損（NVH）。

     關於博格華納

     博格（gé）華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），是全球汽車動力係統高水準零部件和係統工程領域（yù）的領導者。在19個國家和地區擁有74家製造和技術基地（dì）。公（gōng）司提供創新動（dòng）力係（xì）統解決方案來提升（shēng）燃油經濟性、降低排放和提高駕駛性能。更多信息（xī），請登錄 borgwarner.com 。