訂單排到2031年！上海長興島打造（zào）世界級“造船島”！
2024-6-25 來源：- 作者（zhě）：-
（央視財經《經濟信息聯播（bō）》）係列報道《潮（cháo）起長三角小島大（dà）經濟》第三站走進位於上海崇明（míng）區的長興島。這裏擁有長年不淤、不積、不凍的深水（shuǐ）岸線，是我國（guó）船舶海洋裝備產業的重要基地。長興島（dǎo），島（dǎo）雖小（xiǎo），卻是世界級的海洋裝備島，很多（duō）國之重器（qì）和（hé）國際領先的海工產品都在此誕生。
總台（tái）央視記（jì）者（zhě）郝佳琪：上海長興島是我國規模（mó）最大、設施最先進、最（zuì）具國際競爭力的造船基地。全球最大的（de）集裝箱船、極地科考船、大型LNG運輸船都從長興島走向世界。隨著四大央企陸續上島，這裏吸引（yǐn）了超過70家船配企業，形成了一條（tiáo）比較完備的船舶產業鏈。
行走在（zài）長興島上的各家造船企業，記者（zhě）看到，作為（wéi）傳統（tǒng）的勞動密集（jí）型產業，這裏的造船業（yè）正向著高度（dù）數字化、智能化邁（mài）進。在一家造（zào）船廠，生產、檢驗環節，實現了全要素使用三維體驗平台。
在這裏隻要戴上3D眼鏡就可以沉浸式體驗（yàn）在機艙中漫步的場景。在LNG運輸船的機艙，以往（wǎng）在方案評審環節，船東如果想要找到（dào）一個數據，可能要花（huā）好幾天的時（shí）間翻幾十份（fèn）圖（tú）紙，現在有了3D樣船，隻需要輕輕一點屏幕，就可（kě）以獲取到想要的信息（xī）。
長興島上，各個造船廠（chǎng）的（de）生（shēng）產正熱火朝天，各種智能化（huà）、數（shù）字化技術應用廣泛，但20年前，這裏還是一片荒蕪。長興島是崇明三島中距離上海市區最近的一個，位於長江入（rù）海口，它的南岸（àn）有（yǒu）深水岸線近20公裏，最深處達22米，且水情穩定、沒（méi）有泥沙淤積，適合建造（zào）碼頭（tóu）、造船（chuán）、修船、物流中轉基地，可（kě）停靠30萬噸級（jí）輪船。正是看準這一（yī）得天獨厚的優勢（shì），在2005年（nián）6月（yuè），“百年老廠”江南造船搬遷上島，奠定了海裝產業（yè）的雛（chú）形，隨後三大央企（qǐ）以及一批船配企業也（yě）跟隨上島，長興島海裝基地（dì）基本建成（chéng）。
在一家主營LNG船（chuán）用泵塔的企業，記者了解到，由於產品尺寸大，以往陸路運輸限製了企業拓展（zhǎn）市場，但在（zài）2018年上島後，水路運輸的便利（lì）讓企業有了更大的海（hǎi）外市場，目前，泵塔的訂（dìng）單已經排（pái）到了2030年。
一家LNG船用絕緣箱生產企業的（de）負責人告訴記者（zhě），2023年5月，企業上島後，廠區麵積擴大了近一倍，得益（yì）於島上完備的船舶產業鏈，企業產能擴大了3倍，訂單已經排到了2031年。
現在，長興島正致力於打造產研融（róng）合的海洋科技（jì）島，實現校企（qǐ）聯合攻關、成（chéng）果轉化，以應（yīng）對日趨激烈的全球造船（chuán）業競爭。在島上（shàng）的實驗室，記者看到，科研人員正在測試船舶小組立無人化產線。
小組（zǔ）立（lì）是船舶建造的基本單元，一艘10萬噸以上的船舶需要上萬個小（xiǎo）組立，而每一個（gè）小組立又包含著幾（jǐ）十個零件，其中每一個零件上都有一串獨一無二的身份碼，在以往的生產環（huán）節（jiē），這些都是人工分揀，準確度和效率都受限，小組立（lì）無人化產線的誕生很好地解決（jué）了這一問題（tí），將高校的科（kē）研成果送進了（le）企業的生產車間。
如今，在長（zhǎng）興島上，從研發攻關到（dào）關鍵部件生產（chǎn）再到下遊建造，造船需要什（shí）麽，在這裏基本都可以找到，技術、人才、設備（bèi）一應俱全。長興海裝特色園區，已經吸引四大央企和超過70家（jiā）船配企業入駐，超過7000家公司注冊，2023年（nián），長興（xìng）區域產值超過510億（yì）元，同比增長12.7%，其（qí）中造船業貢獻的產值近85%。
編輯：袁海霞
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